一种把手制造技术

本实用新型专利技术涉及车用控制装置领域，公开了一种把手，包括有夹码、转向连接机构和手把管，转向连接机构与夹码相连接，手把管与转向连接机构相连接，可以通过转向连接机构实现把手的角度调节，把手的角度可调节性好。

【技术实现步骤摘要】
一种把手
本技术涉及车用控制装置领域，具体来说是一种把手。
技术介绍
把手在车辆的转向控制方面使用广泛，被大量的应用到自行车、电动车和摩托车等车辆上，把手的样式也越来越多样化，其中就有分体式把手，现有技术中的这些分体式把手由夹码、手把管和垫块组成，将夹码固定到前减震器管或其他部件上，垫块固定在夹码上，手把管固定在垫块上，垫块不能实现手把管相对于夹码的角度调节，一般只起到垫高作用，通过这种结构组装的把手，把手角度可调节性差。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种把手，可以通过转向连接机构实现把手的角度调节，把手的角度可调节性好。本技术解决其技术问题所采用的技术方案：一种把手，包括有夹码、转向连接机构和手把管，所述转向连接机构与夹码相连接，所述手把管与转向连接机构相连接。进一步地，所述转向连接机构包括有第一转接头，所述第一转接头与夹码可调方向相连。更进一步地，所述转向连接机构包括有第二转接头，所述第二转接头与第一转接头可调方向相连。更进一步地，所述第一转接头设置有第一接合锥面头，所述夹码设置有与第一接合锥面头适配的第一锥面孔座，所述第一转接头通过第一接合锥面头与第一锥面孔座接合。更进一步地，所述第二转接头设置有第二接合锥面头，所述第一转接头设置有与第二接合锥面头适配的第二锥面孔座，所述第二转接头通过第二接合锥面头与第二锥面孔座接合。更进一步地，所述第一接合锥面头设置有第一螺纹孔，所述夹码和第一螺纹孔通过单螺钉或单螺栓相连接。更进一步地，所述第二接合锥面头设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔和第一转接头通过单螺钉或单螺栓相连接。更进一步地，所述第一接合锥面头呈锥台型，所述第一接合锥面头的锥度为0.2～0.5。更进一步地，所述第二接合锥面头呈锥台型，所述第二接合锥面头的锥度为0.2～0.5。更进一步地，所述夹码上设置有第一锁销孔，所述第一锁销孔与第一螺纹孔相通。本技术的有益效果是：包括有夹码、转向连接机构和手把管，转向连接机构与夹码相连接，手把管与转向连接机构相连接，可以通过转向连接机构实现把手的角度调节，把手的角度可调节性好。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的分解示意图。具体实施方式参照图1～2，一种把手，包括有夹码1、转向连接机构和手把管3，转向连接机构与夹码1相连接，手把管3与转向连接机构相连接。可以通过转向连接机构实现把手的角度调节，把手的角度可调节性好。本实施例中，优选的，转向连接机构包括有第一转接头2，第一转接头2与夹码1可调方向相连，为了实现把手的角度调节，可以通过对第一转接头2与夹码1间的相对方向进行调节完成。本实施例中，优选的，转向连接机构包括有第二转接头4，第二转接头4与第一转接头2可调方向相连，增设第二转接头4，使角度调节的范围更大，除了可以调节第一转接头2与夹码1间的相对方向外，还可以调节第一转接头2和第二转接头4间的相对方向，可调节性更好，当然也可以增设第三或更多的转接头。本实施例中，优选的，第一转接头2设置有第一接合锥面头5，夹码1设置有与第一接合锥面头5适配的第一锥面孔座，第一转接头2通过第一接合锥面头5与第一锥面孔座接合，第一接合锥面头5可以相对第一锥面孔座转向可调，通过锥面的形式实现转接和方向调节，当然也可以使用圆柱面或球面等转接方式。本实施例中，优选的，第二转接头4设置有第二接合锥面头6，第一转接头2设置有与第二接合锥面头6适配的第二锥面孔座8，第二转接头4通过第二接合锥面头6与第二锥面孔座8接合，第二接合锥面头6可以相对二锥面孔座8转向可调，通过锥面的形式实现转接和方向调节，当然也可以使用圆柱面或球面等转接方式。本实施例中，优选的，第一接合锥面头5设置有第一螺纹孔9，夹码1和第一螺纹孔9通过单螺钉7或单螺栓相连接，通过单螺钉7或单螺栓(只用一颗螺钉或螺栓)锁紧(压紧)第一接合锥面头5与夹码1的贴合，同时便于调节转向。本实施例中，优选的，第二接合锥面头6设置有第二螺纹孔，第二螺纹孔和第一转接头2通过单螺钉7或单螺栓相连接，通过单螺钉7或单螺栓(只用一颗螺钉或螺栓)锁紧(压紧)第二接合锥面头6与第一转接头2的贴合，同时便于调节转向。