一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器制造技术

本发明专利技术提供了一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器，包括两个主缸、一个连接缸、一个主动活塞、两个被动活塞、两个封堵装置、密封圈、粘滞阻尼材料、两个弹簧装置、导杆、两个接头，所述连接缸连接所述两个主缸，所述两个被动活塞分别位于两个主缸之中，随着所述主动活塞的运动而运动。本发明专利技术一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器耗能减震原理为所述导杆运动带动与所述导杆固接的主动活塞运动，从而挤压所述主缸内部的所述粘滞阻尼材料，所述粘滞阻尼材料推动所述被动活塞运动，通过所述被动活塞上的阻尼孔限流限制所述被动活塞的运动速度而产生较大的阻尼力，达到减震效果。

A piecewise combined viscous damper for energy dissipation and vibration reduction

The invention provides a piecewise combined energy dissipation and shock absorption viscous damper, which comprises two main cylinders, a connecting cylinder, an active piston, two passive pistons, two sealing devices, sealing rings, viscous damping materials, two spring devices, guide rods and two joints. The connecting cylinder connects the two main cylinders. The two passive pistons are respectively located in two main cylinders and move with the motion of the active piston. The principle of energy dissipation and shock absorption of a piecewise combined energy dissipation and shock absorption viscous damper is that the guide rod motion drives the active piston motion fixed with the guide rod, thereby squeezing the viscous damping material in the main cylinder, and the viscous damping material drives the passive piston motion through the resistance on the passive piston. Nikon current limiting limits the motion speed of the passive piston and produces a larger damping force to achieve the shock absorption effect.

