【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向管柱总成的轴向位移试验装置
本专利技术涉及汽车转向管柱领域，特别涉及一种汽车转向管柱总成的轴向位移试验装置。
技术介绍
汽车转向系统的基本组成包括：转向操纵机构、转向器、转向传动机构等。其中，所述转向操纵机构主要是由转向盘、转向轴及连接所述转向盘和转向轴的转向管柱等组成，转向管柱可分为上转向管柱以及下转向管柱，市面上的上转向管柱以及下转向管柱之间的连接方式采用的乃是万向节组装而成的转向管柱总成，并且组装完成后，需要进行转向管柱总成的万向节十字轴轴向间隙试验操作，目的确保其中心轴的轴向位移数值＜0.01mm，这样才能最大化的保证转向管柱总成在后期使用中的最大稳定性，以此提高整车的行车安全性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车转向管柱总成的轴向位移试验装置。为解决上述问题，本专利技术提供以下技术方案：一种汽车转向管柱总成的轴向位移试验装置，包括工作台面为矩形结构的试验台，试验装置包括首端传动机构、末端导向机构、避让机构以及检测机构，首端传动机构固定安装在试验台顶部的一端，末端导向机构能够活动的设置在试验台的另一端外，并且其通过...
【技术保护点】
1.一种汽车转向管柱总成的轴向位移试验装置，包括工作台面为矩形结构的试验台(1)，其特征在于：试验装置包括首端传动机构(2)、末端导向机构(4)、避让机构(7)以及检测机构(5)，首端传动机构(2)固定安装在试验台(1)顶部的一端，末端导向机构(4)能够活动的设置在试验台(1)的另一端外，并且其通过避让机构(7)能够朝向首端传动机构(2)的方向往复行进，检测机构(5)安装在试验台(1)的顶部，并且还位于首端传动机构(2)和末端导向机构(4)之间，检测机构(5)的两侧分别设置有一个用以摆放转向管柱总成的承托限位组件(6)，检测机构(5)包括检测片(5a)、薄型气缸(5w)以及...
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向管柱总成的轴向位移试验装置，包括工作台面为矩形结构的试验台(1)，其特征在于：试验装置包括首端传动机构(2)、末端导向机构(4)、避让机构(7)以及检测机构(5)，首端传动机构(2)固定安装在试验台(1)顶部的一端，末端导向机构(4)能够活动的设置在试验台(1)的另一端外，并且其通过避让机构(7)能够朝向首端传动机构(2)的方向往复行进，检测机构(5)安装在试验台(1)的顶部，并且还位于首端传动机构(2)和末端导向机构(4)之间，检测机构(5)的两侧分别设置有一个用以摆放转向管柱总成的承托限位组件(6)，检测机构(5)包括检测片(5a)、薄型气缸(5w)以及对正组件(5t)，检测片(5a)呈水平并且通过薄型气缸(5w)能够竖直活动的设置在试验台(1)上方，薄型气缸(5w)通过对正组件(5t)能够沿试验台(1)的长边或短边方向活动的设置在试验台(1)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱总成的轴向位移试验装置，其特征在于：所述首端传动机构(2)包括导向板(2a)、U型座(2b)、双向丝杠(2c)以及驱动电机(2d)，导向板(2a)呈竖直安装在试验台(1)上，U型座(2b)通过传动轴铰接在导向板(2a)朝向检测片(5a)的前侧，U型座(2b)的开口面朝向检测片(5a)，双向丝杠(2c)轴接在U型座(2b)的开口内，驱动电机(2d)安装在U型座(2b)的外部并且与双向丝杠(2c)传动连接，U型座(2b)的开口外对称设有两个夹持板(2e)，夹持板(2e)为V型结构，两个夹持板(2e)的开口面相向设置，并且二者分别通过一个螺母滑块与双向丝杠(2c)传动配合。3.根据权利要求2所述的一种汽车转向管柱总成的轴向位移试验装置，其特征在于：所述首端传动机构(2)还包括两个结构相同的挤压件(3)，两个挤压件(3)分别位于U型座(2b)的上下两个端面，夹持件包括固定块(3a)、挤合板(3b)和避让杆(3d)，固定块(3a)的一端与U型座(2b)固定连接，固定块(3a)的另一端延伸至两个夹持板(2e)的正中间，并且避让杆(3d)呈竖直贯穿固定块(3a)的该一端，挤合板(3b)呈水平位于固定块(3a)的内侧，并且其还与避让杆(3d)固定连接，两个挤合板(3b)分别通过一个挤合弹簧(3e)与各自固定块(3a)的内侧弹性连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车转向管柱总成的轴向位移试验装置，其特征在于：所述避让机构(7)包括气杆(7a)、避让板(7b)以及沿试验台(1)的短边中垂线对称设置的两个滑轨(7c)，避让板(7b)...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。