The invention discloses a bidirectional pulse battery management system for electric vehicles, which includes the main control module of the battery management system and several sub-modules of the battery management system. The main control module of the battery management system and each sub-module of the battery management system are internally provided with an ADC unit, and the ADC unit of the main control module of the battery management system. The ADC unit in each battery management system sub-module is connected by two-wire isolated SPI communication mode. The two-wire isolated SPI communication is used in the bidirectional pulse battery management system of electric vehicle. The security and data integrity requirements can be met by current isolation. Each ADC unit is composed of isolation transformer, RC circuit and the first module. The circuit composed of common mode inductor and second common mode inductor realizes the reliable isolation between the main control module of battery management system and each sub-module of battery management system. The invention has reasonable design and is suitable for popularization and use.
【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车的双向脉冲电池管理系统
本专利技术涉及电动汽车通信
,具体涉及一种用于电动汽车的双向脉冲电池管理系统。
技术介绍
实现HEV、PHEV和EV动力传动系统高可靠性、高性能和长寿命,电池管理系统(BMS)中所使用的电子组件是关键因素之一。在电动汽车应用中,动力电池模块设计采用了集中式的BMS电池管理系统。电动汽车动力电池以及电驱系统的电气噪声对数据通信链路提出了非常严格的要求,通信链路承载车内关键信息的传输。目前电动汽车应用CANbus比较广泛,CANbus总线能够处理车内电气噪声,但是原始BMS数据吞吐量大,相关组件成本导致无法采用模块化和分布式电池模块。
技术实现思路
本专利技术为了克服上述的不足,提供一种在高电磁噪音环境下的稳定性高,且数据吞吐量大和高信号倍率的用于电动汽车的双向脉冲电池管理系统。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种用于电动汽车的双向脉冲电池管理系统,包括电池管理系统主控模块和若干电池管理系统子模块,电池管理系统主控模块与各电池管理系统子模块的内部均设有一个ADC单元,电池管理系统主控模块中的ADC单元通过2线隔离式的SPI通信方式与各电池管理系统子模块中的ADC单元连接。具体的,各ADC单元内部均连接有一个集成电路,该集成电路中设有SPI通信接口。具体的,所述电池管理系统主控模块或各电池管理系统子模块中的集成电路的SPI通信接口并联有一个RC电路。具体的,所述电池管理系统主控模块或各电池管理系统子模块中的集成电路的SPI通信接口连接有一个第一共模电感,且通过该第一共模电感接地。具体的,所述电池管理系统主控模块 ...
【技术保护点】
1.一种用于电动汽车的双向脉冲电池管理系统,其特征在于:包括电池管理系统主控模块和若干电池管理系统子模块,电池管理系统主控模块与各电池管理系统子模块的内部均设有一个ADC单元,电池管理系统主控模块中的ADC单元通过2线隔离式的SPI通信方式与各电池管理系统子模块中的ADC单元连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的双向脉冲电池管理系统,其特征在于:包括电池管理系统主控模块和若干电池管理系统子模块,电池管理系统主控模块与各电池管理系统子模块的内部均设有一个ADC单元,电池管理系统主控模块中的ADC单元通过2线隔离式的SPI通信方式与各电池管理系统子模块中的ADC单元连接。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的双向脉冲电池管理系统,其特征在于:各ADC单元内部均连接有一个集成电路,该集成电路中设有SPI通信接口。3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的双向脉冲电池管理系统,其特征在于:所述电池管理系统主控模块或各电池管理系统子模块中的集成电路的SPI通信接口并联有一个RC电路。4.根据权利要求2所述的用于电动汽车的双向脉冲电池管理系统,其特征在于:所述电池管理系统主控模块或各电池管理系统子模块中的集成电路的SPI...
【专利技术属性】
技术研发人员:张玮,缪蔚,孙庆,刘畅,杨令,
申请(专利权)人:泰州巨亚智能科技合伙企业有限合伙,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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