一种跨座式单轨的声屏障装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种跨座式单轨的声屏障装置，其特征在于，该跨座式单轨的声屏障装置包括辅助梁(3)，该辅助梁(3)支撑于跨座式单轨的T型墩(1)的墩帽上，位于轨道梁(5)的侧边、跨座式单轨车体的限界之外；还包括隔声板(6)，该隔声板(6)固定安装于所述辅助梁(3)上。本发明专利技术针对跨座式单轨工程在部分高架沿线噪声超标敏感点地段，结合单轨自身特点，解决了跨座式单轨高架的隔声问题。

A Straddle Type Monorail Noise Barrier Device

The invention discloses a sound barrier device for straddle-type monorail, which is characterized in that the sound barrier device for straddle-type monorail includes an auxiliary beam (3), which is supported on the cap of the T-type pier (1) of straddle-type monorail and is located on the side of the rail beam (5), outside the limit of the straddle-type monorail body, and also includes a sound insulation plate (6). The sound insulation board (6) is fixed on the auxiliary beam (3). The invention solves the sound insulation problem of straddle monorail viaduct in some areas where the noise along the viaduct exceeds the standard sensitive point and combines the characteristics of the monorail itself.

【技术实现步骤摘要】
一种跨座式单轨的声屏障装置
本专利技术属于跨座式单轨交通领域，具体涉及一种跨座式单轨的声屏障装置。
技术介绍
跨座式单轨是一种车辆直接骑跨在单根轨道梁上运行的轨道交通方式，它具有占地少、遮挡光线少、噪声低、污染小、造价低且适用于大坡度、小半径等特点。其中跨座式轨道交通的轨道梁既是承重结构，又是列车运行的轨道，起承载、导向、稳定车辆的作用(见图1)。虽然由于跨座式单轨车体包封轨道梁，车体本身具有隔声效果，但是运行噪声仍无法满足要求；而且随着跨座式单轨的广泛应用，当高架线路无法远离噪声敏感目标，特别是一些成片的居民住宅区或学校、医院等建筑时，跨座式单轨缺乏对敏感目标的有效保护措施。目前国内尚无专门针对跨座式单轨高架的声屏障布置形式，不能满足其在困难情况下的环境要求。
技术实现思路
针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本专利技术针对跨座式单轨工程在部分高架沿线噪声超标敏感点地段，结合单轨自身特点，提供了一种跨座式单轨的声屏障装置。为实现上述目的，按照本专利技术的一个方面，提供了一种跨座式单轨的声屏障装置，该跨座式单轨的声屏障装置包括辅助梁，该辅助梁支撑于跨座式单轨的T型墩的墩帽上，位于轨道梁的侧边、跨座式单轨车体的限界之外；还包括隔声板，该隔声板固定安装于所述辅助梁上。优选地，该跨座式单轨的声屏障装置还包括横撑；所述横撑的两端分别连接固定于所述T型墩两侧的所述辅助梁。优选地，所述辅助梁下方设置锚固结构预埋件，所述横撑通过所述锚固结构预埋件固定于所述辅助梁下方，并位于相邻的两个所述T型墩之间。优选地，该跨座式单轨的声屏障装置还包括包封装置；所述包封装置包封所述轨道梁下方、由两侧的所述辅助梁与相邻的所述T型墩围成的空间，以阻挡下部噪声传播。优选地，部分或全部相邻的所述T型墩之间的所述包封装置设置为一整块，其纵向中部支撑固定于所述横撑。优选地，部分或全部相邻的所述T型墩之间的所述包封装置以所述横撑为边界设置为多块，每一块都与对应的横撑固定连接。优选地，所述包封装置由环保材料制成。优选地，所述辅助梁上设置有锚固预埋件结构，所述隔声板通过所述锚固预埋件结构固定安装于所述辅助梁。优选地，所述隔声板为直立式、向外倾斜式或曲线式。优选地，所述T型墩两侧的所述隔声板在上方形成半封闭结构或全封闭结构。上述优选技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：1、跨座式轨道交通的轨道梁既是承重结构，又是列车运行的轨道，起承载、导向、稳定车辆的作用，其桥梁设计没有预留声屏障布置条件。本专利技术的跨座式单轨的声屏障装置，结合跨座式单轨高架特点，加宽原T型桥墩，在轨道两侧分别设置辅助梁，作为声屏障安装基础，实现两侧的隔音。2、进一步地，在辅助梁下部预埋锚栓和横撑，采用环保材料进行包封，以阻挡下部噪声传播，形成全方位的隔音；从而满足环评要求，具有形式简单，易于实施的特点。