本实施例中，优选的，夹码1上设置有第一锁销孔11，第一锁销孔11与第一螺纹孔9相通，单螺钉7或单螺栓锁紧(压紧)第一接合锥面头5与夹码1的贴合后，可以将螺钉拧入第一锁销孔11，以锁住拧入第一螺纹孔9的单螺钉7或单螺栓，防止其松动，以保证连接稳固。本实施例中，优选的，第二转接头4上设置有第二锁销孔12，第二锁销孔12与第二螺纹孔相通，单螺钉7或单螺栓锁紧(压紧)第二接合锥面头6与第一转接头2的贴合后，可以将螺钉拧入第二锁销孔12，以锁住拧入第二螺纹孔的单螺钉7或单螺栓，防止其松动，以保证连接稳固。本实施例中，优选的，第一螺纹孔9设置在第一接合锥面头5中心，结构强度好，便于定位加工。本实施例中，优选的，第二螺纹孔设置在第二接合锥面头6中心，结构强度好，便于定位加工。本实施例中，优选的，第二转接头4与手把管3相连接。本实施例中，优选的，手把管3与转向连接机构通过过盈配相连接，连接简单。本实施例中，优选的，手把管3与第二转接头4通过过盈配相连接，连接简单。本实施例中，优选的，第一转接头2和/或第二转接头4和/或夹码1设置有过渡弧面13，过渡圆滑，美观，便于制造和保存。夹码1设置有夹口14，夹码1通过夹口14夹紧在前减震器管上，夹码1设置有螺钉座孔，螺钉座孔与第一锥面孔座相连通并同一轴线，第一锥面孔座设置有倒角边，便于第一接合锥面头5插入，将第一接合锥面头5插入到第一锥面孔座，由于锥面的配合，第一接合锥面头5可以在第一锥面孔座内调节转向，单螺钉7(内六角)穿过螺钉座孔拧入第一接合锥面头5内设置的第一螺纹孔9并进行拧紧，由于锥面的配合，使第一接合锥面头5压紧在夹码1上，同时也使夹码1夹紧在前减震器管上，第一转接头2呈L型，第一转接头2另一头垂直连通设置有与第二接合锥面头6适配的第二锥面孔座8，第一转接头2的外形像水管的转接头，第二转接头4的作用可以起到增加角度的可调性，同时对手把管3进行连接，第二锥面孔座8的一端与第二接合锥面头6对接，第一转接头2在第二锥面孔座8的另一端也设置有螺钉座孔，螺钉座孔与第二锥面孔座8相连通并同一轴线，第二锥面孔座8设置有倒角边，便于第二接合锥面头6插入，将第二接合锥面头6插入到第二锥面孔座8，由于锥面的配合，第二接合锥面头6可以在第二锥面孔座8内调节转向，单螺钉7穿过螺钉座孔拧入第二接合锥面头6内设置的第二螺纹孔并进行拧紧，由于锥面的配合，使第二接合锥面头6压紧在夹码1第一转接头2，第二转接头4呈L型，第二转接头4另一头垂直连通设置有与手把管3适配的手把孔，可以将手把管3插入到手把孔，与第二转接头4实现过盈配合连接，手把孔设置有倒角边，便于手把管3插入，第二转接头4的外形像水管的转接头。第一接合锥面头5和第二接合锥面头6呈锥台型，其锥度为0.3，便于调节，利于压紧，同时稳固性好。以上所述，只是本技术的较佳实施方式而已，但本技术并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本技术的技术效果，都应落入本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种把手，其特征在于：包括有夹码(1)、转向连接机构和手把管(3)，所述转向连接机构与夹码(1)相连接，所述手把管(3)与转向连接机构相连接，所述手把管可以相对于夹码进行角度调节，所述手把管通过转向连接机构进行角度调节。

【技术特征摘要】
1.一种把手，其特征在于：包括有夹码(1)、转向连接机构和手把管(3)，所述转向连接机构与夹码(1)相连接，所述手把管(3)与转向连接机构相连接，所述手把管可以相对于夹码进行角度调节，所述手把管通过转向连接机构进行角度调节。2.根据权利要求1所述的一种把手，其特征在于：所述转向连接机构包括有第一转接头(2)，所述第一转接头(2)与夹码(1)可调方向相连。3.根据权利要求2所述的一种把手，其特征在于：所述转向连接机构包括有第二转接头(4)，所述第二转接头(4)与第一转接头(2)可调方向相连。4.根据权利要求2或3所述的一种把手，其特征在于：所述第一转接头(2)设置有第一接合锥面头(5)，所述夹码(1)设置有与第一接合锥面头(5)适配的第一锥面孔座，所述第一转接头(2)通过第一接合锥面头(5)与第一锥面孔座接合。5.根据权利要求3所述的一种把手，其特征在于：所述第二转接头(4)设置有第二接合锥面头(6)，所述第一转接头(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭振，莫伟良，周景能，梁齐响，单晓宁，
申请(专利权)人：江门轻骑华南摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44