本实用新型专利技术涉及车削加工技术领域，具体涉及一种具有缓冲减震效果的汽车三销轴叉车削加工台。包括工作台和底座，其特征在于：包括挡料装置和减震装置，工作台通过支柱与底座连接，挡料装置包括挡板，挡板包括第一挡板和第二挡板，第一挡板与工作台固定连接，第二挡板与工作台转动连接，工作台上设有卡合杆，第二挡板上设有与卡合杆配套的卡槽，卡合杆连接弹簧杆，弹簧杆设置在工作台边缘并与工作台滑动连接，减震装置包括减震箱，减震箱套设在底座外侧，减震箱内设有第一减震舱和第二减震舱。本实用新型专利技术可以阻隔碎屑废料提高了安全系数，同时加入了减震装置，起到缓冲减震的效果，避免了震荡对产品和器材造成损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲减震效果的汽车三销轴叉车削加工台
本技术涉及车削加工
，具体涉及一种具有缓冲减震效果的汽车三销轴叉车削加工台。
技术介绍
三销轴叉为等速万向节的必要零件，使用时与三销轴配合形成等速万向节，等速万向节可以补偿两根动力轴之间的夹角，在汽车领域被广泛应用。三销轴叉在生产过程中，需要对三销轴叉进行磨削加工，此时，三销轴叉就要从一个工位移动到另一个工位。现有技术中现有技术中，在对三销轴叉移位时均需要人工进行移位，即技术人员手动将三销轴叉从一个工位移动到另一个工位，这种操作方法大大提高了技术人员的劳动强度；由于三销轴叉的结构特点，三销轴叉在周转过程中很难保证每个三销轴叉具有相同的放置方位，因此，三销轴叉在移动工位时很难利用机械手进行移动，三销轴叉的加工还存在着加工台不具有减震缓冲的效果、碎屑飞溅容易造成工人损伤等问题。如中国专利号CN201620352023.3，申请日为2016年04月22日，公告日为2016年08月24日的专利技术专利中公开了一种三销轴叉自定位工装，包括底板，所述底板上固定有定位柱，在所述底板上还固定有定位块，所述定位柱、定位块位于底板的同一侧，并且，所述定位柱、定位块配合形成与三销轴叉球道配合的装配体，所述定位柱凸出底板的高度高于定位块凸出底板的高度，所述定位柱远离底板的一端设有导向部，所述导向部与定位柱为一体式结构。上述技术方案中，底板上固定有定位柱和定位块，定位柱与定位块可以与三销轴叉配合，在对三销轴叉进行移动时，可以先利用机械手将三销轴叉从上一工位取下并套设于定位柱、定位块上，此时，三销轴叉的放置方位即被定位柱、定位块固定，在对三销轴叉进行下一工序加工时，可以方便地利用机械手将套设于定位柱、定位块上的三销轴叉取下，操作十分方便，大大降低了技术人员的劳动强度。一种可选的方案，所述定位柱通过至少一个螺柱固定在底板上。定位柱固定方便且可以更换，延长了自定位工装的使用寿命。与现有技术相比，本技术提供的一种三销轴叉自定位工装，具有如下优点：底板上固定有定位柱和定位块，并且定位柱、定位块配合形成装配体，装配体与三销轴叉配合，使得三销轴叉的放置方位统一化，在利用机械手移动三销轴叉时，对于多个三销轴叉，可以保证机械手每次抓取位置相同，从而使得三销轴叉在加工过程中可以利用机械手移动其工位，大大降低了技术人员的劳动强度，提高了三销轴叉的生产效率。
技术实现思路
解决的技术问题针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种具有缓冲减震效果的汽车三销轴叉车削加工台，能够有效地克服现有技术所存在的三销轴叉加工台不具有缓冲减震效果的问题，同时解决了车削加工时碎屑飞溅具有安全隐患的问题。