一种机场场面监视雷达用天线座制造技术

本发明专利技术属于机场场面监视雷达技术领域，具体涉及一种机场场面监视雷达用天线座。本天线座包括天线支座、动力箱、底座、转轴；底座处布置旋转支座；本天线座还包括编码器；转轴顶端由下而上的同轴穿入天线支座的安装孔的小孔径段内且两者间构成孔轴插接配合；本天线座还包括胀紧环；当胀紧环的回转螺钉产生转动动作进而使得内紧环和外紧环因锥面配合而产生径向膨胀时，内紧环与转轴之间以及外紧环与安装孔间均构成过盈配合。本发明专利技术体型小巧而构造简洁，能确保转速60转/分甚至更高速的雷达天线的正常运作，并同步保证其传动高效率性、运转稳定性及高使用寿命。

An Antenna Base for Airport Scene Surveillance Radar

The invention belongs to the technical field of airport scene surveillance radar, in particular to an antenna pedestal for airport scene surveillance radar. The antenna pedestal includes an antenna pedestal, a power box, a pedestal and a rotating shaft; a rotating pedestal is arranged at the pedestal; the antenna pedestal also includes an encoder; the top of the rotating shaft is coaxially penetrated into the small aperture section of the installation hole of the antenna pedestal from the bottom to the top, and the two constitute an aperture axis socket coordination; the antenna pedestal also includes an expansion ring; when the expansion ring is looped back When the rotating screw produces rotational action and makes the inner and outer tightening rings expand radially due to the conical surface matching, interference fit is formed between the inner tightening rings and the rotating shaft, as well as between the outer tightening rings and the installation holes. The invention is compact in size and simple in structure, which can ensure the normal operation of radar antenna with rotational speed of 60 rpm or even higher, and synchronously ensure its transmission efficiency, operation stability and long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种机场场面监视雷达用天线座
本专利技术属于机场场面监视雷达
，具体涉及一种支承机场场面监视雷达天线并带动其高速旋转的机场场面监视雷达用天线座。
技术介绍
