加工万向节外壳的车床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加工万向节外壳的车床，属于万向节外壳加工领域，其技术方案要点是包括机壳、连接于机壳内的驱动结构、连接于驱动结构上的卡盘和可拆卸固定连接于卡盘中心并且能够插接于通槽内的主轴，在主轴上固定连接有盘体，在盘体上转动连接有卡块，在对应外壳主体位置处的盘体上开设有能够卡紧外壳主体的梯形槽，解决了在加工万向节外壳时工件不稳的问题，达到了卡紧万向节外壳，使万向节外壳在加工过程中不会发生晃动的效果，适用于万向节开内槽时使用。

【技术实现步骤摘要】
加工万向节外壳的车床
本技术涉及万向节外壳加工领域，特别涉及一种加工万向节外壳的车床。
技术介绍
万向节指的是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出，是汽车上的一个很重要部件。万向节对加工精度要求比较高，其中万向节外壳需要在冲压成型以后还需要进行多部切削和磨铣来进行精加工。如图1所示，一种万向节外壳，包括外壳主体1，在外壳主体1上开设有两个通槽11，在对应每个通槽11位置处的外壳主体1上均开设有内槽12。先需要在已经开设好通槽11的外壳主体1上车出两个内槽12。现有技术可参考授权公告号为CN203578773U的中国技术专利，其公开了一种车床，其包括车床床体、车床主轴、车床尾座和固定于车床刀架上的切削用刀具，所述的车床主轴的内侧安装方形顶尖，所述的车床尾座的内侧安装旋转顶尖，所述的方形顶尖与所述的旋转顶尖的位置相对，且所述的方形顶尖与所述的旋转顶尖的轴心线重合。本技术可实现对工件一次装夹完成车削加工，避免多次装夹造成的误差，提高工件的加工精度及车床的利用率，有效节约了工件的加工成本，大大降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率。使用上述车床加工万向节外壳的时候，会将一个通槽套到车床的主轴上，使另一个通槽悬空，然后对另一个通槽进行车削加工，由于这样外壳主体有大半部分处于悬空状态，在车削过程中容易发生晃动，影响加工精度，降低产品质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种加工万向节外壳的车床，工作人员可以快速夹紧万向节外壳，使万向节外壳在车削过程中不会发生晃动，提高加工精度和产品质量。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种加工万向节外壳的车床，包括机壳、连接于机壳内的驱动结构、连接于驱动结构上的卡盘和可拆卸固定连接于卡盘中心并且能够插接于通槽内的主轴，在主轴上固定连接有盘体，在盘体上转动连接有卡块，在对应外壳主体位置处的盘体上开设有能够卡紧外壳主体的梯形槽。通过采用上述方案，工作人员在将外壳主体的一个通槽套到主轴上以后，转动卡块，使卡块的梯形槽位置处卡紧外壳主体，在不影响万向节外壳正常加工的前提下，使万向节外壳在被车削时不会发生晃动，提高加工精度和产品质量。较佳的，在对应盘体位置处的卡块上固设有凸块，在凸块上螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓能够抵接于盘体上。通过采用上述方案，当卡块卡紧万向节外壳以后，工作人员可以通过下旋紧固螺栓使紧固螺栓与盘体抵接，固定卡块的相对位置，防止卡块发生移动而使卡块失去作用。较佳的，在对应梯形槽位置处的卡块上固定连接有缓冲层。通过采用上述方案，卡块卡紧外壳主体的时候如果用力过大，卡块可能会损伤外壳主体，缓冲层既能够避免卡块损伤外壳主体，也能使卡块卡紧效果更好。较佳的，在盘体上连接有配重块。通过采用上述方案，由于万向节外壳在加工过程中大半部分是悬空的，会使盘体的重心不稳，所以需要配重块来进行重量调平，使盘体更加稳定，不会发生晃动或错位。较佳的，在配重块上螺纹连接有固定螺栓，在对应固定螺栓位置处的盘体上开设有螺纹孔，固定螺栓螺纹连接于螺纹孔内。通过采用上述方案，固定螺栓可以从盘体上卸下，配重块也随着固定螺栓一起卸下，工作人员可以在加工其他不需要配重块的工件的时候卸下配重块，防止配重块影响其他工件的正常加工。较佳的，在固定螺栓上螺纹连接有至少一个配重片。通过采用上述方案，工作人员可以通过调整配重片的数量来调节配重效果，使工作人员能够精确地对万向节外壳进行配重。较佳的，在对应主轴位置处的机壳上固定连接有雾冷管，在对应主轴位置处的雾冷管上固定连接有雾冷喷头，雾冷喷头冲向主轴。通过采用上述方案，万向节外壳在车削过程中不仅会发热，还会产生较小的碎屑，飘在空气中，雾冷喷头对万向节外壳和车床的刀具进行冷却，同时对车削部分的空气进行降尘，减少空气污染。较佳的，雾冷管为万向管。通过采用上述方案，雾冷管可以随意调节，方便配合各种工件。