一种新型的自行车车筐制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的自行车车筐，包括车筐本体，车筐本体的下方设置有相对设置的两组支撑杆组件，每组支撑杆组件包括自车筐本体后边先沿向下延伸一段后弯折向着车轴方向继续延伸的第一支杆和自第一支杆弯折点向着车筐前边沿延伸的第二支杆，第二支杆的上端焊接于车筐焊接连接，第二支杆的下端焊接于第一支杆的弯折点处，第一支杆的上端焊接于车筐上，第一支杆的下端套装在车轴上；车筐本体的后侧面固设有连接头，该连接头的后侧面为与前车叉的圆管相配合的弧形面；连接头上开设有水平方向设置的安装孔。本实用新型专利技术结构简单，结构强度强，安装稳固，承载能力强。

A New Bicycle Basket

The utility model discloses a new bicycle basket, which comprises a bicycle basket body. There are two sets of supporting rod assemblies under the basket body. Each group of supporting rod assemblies includes the first rod extending downward at the back edge of the basket body and then bending to the axle direction. The point is toward the second supporting rod extending along the front edge of the basket, the upper end of the second supporting rod is welded to the welding connection of the basket, the lower end of the second supporting rod is welded to the bending point of the first supporting rod, the upper end of the first supporting rod is welded to the basket, and the lower end of the first supporting rod is sleeved on the axle; the rear side of the basket body is fixed with a connecting head, which is connected. The rear side of the head is an arc surface matched with the circular pipe of the front fork, and the connecting head is provided with installation holes arranged horizontally. The utility model has the advantages of simple structure, strong structural strength, stable installation and strong bearing capacity.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的自行车车筐
本技术涉及一种自行车车筐，更具体地说，涉及一种新型的自行车车筐。
技术介绍
中国是一个自行车大国，随着国家对于绿色环保要求和共享单车普及，使大量的自行车出现在大街小巷；但是大量自行车的车筐都是铁质和塑料制作不能够承载较重货物，而且车筐在室外日晒雨淋上锈、老化使用寿命减短，造成资源浪费。经过市场调查市场上现有的自行车车筐材料一般为铁质、塑料、帆布主要为这三种，而自行车车筐安装方法也大致相同，就是把车筐后面的卡口卡在车把下面的垫片上，固定方式为螺丝固定；再卸掉前车轮的车轴螺丝再装上车筐支架，再将螺丝拧紧在车轴上。就于目前市场上的车筐存在以下几个问题：1、结构强度不够，车筐受到碰撞容易变形、损坏；2、制作材料较差，铁质细网车筐容易上锈使用寿命较短；塑料与帆布车筐材质容易老化，而且碰撞时容易变形损坏。3、连接方式一般采用螺丝连接，长时间使用后再加上骑行时的晃动螺丝容易晃动脱落；车筐损坏处多为固定车筐的螺丝处容易断裂，而车筐随着车的颠簸会晃动，因此连接处就是晃动与不动的交点，当车筐晃动幅度大的时候，这是车筐应力最集中的地方最容易损坏。尤其是铁质细网车筐，大多数都是连接处首本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的自行车车筐，包括车筐本体(1)，其特征在于：所述的车筐本体(1)的下方设置有两组支撑杆组件，每组支撑杆组件包括自车筐本体后边先沿向下延伸一段后弯折向着车轴方向继续延伸的第一支杆(2)和自第一支杆(2)弯折点向着车筐本体(1)前边沿延伸的第二支杆(3)，所述的第二支杆(3)的上端焊接于车筐本体(1)焊接连接，第二支杆(3)的下端焊接于第一支杆(2)的弯折点处，第一支杆(2)的上端焊接于车筐本体(1)上，第一支杆(2)的下端套装在车轴(9)上；所述的两组支撑杆组件中第一支杆(2)的弯折点之间通过第三支杆(4)固连；所述的车筐本体(1)的后侧面固设有连接头(5)，该连接头(5)的后侧面...

【技术特征摘要】
1.一种新型的自行车车筐，包括车筐本体(1)，其特征在于：所述的车筐本体(1)的下方设置有两组支撑杆组件，每组支撑杆组件包括自车筐本体后边先沿向下延伸一段后弯折向着车轴方向继续延伸的第一支杆(2)和自第一支杆(2)弯折点向着车筐本体(1)前边沿延伸的第二支杆(3)，所述的第二支杆(3)的上端焊接于车筐本体(1)焊接连接，第二支杆(3)的下端焊接于第一支杆(2)的弯折点处，第一支杆(2)的上端焊接于车筐本体(1)上，第一支杆(2)的下端套装在车轴(9)上；所述的两组支撑杆组件中第一支杆(2)的弯折点之间通过第三支杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡瑞成，皮连根，姚志，刘旺，张志宇，唐祥祥，邓晓斌，
申请(专利权)人：常州工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32