一种载重汽车车厢锁定结构制造技术

技术编号:19677796 阅读:41 留言:0更新日期:2018-12-08 04:26
本实用新型专利技术公开了一种载重汽车车厢锁定结构,包括第一厢门,第二厢门和插销,第一厢门和第二厢门对应处开设有凹槽,插销与第一厢门和第二厢门穿插连接,插销的底端开设有均匀分布的齿槽,插销的一端活动设有挤压块,挤压块的一端与弹簧的一端固定连接,弹簧的表面套设有套筒,套筒的一端与插销内部两侧固定设有的限位块固定连接,弹簧的另一端与第二支杆的一端固定连接,第二支杆的另一端穿插设有转轴,本实用新型专利技术通过旋转按钮带动插销闭合和打开,有效的防止车在行驶过程因抖动插销松动,通过插销内部安装支杆,使支杆与插销成十字形,保证插销插入时的稳固,通过弹簧控制按压程度控制支杆纵向插入,使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种载重汽车车厢锁定结构
本技术属于车厢连接
,具体地说,涉及一种载重汽车车厢锁定结构。
技术介绍
现有的许多的载重汽车车厢后门基本就只有一道锁紧装置,这样存在安全隐患,假如在行车前,没有将锁紧装置锁紧,在行车中车厢后门很容易因颠簸被打开,而车厢内又装有货物,这样会给后面的车辆带来极大的危险。因此,为进一步提高载重汽车车厢锁牢固锁定的功能,需要提供一种载重汽车车厢锁定结构。
技术实现思路
有鉴于此,本申请所要解决的是常规技术中车厢锁因颠簸容易被打开的技术问题。本技术提供了一种载重汽车车厢锁定结构,相比于常规技术,可以更加牢固锁定,不会因颠簸而打开。为了解决上述技术问题,本技术通过以下技术方案得以实现:本技术提供了一种载重汽车车厢锁定结构,包括第一厢门,第二厢门和插销,所述第一厢门和第二厢门对应处开设有凹槽,所述插销与第一厢门和第二厢门穿插连接,所述插销的底端开设有均匀分布的齿槽,所述插销的一端活动设有挤压块,所述挤压块的一端与弹簧的一端固定连接,所述弹簧的表面套设有套筒,所述套筒的一端与插销内部两侧固定设有的限位块固定连接,所述弹簧的另一端与第二支杆的一端固定连接,所述第二支杆的另本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载重汽车车厢锁定结构,包括第一厢门(1),第二厢门(2)和插销(3),其特征在于,所述第一厢门(1)和第二厢门(2)对应处开设有凹槽,所述插销(3)与第一厢门(1)和第二厢门(2)穿插连接,所述插销(3)的底端开设有均匀分布的齿槽(12),所述插销(3)的一端活动设有挤压块(8),所述挤压块(8)的一端与弹簧(11)的一端固定连接,所述弹簧(11)的表面套设有套筒(7),所述套筒(7)的一端与插销(3)内部两侧固定设有的限位块(6)固定连接,所述弹簧(11)的另一端与第二支杆(10)的一端固定连接,所述第二支杆(10)的另一端穿插设有转轴(9),所述转轴(9)的两端与两个第一支杆(5)...

【技术特征摘要】
1.一种载重汽车车厢锁定结构,包括第一厢门(1),第二厢门(2)和插销(3),其特征在于,所述第一厢门(1)和第二厢门(2)对应处开设有凹槽,所述插销(3)与第一厢门(1)和第二厢门(2)穿插连接,所述插销(3)的底端开设有均匀分布的齿槽(12),所述插销(3)的一端活动设有挤压块(8),所述挤压块(8)的一端与弹簧(11)的一端固定连接,所述弹簧(11)的表面套设有套筒(7),所述套筒(7)的一端与插销(3)内部两侧固定设有的限位块(6)固定连接,所述弹簧(11)的另一端与第二支杆(10)的一端固定连接,所述第二支杆(10)的另一端穿插设有转轴(9),所述转轴(9)的两端与两个第一支杆(5)一端转动连接,...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙岩
申请(专利权)人:济宁市技师学院
类型:新型
国别省市:山东,37

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