【技术实现步骤摘要】
一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器
本专利技术涉及土木工程减震隔震
，具体涉及一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器。
技术介绍
自20世纪70年代人们将粘滞阻尼器引入到结构工程中以来，经过几十年的研究和发展，其已经作为建筑结构减震控制的一种有效方法，粘滞阻尼器等耗能减震装置的使用可以有效衰减结构的地震响应，减小地震作用对结构的损伤破坏，在结构减震控制领域有着广泛的应用。粘滞阻尼器属于速度相关型的耗能装置，耗能装置作用于结构上的阻尼力总是与结构运动的速度方向相反，从而达到在结构运动的过程中耗散能量的效果。如今，实际工程应用中所使用的粘滞阻尼器形式多样，其要达到较理想的耗能效果需要基于在结构发生层间相对位移较大的基础之上，在结构运动幅度较小的情况下对耗能的贡献不是特别突出。本专利技术通过设计合理的空间布局形式，使阻尼器内部运动活塞的运动速度较结构运动速度增大，使粘滞阻尼器对结构较小的层间位移敏感度提高，在结构发生小位移时提供较大的阻尼力，减小结构层间位移，加强结构的稳定性。
技术实现思路
为了减小结构振动，维护结构安全，提高使用功能，本专利技术提供了一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器。本专利技术的具体技术方案如下：本专利技术提供了一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器，包括两个主缸、一个连接缸、一个主动活塞、两个被动活塞、两个封堵装置、密封圈、粘滞阻尼材料、两个弹簧装置、导杆、两个接头，所述连接缸连接所述两个主缸，所述粘滞阻尼材料为具有强流动性高阻尼的粘滞阻尼液，所述两个被动活塞沿圆周设有多个阻尼孔，所述两个封堵装置内置密封圈，避免所述粘滞阻尼材料渗漏，所述主动活塞与所述导杆固接，所述导杆与结构相连，所述两个弹簧装置上设有垫圈，所述两个接头分别与所述导杆和所述第二封堵装置连接，其作用为方便所述粘滞阻尼器与结构连接。本专利技术一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器耗能减震原理为所述导杆运动带动与所述导杆固接的主动活塞运动，从而挤压所述主缸内部的所述粘滞阻尼材料，所述粘滞阻尼材料推动所述被动活塞运动，通过所述被动活塞上的阻尼孔限流限制所述被动活塞的运动速度而产生较大的阻尼力，达到减震效果。一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器，具体包括以下步骤：步骤1：以所述第一主缸为基础，将所述连接缸左端与所述第一主缸右端连接；步骤2：将所述主动活塞与所述导杆固接并将其从右端插入所述第一主缸内；步骤3：将所述第二主缸左端与所述连接缸的右端连接，完成所述阻尼器中间部分的连接；步骤4：从所述第一主缸的左端注入定量的所述的粘滞阻尼材料并将第一被动活塞从左端插入所述第一主缸内；步骤5：将所述密封圈内置于所述第一封堵装置内并将所述第一弹簧装置套在所述第一封堵装置上，所述第一被动活塞安装完成后，从左端注入所述粘滞阻尼材料并将所述第一封堵装置安装于所述第一主缸的左端，完成所述粘滞阻尼器左端的安装；步骤6：从所述第二主缸的右端注入定量的所述的粘滞阻尼材料并将第二被动活塞从右端插入所述第二主缸内；步骤7：将所述密封圈内置于所述第二封堵装置内并将所述第二弹簧装置套在所述第二封堵装置上，当所述第二被动活塞安装完成后，注入所述粘滞阻尼材料并将所述第二封堵装置安装于所述第二主缸的右端，完成所述粘滞阻尼器右端的安装；步骤8：将所述第一接头13与所述导杆12连接，将所述第二接头15与所述第二封堵装置8固接，完成本专利技术所述一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器的安装。从步骤1到步骤8所述关于“左端”、“右端”、“中间部分”等词皆以摘要附图作为参考。本专利技术相对于现有技术具有以下优点：1、本专利技术所述的一种耗能减震你粘滞阻尼器，其特征在于所述粘滞阻尼器为分段组合结构，各个分段有不同的功能，可根据结构空间布置情况灵活设计各个部分，各个部分之间通过工程或车间常用的连接方式连接，加工组装方便；2、本专利技术中所述的第一主缸和第二主缸内部空间变截面，当位于截面面积较大空间内的粘滞阻尼材料被压缩进入截面面积较小的空间内时，其沿阻尼器纵向运动的位移和速度将增大，从而使被动活塞运动速度被放大而使被动活塞受到较大的阻尼力，达到较好的减震效果；3、本专利技术在被动活塞上设有阻尼孔，其主要有两个作用，其一是当被动活塞受到粘滞阻尼材料的挤压时，所述粘滞阻尼材料通过阻尼孔从而提供被动活塞运动的空间，其二是当被动活塞运动速度较大时，由于阻尼孔的限流作用而提供较大的阻尼力；4、本专利技术为所述弹簧装置与所述粘滞阻尼器之间无需额外设计连接措施，弹簧装置的作用为在受压缩时，弹性恢复力可以辅助所述被动活塞快速回到初始位置；5、本专利技术在所述封堵装置内设置密封圈，避免粘滞阻尼材料的渗漏；6、本专利技术中涉及的连接方式基本设计为螺纹拧紧，组装方便；7、本专利技术主要功能为结构减震控制，使用范围广，如今应用较广的框架结构、框架-剪力墙结构、钢结构等结构形式均可作为使用对象。附图说明图1为本专利技术一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器剖面示意图；图2为本专利技术一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器三维剖面示意图；图3为本专利技术一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器三维组装效果图；图4为所述弹簧装置三维构造示意图；图5为所述第一被动活塞三维构造示意图；图6为所述第一封堵装置、所述弹簧装置和所述密封圈几何关系示意图。所述第一主缸与所述第二主缸一样，第一弹簧装置与所述第二弹簧装置一样，所述第一被动活塞与所述第二被动活塞一样，将其分开编号仅为描述需要。其中，1：第一主缸，2：第一被动活塞，3：第一封堵装置，4：主动活塞，5：连接缸，6：第二主缸，7：第二被动活塞，8：第二封堵装置，9：粘滞阻尼材料，10：密封圈，11：第一弹簧装置，12：导杆，13：第一接头，14：第二弹簧装置，15：第二接头。具体实施方式以下结合附图，对本专利技术的一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器做进一步的详细说明。如图1至图2所示，本专利技术一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器，包括第一主缸1、第一被动活塞2、第一封堵装置3、主动活塞4、连接缸5、第二主缸6、第二被动活塞7、第二封堵装置8、粘滞阻尼材料9、密封圈10、第一弹簧装置11、导杆12、第一接头13、第二弹簧装置14和第二接头15。所述第一主缸1与所述第一封堵装置3构成所述第一被动活塞2、主动活塞4、粘滞阻尼材料9和第一弹簧装置11的运动空间，所述第二主缸6与所述第二封堵装置8构成所述第二被动活塞7、主动活塞4、粘滞阻尼材料9和第二弹簧装置14的运动空间；如图3所示，本专利技术一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器组装后效果图，所述第一接头13和所述第二接头15用于与结构连接；如图4所示，所述弹簧装置11由两个垫圈111和一个弹簧112组合而成；如图5所示，所述第一被动活塞2上沿圆周设有数个阻尼孔21，所述第二被动活塞7与所述第一被动活塞2结构和尺寸一样；如图6所示，所述密封圈10内嵌于所述第一封堵装置3内，所述第一弹簧装置11套在所述第一封堵装置3上，所述第二封堵装置8与所述第一封堵装置3结构和尺寸一样。一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器，包括以下步骤：步骤1：以所述第一主缸1为基础，将所述连接缸5左端与所述第一主缸1右端连接；步骤2：将所述主动活塞4与所述导杆12固接并将其从右端插入所述第一主缸1内；步骤3：将所述第二主缸6左端与所述连接缸5的右端连接，完成所述阻尼器中间部分的连接；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器，其特征在于：包括两个主缸、一个连接缸、一个主动活塞、两个被动活塞、两个封堵装置、密封圈、粘滞阻尼材料、两个弹簧装置、导杆、两个接头，所述两个主缸为第一主缸和第二主缸，所述连接缸连接所述两个主缸，所述粘滞阻尼材料为具有强流动性高阻尼的粘滞阻尼液，所述两个被动活塞为第一被动活塞和第二被动活塞，所述两个被动活塞沿圆周设有多个阻尼孔，所述两个封堵装置为第一封堵装置和第二封堵装置，所述密封圈内嵌于所述封堵装置内，避免所述粘滞阻尼材料渗漏，所述两个弹簧装置分别内置于所述两个封堵装置内，其位置在所述粘滞阻尼器内部介于所述被动活塞与所述封堵装置之间，所述主动活塞与所述导杆固接，所述两个接头分为第一接头和第二接头，所述第一接头与所述导杆连接，所述第二接头与所述第二封堵装置连接，所述两个接头主要用于与外部结构连接。