雷达天线座，用于承载雷达天线，是雷达天线赖以转动的基础，也是雷达系统所必不可少的重要组成部分。传统的雷达天线座，包括底座，底座处设置转盘、回转支承、小齿轮、离合器、减速机和电机，转盘上架设雷达天线。其中，电机与减速机固定在底座的最下部，减速机输出轴由下而上的深入底座内并与底座内的离合器相连，离合器啮合小齿轮，小齿轮与回转支承啮合，而回转支承再与转盘彼此啮合。工作时，电机通过驱动减速机来带动离合器和小齿轮传动，小齿轮带动回转支承回转，而回转支承带动转盘转动，从而达到驱动天线转动的效果。上述传统传统方式存在的缺陷在于：首先，由于使用的是多级齿轮传动，传动效率低而且减速比大，随之导致天线的转速很小。对于一些需要高速转动的雷达而言，上述多级齿轮传动显然是不适合的，勉强运行也只会导致运行不平稳，存在一定的影响。其次，在应用于高速雷达天线中时，由于目前传统的传动系统缺失了减震结构，同时结构设计及精度普遍较差，因此在快速转动时震动大，不利于设备的安全使用。再次，机场环境独特，大风天气屡见不鲜。雷达天线本身受风面就极大，导致天线会将风力传递至天线座内的传动轴乃至电机轴，进而出现电机负担过大甚至停机现象，极大的影响了实际使用。最后，传统天线座囊括了转盘、回转支承、小齿轮、离合器、减速机和电机等一系列结构，且各结构通常都沿铅垂向依序设置，不仅导致了天线座结构的繁复性及庞大性，同时内部轴与轴之间大量采用键连接结构，进而导致轴体自身强度的急剧降低，最终为雷达天线的正常稳定运作带来隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理而实用的的雷达天线座，其体型小巧而构造简洁，能确保转速60转/分甚至更高速的雷达天线的正常运作，并同步保证其传动高效率性、运转稳定性及高使用寿命。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种机场场面监视雷达用天线座，其特征在于：本天线座包括由上而下沿铅垂向依序布置的用于承载雷达天线的天线支座、用于支撑和驱动天线支座旋转的动力箱以及底座，本天线座还包括轴线铅垂设置的转轴，转轴简支梁状的可回转的安置于动力箱处且转轴两端分别伸出动力箱箱体，转轴的中段轴身处同轴设置蜗轮，动力箱内安置有轴线水平设置的动力电机，动力电机的输出轴处同轴布置蜗杆，蜗杆与蜗轮间彼此啮合从而构成蜗轮蜗杆传动副；底座处布置旋转支座，旋转支座的回转面铅垂向上且该回转面构成供旋转波导底端固定的固定面，旋转支座为中空管腔状，且旋转支座的空腔连通旋转波导的管腔，旋转支座的底端构成与固定波导端部连接的固定端；转轴为中空轴，旋转波导的顶端铅垂向的向上延伸并通过转轴管腔；转轴的顶端面处固接有波导固定板，波导固定板为将与转轴同轴的圆板对半剖分而成；波导固定板对半剖分后形成的两个半圆板的直边处均凹设有固定槽，从而使得两个半圆板对合形成波导固定板后，两组固定槽彼此对合形成卡嵌旋转波导的箍紧孔；本天线座还包括用于监控转轴角位移的编码器；所述天线支座处铅垂向的贯穿设置安装孔，所述安装孔为上部孔径大而下部孔径小的二段式阶梯孔状；转轴顶端由下而上的同轴穿入安装孔的小孔径段内且两者间构成孔轴插接配合；本天线座还包括胀紧环，所述胀紧环包括C型环状的内紧环、圆环状的箍紧环以及同轴套设于内紧环外的C型环状的外紧环；内紧环的外环面呈现由中部向两端外径逐渐减小的梭面状，以经过内紧环最大外环径处作内紧环的横截面并以该横截面为界，内紧环的外环面被分为上环面及下环面，箍紧环环腔为与上环面配合的上细下粗的喇叭口状，外紧环环腔则为与下环面匹配的上粗下细的喇叭口状；箍紧环上轴向贯穿设置螺纹孔，螺纹孔为至少三组且环绕箍紧环轴线依序均布；回转螺钉沿箍紧环轴向而螺纹配合于螺纹孔内，且回转螺钉的顶端伸入外紧环相应端处并与之构成空转配合；外紧环的外壁套入所述安装孔的大孔径段孔壁处，而内紧环的孔壁同轴套设在转轴的顶部轴段处；当回转螺钉产生转动动作进而使得内紧环和外紧环因锥面配合而产生径向膨胀时，内紧环与转轴之间以及外紧环与安装孔间均构成过盈配合。优选的，所述编码器包括环状的过渡连接板以及环状的刻线码盘，沿铅垂向而贯穿过渡连接板设置有装配孔，从而将刻线码盘同轴的固定于过渡连接板的底端面处；沿刻线码盘的径向而贯穿刻线码盘设置定位孔，定位螺钉穿过该定位孔并螺纹紧固于转轴的底部轴段处；所述编码器还包括用于读取刻线码盘外壁处刻线光栅的读数头，所述读数头固定于底座内壁上。