技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有缓冲减震效果的汽车三销轴叉车削加工台，包括工作台和底座，其特征在于：包括挡料装置和减震装置，所述工作台通过支柱与所述底座连接，所述工作台上设有定位架，所述定位架上固定三销轴叉，所述定位架上设有与所述三销轴叉配套的通孔，所述工作台上设有车削刀，所述车削刀底部固定连接滑动板，所述滑动板与所述工作台滑动连接，所述挡料装置包括挡板，所述挡板包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与所述工作台固定连接，所述第二挡板与所述工作台转动连接，所述工作台上设有卡合杆，所述第二挡板上设有与所述卡合杆配套的卡槽，所述卡合杆连接弹簧杆，所述弹簧杆设置在所述工作台边缘并与所述工作台滑动连接，所述减震装置包括减震箱，所述减震箱套设在所述底座外侧，所述减震箱内设有第一减震舱和第二减震舱，所述底座下端设有减震杆，所述减震杆两侧设有啮合齿，所述第一减震舱内设有齿轮，所述减震杆与所述齿轮啮合，所述第一减震舱内固定设有支撑块和齿条，所述齿条与所述支撑块滑动连接，所述齿条与所述齿轮啮合，所述减震杆下端设置为梯形结构，所述第二减震舱内设有滑动块，所述减震杆下端与所述滑动块相互贴合，所述滑动块与所述第二减震舱滑动连接，所述滑动块末端设有限位弹簧，所述限位弹簧与所述减震箱内壁连接。更进一步地，所述定位架通过支撑杆与所述工作台转动连接，所述支撑杆底部设有旋钮，所述旋钮穿过所述支撑杆与所述工作台卡合，所述工作台上设有与所述旋钮配套的螺纹槽，所述螺纹槽在所述工作台上至少设有六处。更进一步地，所述第二减震舱内设有弹簧垫，所述弹簧垫位于所述减震杆正下方。更进一步地，所述齿轮和所述齿条在所述第一减震舱内设有两处，所述齿条上方设有橡胶垫。更进一步地，所述车削刀连接电机，所述电机为三相电机，所述电机通过导线与电源电气连接。有益效果采用本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：1、本技术通过增加挡料装置的设计，加工台可以挡下车削时飞溅的碎屑，提高了安全系数。2、本技术通过增加减震装置的设计，通过多重减震使加工台具有良好的减震缓冲效果，车削加工时稳定性更好，不会因为过大的震荡造成产品损坏。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术的挡板结构示意图；图3为本技术的减震装置结构示意图。图中的标号分别代表：1-工作台；2-底座；3-减震箱；4-定位架；5-三销轴叉；6-车削刀；7-滑动板；8-第一挡板；9-第二挡板；10-支柱；11-卡合杆；12-弹簧杆；13-减震杆；14-齿轮；15-齿条；16-支撑块；17-第一减震舱；18-第二减震舱；19-滑动块；20-弹簧垫；21-限位弹簧。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合实施例对本技术作进一步的描述。实施例如图1至图3所示，本实施例的一种具有缓冲减震效果的汽车三销轴叉车削加工台，包括工作台1和底座2，其特征在于：包括挡料装置和减震装置，工作台1通过支柱10与底座2连接，工作台1上设有定位架4，定位架4上固定三销轴叉5，定位架4上设有与三销轴叉5配套的通孔，工作台1上设有车削刀6，车削刀6底部固定连接滑动板7，滑动板7与工作台1滑动连接，挡料装置包括挡板，挡板包括第一挡板8和第二挡板9，第一挡板8与工作台1固定连接，第二挡板9与工作台1转动连接，工作台1上设有卡合杆11，第二挡板9上设有与卡合杆11配套的卡槽，卡合杆11连接弹簧杆12，弹簧杆12设置在工作台1边缘并与工作台1滑动连接，减震装置包括减震箱3，减震箱3套设在底座2外侧，减震箱3内设有第一减震舱17和第二减震舱18，底座2下端设有减震杆13，减震杆13两侧设有啮合齿，第一减震舱17内设有齿轮14，减震杆13与齿轮14啮合，第一减震舱17内固定设有支撑块16和齿条15，齿条1