【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车箱体模具盖板
本技术涉及一种模具盖板，具体是一种新能源汽车箱体模具盖板，属于汽车箱体领域。
技术介绍
2016年公司全面进入新能源汽车ECU箱体生产研发，因箱体内部组装高压电池组，热量非常大，需要走水冷辅助降温，所以对箱体内的走水管道的测漏和密封要求特别高，模具镶针在模具型腔中塑性变性时，沿型腔表面既流动又滑动，使型腔表面与镶针之间产生剧烈的摩擦，从而导致镶针因磨损而失效。所以材料的耐磨性是镶针最基本、最重要的性能之一。传统对于行位抽深孔直径在15MM的孔位，基本最深深度做到65MM，如果高于这个深度生产中会极易出现镶针的针弯和和断针，及拉模拉伤严重的现象，且镶针不能直接拉出，易磨损，不能有效低降低镶针及铸件温度。因此，针对上述问题提出一种新能源汽车箱体模具盖板。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车箱体模具盖板。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种新能源汽车箱体模具盖板，包括腔体以及盖板，所述盖板四角处均开设有螺纹孔，且盖板通过螺栓与腔体连接固定；所述腔体两侧的表面以及盖板两侧的表面上均开设有镶孔；其中，所述镶孔内均安...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车箱体模具盖板，包括腔体(1)以及盖板(6)，其特征在于，所述盖板(6)四角处均开设有螺纹孔(12)，且盖板(6)通过螺栓(7)与腔体(1)连接固定；所述腔体(1)两侧的表面以及盖板(6)两侧的表面上均开设有镶孔(3)；其中，所述镶孔(3)内均安装有第一镶针(2)，所述盖板(6)前端表面两侧均安装有第二镶针(9)；所述盖板(6)内部和腔体(1)内部均同时开设有第一水管道(4)和第二水管道(8)，其中，位于盖板(6)内部内部的第一水管道(4)与第二水管道(8)相互连通，位于腔体(1)内部的第一水管道(4)与第二水管道(8)相互连通；所述第一水管道(4)端口和第...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车箱体模具盖板，包括腔体(1)以及盖板(6)，其特征在于，所述盖板(6)四角处均开设有螺纹孔(12)，且盖板(6)通过螺栓(7)与腔体(1)连接固定；所述腔体(1)两侧的表面以及盖板(6)两侧的表面上均开设有镶孔(3)；其中，所述镶孔(3)内均安装有第一镶针(2)，所述盖板(6)前端表面两侧均安装有第二镶针(9)；所述盖板(6)内部和腔体(1)内部均同时开设有第一水管道(4)和第二水管道(8)，其中，位于盖板(6)内部内部的第一水管道(4)与第二水管道(8)相互连通，位于腔体(1)内部的第一水管道(4)与第二水管道(8)相互连通；所述第一水管道(4)端口和第二水管道(8)端口均安装有连接管头(5)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车箱体模具盖板，其特征在于，所述盖板(6)前端表面底部开设有浇筑口(10)，所述浇筑口(10)与腔体...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶诚，胡爽，佘本龙，沈正利，
申请(专利权)人：江苏铭利达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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