碳/氧化物增强汽车机油泵精密粉末冶金齿轮及制备方法技术

本发明专利技术公开了一种碳/氧化物增强汽车机油泵精密粉末冶金齿轮及其制备方法，由包括以下质量百分比的粉末原料经压制、烧结而成：碳0.5～0.9wt％，铜2～2.5wt％，混合稀土0.06～0.75wt％，硼0.005～0.05wt％，余量为铁以及少量杂质；其中，所述混合稀土为镧铈混合稀土金属，由以下质量百分比的元素组成：Ce 50～55wt％，La 20～25wt％，Pr 9～12wt％，Nd 12～15wt％；相比直接合金雾化法，本发明专利技术利用粉末冶金工艺中高温烧结工序，使原稀土表面氧化物、颗粒表面氧化物作为前躯体形成氧化物增强相，增强相弥散分布于粉冶件基体中，使粉冶件具有较高的强度，没有氧化的稀土元素通过烧结与基体元素合金化后增加齿轮的韧性和强度。

【技术实现步骤摘要】
碳/氧化物增强汽车机油泵精密粉末冶金齿轮及制备方法
本专利技术属于粉末冶金
，具体涉及碳/氧化物增强汽车机油泵精密粉末冶金齿轮及制备方法。
技术介绍
粉末冶金技术能够以与制品形状极其相近的形状生产要求高尺寸精度、复杂形状的部件，能够大幅度地减少切削成本，粉末冶金制品作为各种机械、装置的部件被广泛使用于各种行业。粉末冶金结构件制品材料成分不受熔炼限制，既可以加入合金成分，也可以加入其它结构组分，并且在相当大的范围内根据要求进行调整，进而在力学性能上能达到与钢件匹配的效果。齿轮作为车辆传动系统的重要零件，一般均是采用钢材锻坯并利用机械加工制造的方式进行生产，但随着汽车产业的发展，对汽车齿轮等零件的要求不断提高，导致在成本控制、交货日期、生产效率和传动噪音等方面，传统的机加工齿轮难以满足要求。目前，国内结合粉末冶金工艺生产的齿轮接触疲劳强度和齿溃强度不佳，不能满足工艺要求，对于一些精密机械零件的齿轮主要通过进口来满足需求。
技术实现思路
为克服上述现有技术的不足，解决国内采用粉末冶金工艺生产齿轮时接触疲劳强度和齿溃强度不佳的问题，本专利技术的目的在于提供碳/氧化物增强汽车机油泵精密粉末冶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.碳/氧化物增强汽车机油泵精密粉末冶金齿轮，其特征在于，由包括以下质量百分比的粉末原料经压制、烧结而成：碳0.5～0.9wt％，铜2～2.5wt％，混合稀土0.06～0.75wt％，硼0.005～0.05wt％，余量为铁以及少量杂质。

【技术特征摘要】
1.碳/氧化物增强汽车机油泵精密粉末冶金齿轮，其特征在于，由包括以下质量百分比的粉末原料经压制、烧结而成：碳0.5～0.9wt％，铜2～2.5wt％，混合稀土0.06～0.75wt％，硼0.005～0.05wt％，余量为铁以及少量杂质。2.根据权利要求1所述的碳/氧化物增强汽车机油泵精密粉末冶金齿轮，其特征在于，所述粉末冶金齿轮由包括以下质量百分比的粉末原料经压制、烧结而成：碳0.5～0.9wt％，铜2～2.5wt％，混合稀土0.06～0.23wt％，硼0.005～0.03wt％，余量为铁以及少量杂质。3.根据权利要求1所述的碳/氧化物增强汽车机油泵精密粉末冶金齿轮，其特征在于，所述粉末冶金齿轮由包括以下质量百分比的粉末原料经压制、烧结而成：碳0.5～0.9wt％，铜2～2.5wt％，混合稀土0.6～0.75wt％，硼0.01～0.05wt％，余量为铁以及少量杂质。4.根据权利要求1或2或3所述的碳/氧化物增强汽车机油泵精密粉末冶金齿轮，其特征在于，所述混合稀土为镧铈混合稀土金属，由以下质量百分比的元素组成：Ce50～55wt％，La20～25wt％，Pr9～12wt％，Nd12～15wt％，且各元素的质量百分比之和为100％。5.根据权利要求1-4任一项所述的碳/氧化物增强汽车机油泵精密粉末冶金齿轮的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)将上述混合稀土粉末和硼分别与部分铁粉进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄家声，严彪，严鹏飞，韦君良，杨百元，
申请(专利权)人：上海家声汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31