优选的，所述编码器为两组且沿转轴轴向间隔设置。优选的，所述旋转支座包括固定于底座处的固定铰链以及回转轴线铅垂设置的布置于固定铰链顶端面处的旋转体，旋转体的顶端面构成所述回转面；旋转支座还包括回转固定环，所述回转固定环同轴套设和固接于旋转体处，回转固定环的环壁处径向贯穿设置定位装配孔，定位装配螺钉穿过该定位装配孔并螺纹紧固于转轴的底部轴段处。优选的，所述动力电机为两组且沿经过转轴轴线的铅垂面而面对称布置；两组动力电机的输出轴彼此同轴且轴端彼此固接以便形成一体式轴构造。优选的，所述旋转波导为四方管状，且旋转波导的两端布置法兰面；箍紧孔为与旋转波导的外管壁外形一致的四方孔状；旋转体的管腔与旋转波导的管腔轮廓一致，旋转体的回转面处设置与旋转波导的法兰面处法兰孔匹配的法兰配合孔。本专利技术的有益效果在于：1)、抛弃了传统的天线座结构，本专利技术一方面通过铅垂向依序布置各部件，从而使得整体结构位于同一轴心上，进而达到雷达天线质心与天线座旋转中心合一的目的，最终在尽量减小质心高度和减少动不平衡力偶的同时，杜绝了雷达天线高速旋转时的偏心现象。另一方面，采用蜗轮蜗杆传动副的直驱式设计，确保了力传递的最大化。蜗轮蜗杆副本身存在的反向自锁性，也保障了雷达天线转动时不会因外部因素而影响到内部部件的正常运作，其工作稳定性可得到保证。而位于天线座内的旋转波导，则自然通过转轴管腔，并依靠波导固定板及旋转支座来起到固定目的，从而实现高频电磁波的从固定电子设备终端至高速旋转天线的高效传递效果。此外的，本专利技术还采用了胀紧环结构，来起到可靠连接天线支座与动力箱的功能。胀紧环采用了独特的锥面配合的C型内紧环与C型外紧环搭配箍紧环构造，从而在需要时将其放入天线支座与动力箱之间的配合间隙内，并通过对回转螺钉的拧动操作，从而以内紧环相对外紧环的轴向动作及楔形面配合，来达到胀紧环的径向膨胀功能，最终使得原本内紧环与转轴之间以及外紧环与安装孔间的过渡配合甚至间隙配合转变为过盈配合。一旦内紧环与转轴之间以及外紧环与安装孔间达到过盈配合，此时天线支座也即稳固的配合于动力箱上了。由于胀紧环的采用，常用的会破坏轴强度的键连接被废弃，从而也就间接的提升了转轴的承力性，进而能确保转速60转/分甚至更高速的雷达天线的正常运作，并同步保证其传动高效率性、运转稳定性及高使用寿命。2)、对于编码器而言，此处采用了非接触式编码器，通过将刻线码盘通过过渡连接板而固定于转轴底部轴身处，再依靠读数头来对刻线码盘的旋转时角位移进行读取，进而获得转轴角位移量，以达到监控目的。两组间隔布置的编码器，可起到数据的补充和备用目的，此处就不再赘述。3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场场面监视雷达用天线座，其特征在于：本天线座包括由上而下沿铅垂向依序布置的用于承载雷达天线的天线支座(10)、用于支撑和驱动天线支座(10)旋转的动力箱(20)以及底座(30)，本天线座还包括轴线铅垂设置的转轴(40)，转轴(40)简支梁状的可回转的安置于动力箱(20)处且转轴(40)两端分别伸出动力箱(20)箱体，转轴(40)的中段轴身处同轴设置蜗轮(41)，动力箱(20)内安置有轴线水平设置的动力电机(21)，动力电机(21)的输出轴处同轴布置蜗杆(22)，蜗杆(22)与蜗轮(41)间彼此啮合从而构成蜗轮蜗杆传动副；底座(30)处布置旋转支座(50)，旋转支座(50)的回转面铅垂向上且该回转面构成供旋转波导(60)底端固定的固定面，旋转支座(50)为中空管腔状，且旋转支座(50)的空腔连通旋转波导(60)的管腔，旋转支座(50)的底端构成与固定波导端部连接的固定端；转轴(40)为中空轴，旋转波导(60)的顶端铅垂向的向上延伸并通过转轴(40)管腔；转轴(40)的顶端面处固接有波导固定板(70)，波导固定板(70)为将与转轴(40)同轴的圆板对半剖分而成；波导固定板(70)对半剖分后形成的两个半圆板(71)的直边处均凹设有固定槽(72)，从而使得两个半圆板(71)对合形成波导固定板(70)后，两组固定