【技术特征摘要】
1.一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器，其特征在于：包括两个主缸、一个连接缸、一个主动活塞、两个被动活塞、两个封堵装置、密封圈、粘滞阻尼材料、两个弹簧装置、导杆、两个接头，所述两个主缸为第一主缸和第二主缸，所述连接缸连接所述两个主缸，所述粘滞阻尼材料为具有强流动性高阻尼的粘滞阻尼液，所述两个被动活塞为第一被动活塞和第二被动活塞，所述两个被动活塞沿圆周设有多个阻尼孔，所述两个封堵装置为第一封堵装置和第二封堵装置，所述密封圈内嵌于所述封堵装置内，避免所述粘滞阻尼材料渗漏，所述两个弹簧装置分别内置于所述两个封堵装置内，其位置在所述粘滞阻尼器内部介于所述被动活塞与所述封堵装置之间，所述主动活塞与所述导杆固接，所述两个接头分为第一接头和第二接头，所述第一接头与所述导杆连接，所述第二接头与所述第二封堵装置连接，所述两个接头主要用于与外部结构连接。2.根据权利要求1所述的一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器，其特征在于：所述的一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器为分段组合式结构，所述主动活塞所在区域为主动控制区域，所述第一被动活塞和所述第二被动活塞所在区域为耗能区域。3.根据权利要求1所述的一种分段组合式耗能减震粘滞阻尼器，其特征在于：除所述主动活塞与所述导杆固接和所述第二接头与所述第二封堵装置固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李万润，向荣江，马丽，杜永峰，
申请(专利权)人：兰州理工大学，
类型：发明
国别省市：甘肃,62