一种市政道路沥青混凝土路面施工方法及设备技术

本发明专利技术公开了一种市政道路沥青混凝土路面施工方法及设备，施工设备主要包括牵引车和牵引车连接的铺设装置，牵引车包括牵引底盘以及安装在牵引底盘上的驾驶室，所述铺设装置包括前行架、搅料机构、压平机构以及连接机构，所述连接机构安装在前行架与牵引底盘之间，所述搅料机构安装在前行架上表面的前侧，所述前行架的中部开有漏料口，搅拌罐的出料通道位于漏料口的上方，漏料口内安装有至少两个填料机构，所述压平机构安装在前行架的后侧。本发明专利技术的方法通过采用对沥青进行现场搅拌的方式，搅拌完成后即刻摊铺施工，不仅可保证沥青较小的热损失，而且施工完成后的路面质量可得到保证。

A Construction Method and Equipment for Bituminous Concrete Pavement of Municipal Road

The invention discloses a construction method and equipment for asphalt concrete pavement of municipal roads. The construction equipment mainly comprises a paving device connected by tractor and tractor. The tractor includes a traction chassis and a cab mounted on the traction chassis. The paving device comprises a front frame, a mixing mechanism, a leveling mechanism and a connection. The connecting mechanism is installed between the front rack and the traction chassis. The stirring mechanism is installed on the front side of the upper surface of the front rack. The middle part of the front rack is provided with a leak outlet. The material outlet of the stirring tank is located above the leak outlet. At least two filling mechanisms are installed in the leak outlet. The leveling mechanism is installed in front of the leak outlet. The rear side of the rack. The method of the invention not only guarantees the smaller heat loss of asphalt, but also ensures the pavement quality after the completion of construction by adopting the method of mixing asphalt on the spot and paving construction immediately after the completion of mixing.

