一种适用于铁路客车小减压制动空气分配阀用局减阀杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于铁路客车小减压制动空气分配阀用局减阀杆，在所述局减阀杆上设置有径向气路和轴向气路，所述轴向气路一端与局减阀盖上的排气孔对应连通，其另一端延伸至局减阀杆内部，并与径向气路的一端连通，所述径向气路的另一端与列车管内压力空气连通，所述列车管内压力空气经径向气路和轴向气路，并由局减阀盖上的排气孔排向大气。本实用新型专利技术通过在局减阀杆内气路的设置，能够使二局减时列车管压力空气能通过局减阀盖上的排气孔排向大气，当机车实施减压量小于40kPa的小减压制动时，列车管实际减压量仍能达到50kPa及以上，保证基础制动装置正常出闸，从而提高车辆制动的可靠性，确保车辆运行的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于铁路客车小减压制动空气分配阀用局减阀杆
本技术属于铁路车辆
，特别涉及一种适用于铁路客车小减压制动空气分配阀用局减阀杆。
技术介绍
现有铁路客车的空气分配阀在机车实施减压量小于40kPa的小减压制动时，由于列车管内的压力空气排入制动缸内，造成机车在小减压制动后104型空气分配阀不缓解的问题，从而影响机车的制动可靠性，使列车运行存在一定安全隐患。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够确保列车在实施小减压制动后能够正常缓解的适用于铁路客车小减压制动空气分配阀用局减阀杆。本技术的技术方案是这样实现的：一种适用于铁路客车小减压制动空气分配阀用局减阀杆，其特征在于：在所述局减阀杆上沿其轴向设置有轴向气路，所述轴向气路一端与局减阀盖上的排气孔对应连通,其另一端延伸至局减阀杆内部，在所述局减阀杆上沿其径向设置有至少一条径向气路，所述径向气路的一端与轴向气路连通，其另一端与列车管内压力空气连通，所述列车管内压力空气经径向气路和轴向气路，并由局减阀盖上的排气孔排向大气。本技术所述的适用于铁路客车小减压制动空气分配阀用局减阀杆，其所述局减阀杆内设置的径向气路为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于铁路客车小减压制动空气分配阀用局减阀杆，其特征在于：在所述局减阀杆（1）上沿其轴向设置有轴向气路（2），所述轴向气路（2）一端与局减阀盖上的排气孔对应连通, 其另一端延伸至局减阀杆（1）内部，在所述局减阀杆（1）上沿其径向设置有至少一条径向气路（3），所述径向气路（3）的一端与轴向气路（2）连通，其另一端与列车管内压力空气连通，所述列车管内压力空气经径向气路（3）和轴向气路（2），并由局减阀盖上的排气孔排向大气。

【技术特征摘要】
1.一种适用于铁路客车小减压制动空气分配阀用局减阀杆，其特征在于：在所述局减阀杆（1）上沿其轴向设置有轴向气路（2），所述轴向气路（2）一端与局减阀盖上的排气孔对应连通,其另一端延伸至局减阀杆（1）内部，在所述局减阀杆（1）上沿其径向设置有至少一条径向气路（3），所述径向气路（3）的一端与轴向气路（2）连通，其另一端与列车管内压力空气连通，所述列车管内压力空气经径向气路（3）和轴向气路（2），并由局减阀盖上的排气...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁德强，朱迎春，肖维远，吕超，吴吉恒，杨金龙，
申请(专利权)人：眉山中车制动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51