一种地铁线路中心相对距离测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种地铁线路中心相对距离测量装置，包括底盘走行装置、高度调整杆、水平调整杆和投线平台，所述底盘走行装置得到一侧固定连接有龙骨底盘，并且龙骨底盘的背面固定连接有钢管，所述龙骨底盘的一侧固定连接有顶轨轴承，本发明专利技术涉及测量装置技术领域。该地铁线路中心相对距离测量装置，通过底盘走行装置、高度调整杆、水平调整杆和投线平台，底盘走行装置、高度调整杆、水平调整杆和投线平台的配合使用，有效的解决传统的测量方法精度不高、效率低下的问题通过高度调整杆的顶端螺纹连接有螺纹杆，使得测量过程变得更加高效、测量精度大幅提升,减少人工投入，降低了测量成本，实用性强，易于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁线路中心相对距离测量装置
本专利技术涉及测量装置
，具体为一种地铁线路中心相对距离测量装置。
技术介绍
地铁是城市公共交通运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即地下铁道或地下铁，测量是按照某种规律，用数据来描述观察到的现象，即对事物做出量化描述，测量是对非量化实物的量化过程在机械工程里面，测量指将被测量与具有计量单位的标准量在数值上进行比较，从而确定二者比值的实验认识过程。随着地铁建设的高速发展，地铁施工紧锣密鼓地进行，施工测量作为各工程施工的首道工序，不仅是影响施工进展快慢的关键因素，测量精度还影响着后续施工质量的高低。传统的基于地铁线路中心线的相对距离测量精度不高、检测效率低下、测量过程繁琐。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种地铁线路中心相对距离测量装置，解决了相对距离测量精度不高、检测效率低下、测量过程繁琐的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种地铁线路中心相对距离测量装置，包括底盘走行装置、高度调整杆、水平调整杆和投线平台，所述底盘走行装置得到一侧固定连接有龙骨底盘，并且龙骨底盘的背面固定连接有钢管，所述龙骨底盘的一侧固定连接有顶轨轴承，并且顶轨轴承的底部固定连接有侧轨轴承，所述龙骨底盘的另一侧固定连接有补偿轴承，并且高度调整杆的顶端固定连接有调整旋钮，所述高度调整杆表面一侧的顶部螺纹连接有顶紧螺栓。优选的，所述高度调整杆的顶端螺纹连接有螺纹杆，并且高度调整杆的表面固定连接有高度标尺。优选的，所述水平调整杆的底端固定连接有转轴，并且转轴的一端与龙骨底盘的一侧固定连接。优选的，所述水平调整杆的顶端固定连接有调整螺丝，并且调整螺丝远离水平调整杆的一端与高度调整杆的表面固定连接，并且高度调整杆的表面与钢管的表面之间固定连接有稳固弹簧。优选的，所述投线平台的顶部固定连接有水平尺，所述投线平台的顶部且位于水平尺的正后方固定连接有投线仪。优选的，所述投线平台的顶部且位于投线仪的一侧固定连接有测距仪。有益效果本专利技术提供了一种地铁线路中心相对距离测量装置。具备以下有益效果：（1）、该地铁线路中心相对距离测量装置，通过底盘走行装置、高度调整杆、水平调整杆和投线平台，底盘走行装置得到一侧固定连接有龙骨底盘，并且龙骨底盘的背面固定连接有钢管，龙骨底盘的一侧固定连接有顶轨轴承，并且顶轨轴承的底部固定连接有侧轨轴承，龙骨底盘的另一侧固定连接有补偿轴承，并且高度调整杆的顶端固定连接有调整旋钮，高度调整杆表面一侧的顶部螺纹连接有顶紧螺栓，底盘走行装置、高度调整杆、水平调整杆和投线平台的配合使用，有效的解决传统的测量方法精度不高、效率低下的问题。（2）、该地铁线路中心相对距离测量装置，通过高度调整杆的顶端螺纹连接有螺纹杆，并且高度调整杆的表面固定连接有高度标尺，水平调整杆的底端固定连接有转轴，并且转轴的一端与龙骨底盘的一侧固定连接，水平调整杆的顶端固定连接有调整螺丝，并且调整螺丝远离水平调整杆的一端与高度调整杆的表面固定连接，并且高度调整杆的表面与钢管的表面之间固定连接有稳固弹簧，使得测量过程变得更加高效、测量精度大幅提升,减少人工投入，降低了测量成本，实用性强，易于推广使用。