一种汽车轮胎耐磨度测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种轮胎耐磨度测试装置，尤其涉及一种汽车轮胎耐磨度测试装置。本发明专利技术的技术问题：提供一种能够自动对汽车轮胎耐磨度进行测试、能够方便观察汽车轮胎的磨损程度、能够降低劳动强度的汽车轮胎耐磨度测试装置。本发明专利技术的技术实施方案是：一种汽车轮胎耐磨度测试装置，包括有U形壳体、连接板、支腿、安装板、第一皮带轮等；U形壳体左右两侧的上部均连接有连接板，连接板的底部连接有支腿。本发明专利技术的第一转轴转动带动汽车轮胎本体转动，汽车轮胎本体转动与第一平皮带上不同粗糙程度的粗糙块都进行摩擦，如此即可对汽车轮胎本体耐磨度进行测试，从而能够自动对汽车轮胎耐磨度进行测试、能够方便观察汽车轮胎的磨损程度、能够降低劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎耐磨度测试装置
本专利技术涉及一种轮胎耐磨度测试装置，尤其涉及一种汽车轮胎耐磨度测试装置。
技术介绍
为了提高汽车轮胎的销量和提升汽车轮胎的品牌知名度，需要不断的提高汽车轮胎的质量，要提高汽车轮胎的质量首先就需要掌握汽车轮胎的耐磨度，要掌握汽车轮胎的耐磨度就需要对汽车轮胎耐磨度进行测试，目前对汽车轮胎耐磨度进行测试一般是人驾驶着汽车使汽车轮胎在不同粗糙程度的路面上进行滚动，然后观察汽车轮胎的磨损程度，但是此方式比较不方便观察汽车轮胎的磨损程度，且人长时间驾驶着汽车在路面上行走劳动强度大。
技术实现思路
为了克服需要人驾驶着汽车对汽车轮胎耐磨度进行测试的方式，比较不方便观察汽车轮胎的磨损程度、劳动强度大的缺点，本专利技术的技术问题：提供一种能够自动对汽车轮胎耐磨度进行测试、能够方便观察汽车轮胎的磨损程度、能够降低劳动强度的汽车轮胎耐磨度测试装置。本专利技术的技术实施方案是：一种汽车轮胎耐磨度测试装置，包括有U形壳体、连接板、支腿、安装板、第一皮带轮、第一平皮带、粗糙块、支撑杆、支撑板、滑杆、滑套、第一弹簧、横板、n形框、伺服电机、第二皮带轮、固定板、第一转轴、汽车轮胎本体、第三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎耐磨度测试装置，其特征在是：包括有U形壳体、连接板、支腿、安装板、第一皮带轮、第一平皮带、粗糙块、支撑杆、支撑板、滑杆、滑套、第一弹簧、横板、n形框、伺服电机、第二皮带轮、固定板、第一转轴、汽车轮胎本体、第三皮带轮和第二平皮带，U形壳体左右两侧的上部均连接有连接板，连接板的底部连接有支腿，U形壳体左右两侧的内壁上部均连接有安装板，安装板的后侧面转动式连接有第一皮带轮，两个第一皮带轮之间绕有第一平皮带，第一平皮带上设有不同粗糙程度的粗糙块，两个安装板的前侧面之间连接有支撑杆，支撑杆的顶部连接有支撑板，支撑板位于第一皮带轮内侧，连接板的顶部连接有滑杆，滑杆上设有滑套，滑杆上套有第一...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎耐磨度测试装置，其特征在是：包括有U形壳体、连接板、支腿、安装板、第一皮带轮、第一平皮带、粗糙块、支撑杆、支撑板、滑杆、滑套、第一弹簧、横板、n形框、伺服电机、第二皮带轮、固定板、第一转轴、汽车轮胎本体、第三皮带轮和第二平皮带，U形壳体左右两侧的上部均连接有连接板，连接板的底部连接有支腿，U形壳体左右两侧的内壁上部均连接有安装板，安装板的后侧面转动式连接有第一皮带轮，两个第一皮带轮之间绕有第一平皮带，第一平皮带上设有不同粗糙程度的粗糙块，两个安装板的前侧面之间连接有支撑杆，支撑杆的顶部连接有支撑板，支撑板位于第一皮带轮内侧，连接板的顶部连接有滑杆，滑杆上设有滑套，滑杆上套有第一弹簧，第一弹簧的顶端与滑套的底部连接，第一弹簧的底端与连接板的顶部连接，滑套的内侧面连接有横板，两个横板之间连接有n形框，n形框内壁顶部的右侧安装有伺服电机，伺服电机的输出轴连接有第二皮带轮，n形框内的下部连接有固定板，固定板的前侧面转动式连接有第一转轴，第一转轴上连接有汽车轮胎本体，汽车轮胎本体前侧的第一转轴上连接有第三皮带轮，第三皮带轮与第二皮带轮之间绕有第二平皮带。2.按照权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨度测试装置，其特征在是：还包括有储料箱、下料筒、竖杆、导套、T形推杆、挡板、第二弹簧、凸轮，U形壳体的底部中间开有出...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫阳，
申请(专利权)人：赣州蓉江新区高校园区京航汽车零配件销售部，
类型：发明
国别省市：江西,36