附图说明图1是常规条件下跨座式单轨轨道梁布置图；图2是本专利技术的跨座式单轨声屏障装置平面示意图；图3是本专利技术的跨座式单轨辅助梁预埋锚栓和横撑布置示意图；图4是本专利技术的的跨座式单轨声屏障装置立面示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。此外，下面所描述的本专利技术所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面结合具体实施方式对本专利技术进一步详细说明。作为本专利技术的一种较佳实施方式，如图2-4所示，本专利技术提供一种跨座式单轨的声屏障装置，该跨座式单轨的声屏障装置包括辅助梁3，其作为声屏障的安装基础，该辅助梁3支撑于跨座式单轨的T型墩1的墩帽上，位于轨道梁5的侧边、跨座式单轨车体的限界之外，所述轨道梁5通过支座2固定支撑于所述T型墩1的墩帽上，所述T型墩1相对于常规条件下的T型墩进行了加宽，以满足辅助梁3的安装条件以及声屏障的限界要求。还包括隔声板6，该隔声板6固定安装于所述辅助梁3上。该辅助梁3和隔声板6可以根据敏感目标的方位，选择性地在跨座式单轨的横向单侧设置，或者双侧设置。如图2所示，所述辅助梁3上设置有锚固预埋件结构4，所述隔声板6通过所述锚固预埋件结构4固定安装于所述辅助梁3。所述隔声板6为直立式、向外倾斜式或曲线式。所述T型墩1两侧的所述隔声板6在上方形成半封闭结构或全封闭结构。如图4所示，该跨座式单轨的声屏障装置还包括包封装置9；所述包封装置9包封所述轨道梁5下方、由两侧的所述辅助梁3与相邻的所述T型墩1围成的空间，以阻挡下部噪声传播。所述包封装置9由环保材料制成。如图3所示，该跨座式单轨的声屏障装置还包括横撑8，作为所述包封装置9的支撑件；所述横撑8的两端分别连接固定于所述T型墩1两侧的所述辅助梁3。所述辅助梁3下方设置锚固结构预埋件7，具体可采用预埋锚栓，所述横撑8通过所述锚固结构预埋件7固定于所述辅助梁3下方，并位于相邻的两个所述T型墩1之间。部分或全部相邻的所述T型墩1之间的所述包封装置9设置为一整块，其纵向中部支撑固定于所述横撑8。或者，部分或全部相邻的所述T型墩1之间的所述包封装置9以所述横撑8为边界设置为多块，每一块都与对应的横撑8固定连接。本专利技术的声屏障装置可以只采用侧方隔声的隔声板6，也可以与下方隔声的包封装置9联合使用。还可以只采用下方隔声的包封装置9，作为第二实施方式介绍如下。一种跨座式单轨的声屏障装置，该跨座式单轨的声屏障装置包括辅助梁3，其作为声屏障的安装基础，该辅助梁3支撑于跨座式单轨的T型墩1的墩帽上，位于轨道梁5的侧边、跨座式单轨车体的限界之外，所述轨道梁5通过支座2固定支撑于所述T型墩1的墩帽上，所述T型墩1相对于常规条件下的T型墩进行了加宽，以满足辅助梁3的安装条件以及声屏障的限界要求。还包括包封装置9；所述包封装置9包封所述轨道梁5下方、由两侧的所述辅助梁3与相邻的所述T型墩1围成的空间，以阻挡下部噪声传播。所述包封装置9由环保材料制成。其他共有结构同前一实施方式，在此不再赘述。后期如有必要，可再选装如前一实施方式中侧方隔声的隔声板等，在此不再赘述。跨座式轨道交通的轨道梁既是承重结构，又是列车运行的轨道，起承载、导向、稳定车辆的作用，其桥梁设计没有预留声屏障布置条件。本专利技术的跨座式单轨的声屏障装置，结合跨座式单轨高架特点，加宽原T型桥墩，在轨道两侧分别设置辅助梁，作为声屏障安装基础，实现两侧的隔音。进一步地，在辅助梁下部预埋锚栓和横撑，采用环保材料进行包封，以阻挡下部噪声传播，形成全方位的隔音；从而满足环评要求，具有形式简单，易于实施的特点。本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跨座式单轨的声屏障装置，其特征在于，该跨座式单轨的声屏障装置包括辅助梁(3)，该辅助梁(3)支撑于跨座式单轨的T型墩(1)的墩帽上，位于轨道梁(5)的侧边、跨座式单轨车体的限界之外；还包括隔声板(6)，该隔声板(6)固定安装于所述辅助梁(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨的声屏障装置，其特征在于，该跨座式单轨的声屏障装置包括辅助梁(3)，该辅助梁(3)支撑于跨座式单轨的T型墩(1)的墩帽上，位于轨道梁(5)的侧边、跨座式单轨车体的限界之外；还包括隔声板(6)，该隔声板(6)固定安装于所述辅助梁(3)上。2.如权利要求1所述的跨座式单轨的声屏障装置，其特征在于：该跨座式单轨的声屏障装置还包括横撑(8)；所述横撑(8)的两端分别连接固定于所述T型墩(1)两侧的所述辅助梁(3)。3.如权利要求2所述的跨座式单轨的声屏障装置，其特征在于：所述辅助梁(3)下方设置锚固结构预埋件(7)，所述横撑(8)通过所述锚固结构预埋件(7)固定于所述辅助梁(3)下方，并位于相邻的两个所述T型墩(1)之间。4.如权利要求2所述的跨座式单轨的声屏障装置，其特征在于：该跨座式单轨的声屏障装置还包括包封装置(9)；所述包封装置(9)包封所述轨道梁(5)下方、由两侧的所述辅助梁(3)与相邻的所述T型墩(1)围成的空间，以阻挡下部噪...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅萃清，袁晓萍，雷焱，朱婕，阙伟，石鹏，刘天顺，刘志涛，赵强，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42