槽(72)彼此对合形成卡嵌旋转波导(60)的箍紧孔；本天线座还包括用于监控转轴(40)角位移的编码器(80)；所述天线支座(10)处铅垂向的贯穿设置安装孔，所述安装孔为上部孔径大而下部孔径小的二段式阶梯孔状；转轴(40)顶端由下而上的同轴穿入安装孔的小孔径段内且两者间构成孔轴插接配合；本天线座还包括胀紧环(90)，所述胀紧环(90)包括C型环状的内紧环(91)、圆环状的箍紧环(94)以及同轴套设于内紧环(91)外的C型环状的外紧环(92)；内紧环(91)的外环面呈现由中部向两端外径逐渐减小的梭面状，以经过内紧环(91)最大外环径处作内紧环(91)的横截面并以该横截面为界，内紧环(91)的外环面被分为上环面及下环面，箍紧环(94)环腔为与上环面配合的上细下粗的喇叭口状，外紧环(92)环腔则为与下环面匹配的上粗下细的喇叭口状；箍紧环(94)上轴向贯穿设置螺纹孔，螺纹孔为至少三组且环绕箍紧环(94)轴线依序均布；回转螺钉(93)沿箍紧环(94)轴向而螺纹配合于螺纹孔内，且回转螺钉(93)的顶端伸入外紧环(92)相应端处并与之构成空转配合；外紧环(92)的外壁套入所述安装孔的大孔径段孔壁处，而内紧环(91)的孔壁同轴套设在转轴(40)的顶部轴段处；当回转螺钉(93)产生转动动作进而使得内紧环(91)和外紧环(92)因锥面配合而产生径向膨胀时，内紧环(91)与转轴(40)之间以及外紧环(92)与安装孔间均构成过盈配合。...

【技术特征摘要】
1.一种机场场面监视雷达用天线座，其特征在于：本天线座包括由上而下沿铅垂向依序布置的用于承载雷达天线的天线支座(10)、用于支撑和驱动天线支座(10)旋转的动力箱(20)以及底座(30)，本天线座还包括轴线铅垂设置的转轴(40)，转轴(40)简支梁状的可回转的安置于动力箱(20)处且转轴(40)两端分别伸出动力箱(20)箱体，转轴(40)的中段轴身处同轴设置蜗轮(41)，动力箱(20)内安置有轴线水平设置的动力电机(21)，动力电机(21)的输出轴处同轴布置蜗杆(22)，蜗杆(22)与蜗轮(41)间彼此啮合从而构成蜗轮蜗杆传动副；底座(30)处布置旋转支座(50)，旋转支座(50)的回转面铅垂向上且该回转面构成供旋转波导(60)底端固定的固定面，旋转支座(50)为中空管腔状，且旋转支座(50)的空腔连通旋转波导(60)的管腔，旋转支座(50)的底端构成与固定波导端部连接的固定端；转轴(40)为中空轴，旋转波导(60)的顶端铅垂向的向上延伸并通过转轴(40)管腔；转轴(40)的顶端面处固接有波导固定板(70)，波导固定板(70)为将与转轴(40)同轴的圆板对半剖分而成；波导固定板(70)对半剖分后形成的两个半圆板(71)的直边处均凹设有固定槽(72)，从而使得两个半圆板(71)对合形成波导固定板(70)后，两组固定槽(72)彼此对合形成卡嵌旋转波导(60)的箍紧孔；本天线座还包括用于监控转轴(40)角位移的编码器(80)；所述天线支座(10)处铅垂向的贯穿设置安装孔，所述安装孔为上部孔径大而下部孔径小的二段式阶梯孔状；转轴(40)顶端由下而上的同轴穿入安装孔的小孔径段内且两者间构成孔轴插接配合；本天线座还包括胀紧环(90)，所述胀紧环(90)包括C型环状的内紧环(91)、圆环状的箍紧环(94)以及同轴套设于内紧环(91)外的C型环状的外紧环(92)；内紧环(91)的外环面呈现由中部向两端外径逐渐减小的梭面状，以经过内紧环(91)最大外环径处作内紧环(91)的横截面并以该横截面为界，内紧环(91)的外环面被分为上环面及下环面，箍紧环(94)环腔为与上环面配合的上细下粗的喇叭口状，外紧环(92)环腔则为与下环面匹配的上粗下细的喇叭口状；箍紧环(94)上轴向贯穿设置螺纹孔，螺纹孔为至少三组且环绕箍紧环(94)轴线依序均布；回转螺钉(93)沿箍紧环(94)轴向而螺纹配合于螺纹孔内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周雷，丁飞，张伟，
申请(专利权)人：安徽四创电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34