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路沥青混凝土路面施工方法及设备
本专利技术涉及市政道路施工
，具体涉及一种市政道路沥青混凝土路面施工方法及设备。
技术介绍
目前，我国市政道路施工多为热拌沥青混凝土路面，在指定搅拌基站内将沥青结合料搅拌完毕，再运送至铺设地点进行路面施工。由于运送过程中沥青结合料温度损失较快，导致后续摊铺、平整及压实工序施工难度增大，并且施工完成后的路面质量达不到要求。现有的解决方法是通过提升沥青结合料的出料温度或者添加温拌剂，根据运送距离计算出大致的热损耗，使得沥青结合料运送至铺设地点损失温度后大概在施工温度上下，人后进行路面施工。由于沥青本身的特性，温度超过160℃后，其自身温度每提高10℃，其老化速率将提高几乎1倍，将沥青温度提升过高后，会加速其老化，导致施工完成后的路面使用寿命大大降低。因此需要在现场对沥青进行搅拌，达到沥青施工温度的要求后即刻摊铺并施工，从而保证路面质量要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种市政道路沥青混凝土路面施工方法及设备，通过对沥青进行现场搅拌，搅拌完成后即刻摊铺施工，不仅可保证沥青较小的热损失，而且施工完成后的路面质量可得到保证。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种市政道路沥青混凝土路面施工方法，在路基层面上铺设一层混凝土承载层，按照质量比为5～10:45～52:71～82的粗集料、细集料和矿粉进行搅拌混合，搅拌均匀后得到混合料，在混合料中加入沥青进行现场搅拌，控制搅拌加热温度为150～180℃，搅拌均匀后得到沥青结合料；沥青结合料的出料温度控制在120～130℃，将现场搅拌的沥青结合料铺洒至混凝土承载层面上并进行多道填平工序，对初步填平完毕后的沥青结合料进行压实，最后对沥青路面进行接缝处理。进一步地，所述沥青结合料中，混合料与沥青的质量比为1:6～15，所述混合料与沥青的搅拌时间为5～20min。一种市政道路沥青混凝土路面施工设备，包括牵引车和牵引车连接的铺设装置，牵引车包括牵引底盘以及安装在牵引底盘上的驾驶室，所述铺设装置包括前行架、搅料机构、压平机构以及连接机构，所述连接机构安装在前行架与牵引底盘之间，所述搅料机构安装在前行架上表面的前侧，搅料机构包括支撑架以及固定在支撑架上的搅拌罐，搅拌罐上部设置有加料口，搅拌罐底部设置有出料通道，出料通道上盖有封料门，所述搅拌罐内安装有搅拌轴，且搅拌罐一侧安装有用于驱动搅拌轴的驱动电机，搅拌罐包括内胆层和外胆层，内胆层与外胆层之间形成加热腔，所述前行架上安装有蒸汽发生器，蒸汽发生器的输出口与加热腔之间连接有蒸汽输送管道，所述外胆层远离蒸汽输送管道的一侧设有与加热腔连通的泄压管，泄压管上安装有安全阀，所述前行架的中部开有漏料口，搅拌罐的出料通道位于漏料口的上方，漏料口内安装有至少两个填料机构，所述压平机构安装在前行架的后侧。进一步地，所述填料机构包括传动轴、传动电机以及两块安装板，两块安装板分别固定在漏料口横向两侧的前行架底壁上，传动轴可转动地安装在两块安装板之间，传动轴上加工有绞龙，传动电机安装在其中一块安装板上，且传动电机的输出轴与传动轴通过联轴器连接。进一步地，所述牵引底盘的后侧固定有加强板，所述连接机构位于加强板下部与前行架之间，连接机构包括连接插销、第一连接板和第二连接板，第一连接板固定在加强板上，第二连接板固定在前行架前侧壁上，第一连接板和第二连接板上均开有连接孔，连接孔的孔壁内粘接有一层橡胶缓冲层，连接孔包括条形的大径孔以及与大径孔两端连通的小径孔，所述连接插销包括用于插接大径孔的大径销，大径销底部固定有条形板，条形板底部固定有两根用于插接小径孔的小径销。进一步地，所述加强板上部与前行架之间设置有辅助伸缩机构，辅助伸缩机构包括伸缩油缸和U型架，加强板上部固定有铰接件，铰接件与伸缩油缸的缸筒铰接，伸缩油缸的活塞杆端部固定有套环，套环转动套装在U型架的中部横梁上，U型架的两个端部铰接在前行架上。进一步地，所述连接机构有两个，两个连接机构分别位于前行架前侧壁下部的两端，所述辅助伸缩机构有两个，两个辅助伸缩机构分别位于前行架前侧壁上部的两端，所述前行架的前侧壁上开有两个前缺口槽，两个前缺口槽之间连通有转孔，转孔内转动安装有横轴，横轴的两端分别贯穿前行架横向的两侧壁，所述U型架的一个端部与前缺口槽内的长轴侧壁固定连接，U型架的另一个端部与长轴端部固定连接。进一步地，所述压平机构包括压平辊和两根连接杆，压平辊转动安装在两根连接杆之间，所述前行架的后侧壁上开有两个后缺口槽，后缺口槽内固定有短轴，两根连接杆一端分别与两根短轴固定连接。进一步地，所述外胆层采用硅酸钙纤维材料制作，所述内胆层采用铝合金材料制作。本专利技术的施工方法中，对沥青结合料进行现场搅拌，控制沥青搅拌的时间及温度，使得沥青结合料在出料时的温度到达施工要求，在少量热损耗的前提下进行快速摊铺及平整，从而保证后期路面质量达到施工要求；本专利技术的施工设备根据一体化施工要求，对现场出料的沥青结合料进行初步的平整及压实，可减少后续精压及边缝处理工序的难度，并且本专利技术的施工设备通过对连接机构进行改进，可以减小因前行架振动过大而引起连接结构的松动及变形程度，从而保证施工的持久性和连续性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中前行架的结构示意图；图3为本专利技术中牵引车的结构示意图；图4为本专利技术中搅拌罐的内部结构示意图；图5为本专利技术中填料机构的结构示意图；图6为本专利技术中连接插销的结构示意图。图中标记：1-牵引底盘；2-驾驶室；3-前行架；4-加强板；5-第一连接板；6-第二连接板；7-辅助伸缩机构；8-填料机构；9-连接插销；10-压平辊；11-搅拌罐；12-转动轴；13-连接杆；14-支撑架；15-出料通道；16-蒸汽发生器；17-蒸汽输送管道；18-安全阀；19-泄压管；20-外胆层；21-加热腔；22-内胆层；23-驱动电机；24-联轴器；25-搅拌轴；26-搅拌桨叶；31-漏料口；32-前缺口槽；33-后缺口槽；34-横轴；35-短轴；51-大径孔；52-小径孔；61-防撞台阶；71-U型架；72-套环；73-伸缩油缸；74-铰接件；81-传动电机；82-安装板；83-传动轴；84-绞龙；91-大径销；92-条形板；93-小径销。具体实施方式实施例1本实施例提供的市政道路沥青混凝土路面施工方法包括：在路基层面上铺设一层混凝土承载层，按照质量比为5:45:71的粗集料、细集料和矿粉进行搅拌混合，搅拌地点不设限制，搅拌均匀后得到混合料，将混合料运输至铺设现场，将混合料与沥青共同加入至现场的移动搅拌设备中，混合料与沥青的质量比为1:6，控制搅拌温度为180℃，搅拌时间为5min，待混合料与沥青搅拌均匀后得到沥青结合料，将沥青结合料铺洒至混凝土承载层面上，由于出料时间较短，沥青结合料的出料温度在130℃左右，对铺洒的沥青混合料进行至少两道填平工序，使其初步均匀铺设在混凝土承载层面上，再对初步填平完毕后的沥青结合料进行压实，最后对沥青路面进行精工和接缝处理。这种现场搅拌的施工方式不但可以保证热拌沥青较小的热损耗，而且在沥青性能较佳时进行铺设和压实，可以保证后期沥青路面较好的使用性能，能大大使用寿命。实施例2本实施例提供的市政道路沥青混凝土路面施工方法包括：在路基层本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路沥青混凝土路面施工方法，其特征在于包括：在路基层面上铺设一层混凝土承载层，按照质量比为5～10:45～52:71～82的粗集料、细集料和矿粉进行搅拌混合，搅拌均匀后得到混合料，在混合料中加入沥青进行现场搅拌，控制搅拌加热温度为150～180℃，搅拌均匀后得到沥青结合料；沥青结合料的出料温度控制在120～130℃，将现场搅拌的沥青结合料铺洒至混凝土承载层面上并进行多道填平工序，对初步填平完毕后的沥青结合料进行压实，最后对沥青路面进行接缝处理。