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有缓冲减震效果的汽车三销轴叉车削加工台，包括工作台(1)和底座(2)，其特征在于：包括挡料装置和减震装置，所述工作台(1)通过支柱(10)与所述底座(2)连接，所述工作台(1)上设有定位架(4)，所述定位架(4)上固定三销轴叉(5)，所述定位架(4)上设有与所述三销轴叉(5)配套的通孔，所述工作台(1)上设有车削刀(6)，所述车削刀(6)底部固定连接滑动板(7)，所述滑动板(7)与所述工作台(1)滑动连接，所述挡料装置包括挡板，所述挡板包括第一挡板(8)和第二挡板(9)，所述第一挡板(8)与所述工作台(1)固定连接，所述第二挡板(9)与所述工作台(1)转动连接，所述工作台(1)上设有卡合杆(11)，所述第二挡板(9)上设有与所述卡合杆(11)配套的卡槽，所述卡合杆(11)连接弹簧杆(12)，所述弹簧杆(12)设置在所述工作台(1)边缘并与所述工作台(1)滑动连接，所述减震装置包括减震箱(3)，所述减震箱(3)套设在所述底座(2)外侧，所述减震箱(3)内设有第一减震舱(17)和第二减震舱(18)，所述底座(2)下端设有减震杆(13)，所述减震杆(13)两侧设有啮合齿，所述第一减震舱(17)内设有齿轮(14)，所述减震杆(13)与所述齿轮(14)啮合，所述第一减震舱(17)内固定设有支撑块(16)和齿条(15)，所述齿条(15)与所述支撑块(16)滑动连接，所述齿条(15)与所述齿轮(14)啮合，所述减震杆(13)下端设置为梯形结构，所述第二减震舱(18)内设有滑动块(19)，所述减震杆(13)下端与所述滑动块(19)相互贴合，所述滑动块(19)与所述第二减震舱(18)滑动连接，所述滑动块(19)末端设有限位弹簧(21)，所述限位弹簧(21)与所述减震箱(3)内壁连接。...
【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲减震效果的汽车三销轴叉车削加工台，包括工作台(1)和底座(2)，其特征在于：包括挡料装置和减震装置，所述工作台(1)通过支柱(10)与所述底座(2)连接，所述工作台(1)上设有定位架(4)，所述定位架(4)上固定三销轴叉(5)，所述定位架(4)上设有与所述三销轴叉(5)配套的通孔，所述工作台(1)上设有车削刀(6)，所述车削刀(6)底部固定连接滑动板(7)，所述滑动板(7)与所述工作台(1)滑动连接，所述挡料装置包括挡板，所述挡板包括第一挡板(8)和第二挡板(9)，所述第一挡板(8)与所述工作台(1)固定连接，所述第二挡板(9)与所述工作台(1)转动连接，所述工作台(1)上设有卡合杆(11)，所述第二挡板(9)上设有与所述卡合杆(11)配套的卡槽，所述卡合杆(11)连接弹簧杆(12)，所述弹簧杆(12)设置在所述工作台(1)边缘并与所述工作台(1)滑动连接，所述减震装置包括减震箱(3)，所述减震箱(3)套设在所述底座(2)外侧，所述减震箱(3)内设有第一减震舱(17)和第二减震舱(18)，所述底座(2)下端设有减震杆(13)，所述减震杆(13)两侧设有啮合齿，所述第一减震舱(17)内设有齿轮(14)，所述减震杆(13)与所述齿轮(14)啮合，所述第一减震舱(17)内固定设有支撑块(16)和齿条(15)，所述齿条(15)与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟智，
申请(专利权)人：上海伟奕传动轴配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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