附图说明图1为本专利技术结构的主视图；图2为本专利技术图1中A处的局部放大图；图3为本专利技术图1中B处的局部放大图；图4为本专利技术图1中C处的局部放大图；图5为本专利技术图1中D处的局部放大图；图6为本专利技术图1中E处的局部放大图。图中：1-底盘走行装置、2-高度调整杆、3-水平调整杆、4-投线平台、5-龙骨底盘、6-钢管、7-顶轨轴承、8-侧轨轴承、9-调整旋钮、10-螺纹杆、11-顶紧螺栓、12-调整螺丝、13-转轴、14-稳固弹簧、15-水平尺、16-测距仪、17-投线仪、18-高度标尺、19-补偿轴承。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种地铁线路中心相对距离测量装置，包括底盘走行装置1、高度调整杆2、水平调整杆3和投线平台4，高度调整杆2的顶端螺纹连接有螺纹杆10，底盘走行装置1设置有8个轴承，且轴承分为顶轨轴承7和侧轨轴承8，射线方向与轨道垂直，且有补偿轴承19进行轮距补偿，调整旋钮9与螺纹杆10贴合连接,且通过高度标尺18确定相对距离，并且高度调整杆2的表面固定连接有高度标尺18，水平调整杆3的底端固定连接有转轴13，转轴13与底盘走行装置1固定连接，且通过水平尺15确定水平，并且转轴13的一端与龙骨底盘5的一侧固定连接，水平调整杆3的顶端固定连接有调整螺丝12，并且调整螺丝12远离水平调整杆3的一端与高度调整杆2的表面固定连接，并且高度调整杆2的表面与钢管6的表面之间固定连接有稳固弹簧14，稳固弹簧14与水平调整杆3对称布置，投线平台4的顶部固定连接有水平尺15，投线平台4的顶部且位于水平尺15的正后方固定连接有投线仪17，投线平台4的顶部且位于投线仪17的一侧固定连接有测距仪16，底盘走行装置1得到一侧固定连接有龙骨底盘5，并且龙骨底盘5的背面固定连接有钢管6，通过钢管6焊接组装的龙骨底盘5与走行装置焊接连接，焊接的方式以保证测量装置的稳定，龙骨底盘5的一侧固定连接有顶轨轴承7，并且顶轨轴承7的底部固定连接有侧轨轴承8，龙骨底盘5的另一侧固定连接有补偿轴承19，并且高度调整杆2的顶端固定连接有调整旋钮9，高度调整杆2表面一侧的顶部螺纹连接有顶紧螺栓11。使用时，将测量装置推行至测量位置后，打开投线仪电源，通过高度调整杆2进行高度粗调，通过投线仪投线在高度标尺18上，将高度调整粗调至设计位置，再将投线平台4通过水平调整杆3调平，最后细调后达到设计位置，紧固顶紧螺栓11防止高度调整杆2松动，通过高度标尺18读数及测距仪16读数，完成线路中心相对距离的测量。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁线路中心相对距离测量装置，包括底盘走行装置（1）、高度调整杆（2）、水平调整杆（3）和投线平台（4），其特征在于：所述底盘走行装置（1）得到一侧固定连接有龙骨底盘（5），并且龙骨底盘（5）的背面固定连接有钢管（6），所述龙骨底盘（5）的一侧固定连接有顶轨轴承（7），并且顶轨轴承（7）的底部固定连接有侧轨轴承（8），所述龙骨底盘（5）的另一侧固定连接有补偿轴承（19），并且高度调整杆（2）的顶端固定连接有调整旋钮（9），所述高度调整杆（2）表面一侧的顶部螺纹连接有顶紧螺栓（11）。

【技术特征摘要】
1.一种地铁线路中心相对距离测量装置，包括底盘走行装置（1）、高度调整杆（2）、水平调整杆（3）和投线平台（4），其特征在于：所述底盘走行装置（1）得到一侧固定连接有龙骨底盘（5），并且龙骨底盘（5）的背面固定连接有钢管（6），所述龙骨底盘（5）的一侧固定连接有顶轨轴承（7），并且顶轨轴承（7）的底部固定连接有侧轨轴承（8），所述龙骨底盘（5）的另一侧固定连接有补偿轴承（19），并且高度调整杆（2）的顶端固定连接有调整旋钮（9），所述高度调整杆（2）表面一侧的顶部螺纹连接有顶紧螺栓（11）。2.根据权利要求1所述的一种地铁线路中心相对距离测量装置，其特征在于：所述高度调整杆（2）的顶端螺纹连接有螺纹杆（10），并且高度调整杆（2）的表面固定连接有高度标尺（18）。3.根据权利要求1所述的一种地铁线路中心相对距离测量装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志轶，王宏杰，张强杰，张喜德，
申请(专利权)人：中建安装工程有限公司，中国建筑股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32