一种可以扣合的J钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可以扣合的Ｊ钩是由本体、钩体组成，在本体上设置有一可以扣合的盖片，钩体与本体通过销柱联接，盖片下端插接在本体上。其销柱为单头销柱，在销柱的头部轴向设有十字键，十字键后部设有一定位榫，相应的本体下部一套接筒内设有十字键槽。使用时，可在Ｊ钩挂接后再将盖片扣合，使得放置在行李车上的行李物品得到很好的固定，不会出现脱钩的情况。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可用于行李车上的J钩。现有技术的行李车上一般装有J钩，使用时，先将行李放置在行李车上，再将J钩挂上，用以固定行李。但现有的J钩均为开口式，若放置行李太多时，易出现脱钩的情况。同时，现有技术J钩的本体与钩体连接较为复杂。本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种固定效果好、可以扣合的J钩。本技术的又一目的是提供一个新型的本体与钩体固定件。本技术的目的是这样实现的以现有技术的J钩为基础，在本体上设置有一可以扣合的盖片。J钩是由本体、钩体、盖片组成，钩体与本体通过销柱联接，盖片下端插接在本体上。本技术所述的销柱为单头销柱，在销柱的头部轴向设有十字键，十字键后部设有一定位榫，相应的本体下部一套接筒内设有十字键槽。本技术所述的盖板可以是波纹板，同时在本体的背部设有波纹档板，档板上部设有一对卡柱。由于采取上述结构，本技术使用时，可在J钩挂接后再将盖片扣合，使得放置在行李车上的行李物品得到很好的固定，不会出现脱钩的情况。同时，钩体与本体采用带有定位榫的单头十字销柱联接，即可以保证销柱与本体不会相对转动，又可以保证不会轴向滑动，使的结构更为简单、安装方便。结合附图及实施例对本技术作进一步描述附附图说明图1、本技术实施例结构示意图；附图2、本技术实施例本体背部结构示意图；附图3、本技术实施例本体A向结构示意图附图4、本技术实施例销柱结构示意图；附图5、本技术实施例钩体结构示意图；附图6、本技术实施例钩体B向结构示意图附图7、本技术实施例盖片结构示意图如附图1、2、3、4、5、6、7所示，本技术实施例是由本体(1)、盖片(2)、钩体(4)组成。钩体(4)后部两端为弧型托台(41)，中间凸起为连接部(42)，连接部(42)为筒状结构；本体(1)的下部两端为连接筒(13)(15)，中间为凹槽(14)，本体(1)装在钩体(4)的上部，其下部的定位台(16)卡入托台(41)上的定位槽(43)内。如附图4所示，销柱(3)的一头部轴向设有十字键(31)，十字键(31)后部设有一定位榫(32)，相应的本体(1)的一端连接筒(15)内设有十字键槽(151)。装配时，销轴(3)的光轴端依次穿过本体(1)的连接筒(15)、钩体(4)的连接部(42)、本体(1)的连接筒(13)，当销柱(3)上的定位榫(32)打进连接筒(13)后，定位榫(32)的后端面即可轴向定位。如附图1、2、4所示，盖片(2)为波纹板，下部两端设有凸起圆柱(21)，插入本体(1)的定位孔内；在本体(1)背部在设有波纹档板(11)，档板(11)上部两侧设有一对卡位荀(12)，盖片(2)收起时，定位荀(12)将其卡住定位。盖片(2)放下时，其端部的钩(22)卡在钩体(4)的前端固定。权利要求1.一种可以扣合的J钩是由本体、钩体组成，其特征在于在本体上设置有一可以扣合的盖片，钩体与本体通过销柱联接，盖片下端插接在本体上。2.根据权利要求1所述的一种可以扣合的J钩，其特征在于所述的销柱为单头销柱，在销柱的头部轴向设有十字键，十字键后部设有一定位榫，相应的本体下部一套接筒内设有十字键槽。3.根据权利要求1所述的一种可以扣合的J钩，其特征在于所述的盖板可以是波纹板，同时在本体的背部设有波纹档板，档板上部设有一对卡位荀。专利摘要本技术公开了一种可以扣合的J钩是由本体、钩体组成,在本体上设置有一可以扣合的盖片,钩体与本体通过销柱联接,盖片下端插接在本体上。其销柱为单头销柱,在销柱的头部轴向设有十字键,十字键后部设有一定位榫,相应的本体下部一套接筒内设有十字键槽。使用时,可在J钩挂接后再将盖片扣合,使得放置在行李车上的行李物品得到很好的固定,不会出现脱钩的情况。文档编号A45C13/00GK2461358SQ0025719公开日2001年11月28日 申请日期2000年12月21日 优先权日2000年12月21日专利技术者张正安 申请人:张正安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可以扣合的Ｊ钩是由本体、钩体组成，其特征在于：在本体上设置有一可以扣合的盖片，钩体与本体通过销柱联接，盖片下端插接在本体上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张正安，
申请(专利权)人：张正安，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]