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.工作人员在将外壳主体的一个通槽套到主轴上以后，转动卡块，使卡块的梯形槽位置处卡紧外壳主体，在不影响万向节外壳正常加工的前提下，使万向节外壳在被车削时不会发生晃动，提高加工精度和产品质量；2.当卡块卡紧万向节外壳以后，工作人员可以通过下旋紧固螺栓使紧固螺栓与盘体抵接，固定卡块的相对位置，防止卡块发生移动而使卡块失去作用；3.由于万向节外壳在加工过程中大半部分是悬空的，会使盘体的重心不稳，所以需要配重块来进行重量调平，使盘体更加稳定，不会发生晃动或错位，工作人员可以通过调整配重片的数量来调节配重效果，使工作人员能够精确地对万向节外壳进行配重。附图说明图1是
技术介绍
中万向节外壳的整体结构示意图；图2是实施例中车床的整体结构示意图；图3是实施例中突出机壳内部结构的示意图；图4是实施例中突出卡盘部分结构的示意图；图5是实施例中突出盘体结构的爆炸图。图中，1、外壳主体；11、通槽；12、内槽；2、机壳；21、驱动结构；22、车削结构；23、雾冷管；231、雾冷喷头；3、卡盘；31、主轴；32、盘体；33、卡块；331、梯形槽；332、缓冲层；333、凸块；3331、紧固螺栓；3332、中心轴；34、固定螺栓；341、配重块；342、配重片；35、螺纹孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例：一种加工万向节外壳的车床，如图2和图3所示，包括机壳2，连接于机壳2内的驱动结构21和连接于机壳2内的车削结构22。驱动结构21上连接有卡盘3。驱动结构21能够驱动卡盘3转动，车削结构22能够对卡盘3上的工件进行车削。车床可以选用森特数控的CK6140A型号。如图3和图4所示，在卡盘3中心夹持有主轴31，在主轴31上固定连接有盘体32，主轴31伸出盘体32设置。工作人员将外壳主体1的一侧通槽11处插接到主轴31上，使另一侧通槽11悬空，由车削结构22车削处内槽12。如图3所示，在对应卡盘3位置处的机壳2上固定连接有雾冷管23，雾冷管23远离机壳2一端固定连接有雾冷喷头231，雾冷管23为万向管，雾冷喷头231冲向车削部分。雾冷喷头231对加工的万向节外壳和车削部分喷出水雾进行冷却，并且对车削部分的空气进行降尘，防止污染空气。如图4和图5所示，在卡盘3上固定连接有中心轴3332，在中心轴3332上转动连接有卡块33，在对应外壳主体1位置处的卡块33上开设有梯形槽331。卡块33的梯形槽331处能够卡紧外壳主体1，防止万向节外壳在加工过程中发生晃动，影响加工精度。如图4和图5所示，在对应中心轴3332位置处的卡块33上固定连接有凸块333，中心轴3332转动连接于凸块333上，在凸块333上螺纹连接有紧固螺栓3331，紧固螺栓3331能够抵接于盘体32上。当卡块33卡紧外壳主体1以后，工作人员可以下旋紧固螺栓3331，固定卡块33的相对位置，保证卡块33在车削过程中不会发生转动。如图4和图5所示，在对应梯形槽331位置处的卡块33上固设有缓冲层332，缓冲层332可以是橡胶、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加工万向节外壳的车床，包括机壳(2)、连接于机壳(2)内的驱动结构(21)、连接于驱动结构(21)上的卡盘(3)和可拆卸固定连接于卡盘(3)中心并且能够插接于通槽(11)内的主轴(31)，其特征在于：在主轴(31)上固定连接有盘体(32)，在盘体(32)上转动连接有卡块(33)，在对应外壳主体(1)位置处的盘体(32)上开设有能够卡紧外壳主体(1)的梯形槽(331)。

【技术特征摘要】
1.一种加工万向节外壳的车床，包括机壳(2)、连接于机壳(2)内的驱动结构(21)、连接于驱动结构(21)上的卡盘(3)和可拆卸固定连接于卡盘(3)中心并且能够插接于通槽(11)内的主轴(31)，其特征在于：在主轴(31)上固定连接有盘体(32)，在盘体(32)上转动连接有卡块(33)，在对应外壳主体(1)位置处的盘体(32)上开设有能够卡紧外壳主体(1)的梯形槽(331)。2.根据权利要求1所述的加工万向节外壳的车床，其特征在于：在对应盘体(32)位置处的卡块(33)上固设有凸块(333)，在凸块(333)上螺纹连接有紧固螺栓(3331)，紧固螺栓(3331)能够抵接于盘体(32)上。3.根据权利要求1所述的加工万向节外壳的车床，其特征在于：在对应梯形槽(331)位置处的卡块(33)上固定连接有缓冲层(332)。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙显新，
申请(专利权)人：青岛显新汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37