交通工具零件可靠性确定系统和方法技术方案

本申请公开了交通工具零件可靠性确定系统和方法，用于确定交通工具的至少一个零件的可靠性。该可靠性确定系统和方法包括：零件寿命预测控制单元(106)，该零件寿命预测控制单元相对于与零件(多个零件)相关的零件寿命分布，基于零件(多个零件)的当前寿命数据，确定零件(多个零件)的剩余寿命。

【技术实现步骤摘要】
交通工具零件可靠性确定系统和方法
本公开的实施方式总体上涉及用于确定交通工具(诸如，飞机)的各种零件的可靠性的系统和方法。
技术介绍
交通工具用于在地点之间运输各个人。例如，商用飞机用于在不同地点之间运输乘客。典型的飞机包括成千上万个(即便不是数百万个)组成零件。例如，飞机的每个系统、子系统、结构体等可由成千上万个组成零件形成。如可理解的，飞机运营商和乘客重视准时的航班。维护操作造成飞机的可能延误。例如，如果确定飞机的特定零件需要在航班之间更换，则维护机组人员更换该零件。然而，在以新的零件替换旧的零件的同时，这种维护过程可引起随后的出发时间延误。
技术实现思路
有必要存在评估交通工具(诸如，飞机)的零件的可靠性的系统和方法。此外，有必要存在确定飞机的零件的剩余寿命的系统和方法。另外，有必要存在确定替换飞机的零件的时间以避免由于航班之间的维护操作而可能以另外方式出现的航班延误的系统和方法。考虑到那些需要，本公开的某些实施方式提供一种零件可靠性确定系统，该零件可靠性确定系统被配置为确定交通工具的至少一个零件的可靠性。该零件可靠性确定系统包括：零件寿命预测控制单元，该零件寿命预测控制单元相对于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种零件可靠性确定系统，被配置为确定交通工具(10)的至少一个零件的可靠性，所述零件可靠性确定系统(100)包括：零件寿命预测控制单元(106)，相对于与所述至少一个零件相关的零件寿命分布，基于所述至少一个零件的当前寿命数据确定所述至少一个零件的剩余寿命。

【技术特征摘要】
2017.05.25 US 15/604,7131.一种零件可靠性确定系统，被配置为确定交通工具(10)的至少一个零件的可靠性，所述零件可靠性确定系统(100)包括：零件寿命预测控制单元(106)，相对于与所述至少一个零件相关的零件寿命分布，基于所述至少一个零件的当前寿命数据确定所述至少一个零件的剩余寿命。2.根据权利要求1所述的零件可靠性确定系统，进一步包括零件寿命分布控制单元(104)，其中，所述零件寿命分布控制单元(104)确定与所述至少一个零件相关的所述零件寿命分布。3.根据权利要求1至2中任一项所述的零件可靠性确定系统，进一步包括零件数据库(102)，所述零件数据库与所述零件寿命预测控制单元(106)通信，其中，所述至少一个零件的所述当前寿命数据存储在所述零件数据库(102)中，并且其中，关于所述至少一个零件的历史零件数据存储在所述零件数据库(102)中。4.根据权利要求1至2中任一项所述的零件可靠性确定系统，进一步包括交通工具使用数据库(114)，所述交通工具使用数据库存储关于所述交通工具(10)的实际使用的交通工具使用数据，其中，所述零件寿命预测控制单元(106)相对于所述交通工具使用数据来确定所述剩余寿命。5.根据权利要求1至2中任一项所述的零件可靠性确定系统，其中，所述当前寿命数据包括自安装开始的时间和自安装开始的周期中的一者或两者。6.根据权利要求1至2中任一项所述的零件可靠性确定系统，其中，所述零件寿命预测控制单元(106)至少部分基于至少一个之前零件的之前更换时间，确定所述剩余寿命。7.根据权利要求2所述的零件可靠性确定系统，其中，所述零件寿命分布控制单元(104)构建零件安装时间和零件移除时间的链，并且其中，所述零件寿命分布控制单元(104)使用所述链来确定所述至少一个零件的所述剩余寿命。8.根据权利要求1至2中任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振农，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国,US