【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆用钛合金板材热压成型装置及成型方法
本专利技术属于板材加工
，具体为一种特种车辆用钛合金板材热压成型装置及成型方法。
技术介绍
特种车辆为了保证其正常防护功能，常用钛合金板材制作相关零件。钛合金板材弯曲成截面形状为“口”形、“U”形的零件作为框架和主体梁具有稳定的支撑和承重作用，“口”形、“U”形的弯曲零件与底板平板的组合焊接将大大提高车体的钢、强度，因此钛合金成形件的热压成形尺寸精度及外观质量对于特种车体具有十分重要的作用。由于钛合金弹性模量小，屈强比高，在一定力的作用下板材弯曲成“U”形时回弹角很大，表现出贴模性很差，且无法校形，导致“U”形弯曲零件通常无法获得较高的精确尺寸和稳定的形状，因此，这一问题亟待解决。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对以上问题，提供一种特种车辆用钛合金板材热压成型装置及成型方法，通过热压稳定成型的方法使钛合金板材弯曲成U形，获得较高的尺寸精度，保证其形状稳定，回弹小、变形小，从而达到设计要求。为实现以上目的，本专利技术采用的技术方案是：一种特种车辆用钛合金板材热压成型装置，包括凹模和凸模，所述凹模上设有U形槽，所述...
【技术保护点】
1.一种特种车辆用钛合金板材热压成型装置，包括凹模（1）和凸模（2），其特征在于，所述凹模（1）上设有U形槽（11），所述凸模（2）上设有与之相配合的U形凸起（21）；所述U形槽（11）与U形凸起（21）之间的配合间隙用于压制待成型件，所述凹模（1）和凸模（2）之间设有压紧装置（3），所述压紧装置（3）用于凹模（1）和凸模（2）合模时，压紧待成型件U型边的两侧；所述压紧装置（3）包括第一推杆（31）、第二推杆（32）、第三推杆（33）和挡块（34），所述第一推杆（31）、第二推杆（32）、第三推杆（33）端部铰接，所述第一推杆（31）另一端与凸模（2）铰接，所述第二推杆（3...
【技术特征摘要】
1.一种特种车辆用钛合金板材热压成型装置，包括凹模（1）和凸模（2），其特征在于，所述凹模（1）上设有U形槽（11），所述凸模（2）上设有与之相配合的U形凸起（21）；所述U形槽（11）与U形凸起（21）之间的配合间隙用于压制待成型件，所述凹模（1）和凸模（2）之间设有压紧装置（3），所述压紧装置（3）用于凹模（1）和凸模（2）合模时，压紧待成型件U型边的两侧；所述压紧装置（3）包括第一推杆（31）、第二推杆（32）、第三推杆（33）和挡块（34），所述第一推杆（31）、第二推杆（32）、第三推杆（33）端部铰接，所述第一推杆（31）另一端与凸模（2）铰接，所述第二推杆（32）另一端与凹模（1）铰接，所述第三推杆（33）另一端与挡块（34）铰接，所述挡块（34）可在凹模（1）上沿垂直于U形槽（11）的方向移动。2.根据权利要求1所述的一种特种车辆用钛合金板材热压成型装置，其特征在于，所述凹模（1）上沿U形槽（11）周围均匀设有多个凹模流道（12），所述凹模流道（12）与淬火油源管路连接。3.根据权利要求1所述的一种特种车辆用钛合金板材热压成型装置，其特征在于，所述凸模（2）上沿U形凸起（21）周围均匀设有多个凸模流道（22），所述凸模流道（22）与淬火油源管路连接。4.根据权利要求1所述的一种特种车辆用钛合金板材热压成型装置，其特征在于，所述挡块（34）上均匀设有多个挡块齿（342）。5.根据权利要求1所述的一种特种车辆用钛合金板材热压成型装置，其特征在于，所述凹模（1）与凸模（2）之间设有可拆卸连接的连接件（4）。6.根据权利要求1所述的一种特种车辆用钛合金板材热压成型装置，其特征在于，所述U形凸起（21）两侧相对设有压板（5）。7.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓细望，宋明英，陈娟，莫竞芳，周洪刚，张粉萍，张冬庆，赵泳，
申请(专利权)人：江麓机电集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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