【技术特征摘要】
1.一种市政道路沥青混凝土路面施工方法，其特征在于包括：在路基层面上铺设一层混凝土承载层，按照质量比为5～10:45～52:71～82的粗集料、细集料和矿粉进行搅拌混合，搅拌均匀后得到混合料，在混合料中加入沥青进行现场搅拌，控制搅拌加热温度为150～180℃，搅拌均匀后得到沥青结合料；沥青结合料的出料温度控制在120～130℃，将现场搅拌的沥青结合料铺洒至混凝土承载层面上并进行多道填平工序，对初步填平完毕后的沥青结合料进行压实，最后对沥青路面进行接缝处理。2.根据权利要求1所述的市政道路沥青混凝土路面施工方法，其特征在于：所述沥青结合料中，混合料与沥青的质量比为1:6～15，所述混合料与沥青的搅拌时间为5～20min。3.根据权利要求1所述的市政道路沥青混凝土路面施工方法的设备，包括牵引车和牵引车连接的铺设装置，牵引车包括牵引底盘以及安装在牵引底盘上的驾驶室，其特征在于：所述铺设装置包括前行架、搅料机构、压平机构以及连接机构，所述连接机构安装在前行架与牵引底盘之间，所述搅料机构安装在前行架上表面的前侧，搅料机构包括支撑架以及固定在支撑架上的搅拌罐，搅拌罐上部设置有加料口，搅拌罐底部设置有出料通道，出料通道上盖有封料门，所述搅拌罐内安装有搅拌轴，且搅拌罐一侧安装有用于驱动搅拌轴的驱动电机，搅拌罐包括内胆层和外胆层，内胆层与外胆层之间形成加热腔，所述前行架上安装有蒸汽发生器，蒸汽发生器的输出口与加热腔之间连接有蒸汽输送管道，所述外胆层远离蒸汽输送管道的一侧设有与加热腔连通的泄压管，泄压管上安装有安全阀，所述前行架的中部开有漏料口，搅拌罐的出料通道位于漏料口的上方，漏料口内安装有至少两个填料机构，所述压平机构安装在前行架的后侧。4.根据权利要求3所述的市政道路沥青混凝土路面施工方法的设备，其特征在于：所述填料机构包括传动轴、传动电机以及两块安装板，两块安装板分别固定在漏料口横向两侧的前行架底壁上，传动轴可转动地安装在两块安装板之间，传动轴上加工有绞龙，传动电...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵清，贾汝成，涂文博，常光明，安培培，
申请(专利权)人：国诚集团有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51