一种地铁车站水下灌注桩格构柱的定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁车站水下灌注桩格构柱的定位装置，包括垂直放置于灌注桩格构柱顶面的钢结构柱体装置，所述灌注桩格构柱顶部安装有若干第一翼缘板，所述第一翼缘板上连接有第一加强板，所述钢结构柱体装置包括与第一翼缘板相对应的第二翼缘板和第三翼缘板，所述第二翼缘板和第三翼缘板上分别连接有第二加强板和缀板，所述第二翼缘板和第三翼缘板的缀板之间连接有若干角钢，所述第一翼缘板、第二翼缘板和第三翼缘板之间通过第一紧固件相连接，所述第二翼缘板外表面套设有卡具固定装置。本实用新型专利技术有益效果：不仅可操作性强和安全便捷，即能够重复使用，而且提高施工效率及灌注桩格构柱的定位精度，同时降低了施工成本。

A Location Device for Lattice Columns of Underwater Cast-in-place Piles in Metro Stations

The utility model discloses a positioning device for the underwater cast-in-place pile lattice column of a subway station, which comprises a steel structure column device vertically placed on the top surface of the lattice column of the cast-in-place pile. Several first flange plates are installed on the top of the lattice column of the cast-in-place pile, the first flange plate is connected with the first strengthening plate, and the steel structure column device is connected with the first flange plate. Including a second flange plate and a third flange plate corresponding to the first flange plate, the second flange plate and the third flange plate are respectively connected with a second reinforcing plate and a batten plate, the second flange plate and the third flange plate are connected with a number of angle steel, and the first flange plate, the second flange plate and the third flange plate are connected with each other. The outer surface of the second flange plate is provided with a fixture fixing device through the first fastener connection. The utility model has the advantages of strong operability, safety and convenience, that is, it can be reused, construction efficiency and positioning accuracy of lattice columns of cast-in-place piles are improved, and construction cost is reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站水下灌注桩格构柱的定位装置
本技术涉及建筑
，具体来说，涉及一种地铁车站水下灌注桩格构柱的定位装置。
技术介绍
目前地铁车站基坑开挖前须施工水下灌注桩格构柱，为开挖过程中架设钢支撑提供有效支点，由于水下灌注桩格构柱顶面设计标高位置都在土体表面以下，很难对格构柱的标高及位置做出精确定位。传统的做法是将灌注桩格构柱长度整体加长至土体表面，在后续的深基坑土方开挖过程中，根据设计标高再把多余长度的格构柱切割去除，这样即增加了钢材消耗，增加施工成本，又会浪费工时，效率低下。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种地铁车站水下灌注桩格构柱的定位装置，不仅能够提供一种便于安装使用，而且提高施工效率、定位精度和施工质量，同时降低施工成本。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种地铁车站水下灌注桩格构柱的定位装置，包括垂直放置于灌注桩格构柱顶面的钢结构柱体装置，所述灌注桩格构柱顶部安装有若干第一翼缘板，所述第一翼缘板上连接有第一加强板，所述钢结构柱体装置包括与第一翼缘板相对应的第二翼缘板和第三翼缘板，所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车站水下灌注桩格构柱的定位装置，包括垂直放置于灌注桩格构柱（1）顶面的钢结构柱体装置，其特征在于，所述灌注桩格构柱（1）顶部安装有若干第一翼缘板（2），所述第一翼缘板（2）上连接有第一加强板（3），所述钢结构柱体装置包括与第一翼缘板（2）相对应的第二翼缘板（6）和第三翼缘板（13），所述第二翼缘板（6）和第三翼缘板（13）上分别连接有第二加强板（7）和缀板（5），所述第二翼缘板（6）和第三翼缘板（13）的缀板之间连接有若干角钢（4），所述第一翼缘板（2）、第二翼缘板（6）和第三翼缘板（13）之间通过第一紧固件（8）相连接，所述第二翼缘板（6）外表面套设有卡具固定装置。

【技术特征摘要】
1.一种地铁车站水下灌注桩格构柱的定位装置，包括垂直放置于灌注桩格构柱（1）顶面的钢结构柱体装置，其特征在于，所述灌注桩格构柱（1）顶部安装有若干第一翼缘板（2），所述第一翼缘板（2）上连接有第一加强板（3），所述钢结构柱体装置包括与第一翼缘板（2）相对应的第二翼缘板（6）和第三翼缘板（13），所述第二翼缘板（6）和第三翼缘板（13）上分别连接有第二加强板（7）和缀板（5），所述第二翼缘板（6）和第三翼缘板（13）的缀板之间连接有若干角钢（4），所述第一翼缘板（2）、第二翼缘板（6）和第三翼缘板（13）之间通过第一紧固件（8）相连接，所述第二翼缘板（6）外表面套设有卡具固定装置。2.根据权利要求1所述的地铁车站水下灌注桩格构柱的定位装置，其特征在于，所述卡具固定装置包括若干双层结构，所述双层结构由若干工字钢（10）焊接而成，所述双层结构通过第二紧固件（11）与活络头（12）相连接。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凯，徐建东，
申请(专利权)人：中铁十六局集团第二工程有限公司，中铁十六局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12