集装箱汽车运输专用升降架制造技术

本实用新型专利技术公开了集装箱汽车运输专用升降架，包括两个支撑板，两个所述支撑板相对的侧壁均设有装置槽，所述装置槽的内壁固定连接有滑动装置，两个所述滑动装置之间共同滑动连接有套框，所述装置槽的内壁固定连接有升降装置，所述升降装置的侧壁固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的下端与套框的上端固定连接，所述套框相对的侧壁均设有条形槽，所述条形槽的内壁转动连接有双头螺纹杆，所述套框内设有装置腔，所述套框的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有转杆，所述转杆的一端贯穿套框的侧壁并延伸至装置腔内。本实用新型专利技术结构合理，便于在集装箱间进行移动，操作简单，搬运途中更加稳固，搬运快速。

Special Lifting Frame for Container Vehicle Transportation

The utility model discloses a special lifting frame for container truck transportation, which comprises two supporting plates. The opposite side walls of the two supporting plates are provided with device grooves. The inner walls of the device grooves are fixedly connected with sliding devices. The sliding devices are jointly sliding and connected with sleeve frames, and the inner walls of the device grooves are fixedly connected with each other. The side wall of the lifting device is fixedly connected with a steel wire rope, the lower end of the steel wire rope is fixedly connected with the upper end of the sleeve frame, the opposite side wall of the sleeve frame is provided with a strip groove, the inner wall of the strip groove is rotationally connected with a double-headed screw rod, the sleeve frame is provided with a device cavity, and the side wall of the sleeve frame is fixedly connected. There is a driving motor, and the end of the output shaft of the driving motor is fixed with a rotating rod. One end of the rotating rod runs through the side wall of the sleeve frame and extends into the device chamber. The utility model has reasonable structure, is convenient for moving between containers, simple operation, more stable in the process of handling, and fast handling.

【技术实现步骤摘要】
集装箱汽车运输专用升降架
本技术涉及集装箱
，尤其涉及集装箱汽车运输专用升降架。
技术介绍
集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。目前将集装箱搬运至运输车上，往往采用吊车的形式，这样的形式由于吊车较大，不便于在较多的集装箱间移动，成本较高，并且吊车的形式将集装箱吊到空中时，往往会产生晃动，需要稳定下来才可以进行装载，大大降低了装载效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的集装箱汽车运输专用升降架，其便于在集装箱间进行移动，操作简单，搬运途中更加稳固。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：集装箱汽车运输专用升降架，包括两个支撑板，两个所述支撑板相对的侧壁均设有装置槽，所述装置槽的内壁固定连接有滑动装置，两个所述滑动装置之间共同滑动连接有套框，所述装置槽的内壁固定连接有升降装置，所述升降装置的侧壁固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的下端与套框的上端固定连接，所述套框相对的侧壁均设有条形槽，所述条形槽的内壁转动连接有双头螺纹杆，所述套框内设有装置腔，所述套框的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有转杆，所述转杆的一端贯穿套框的侧壁并延伸至装置腔内，所述转杆位于装置腔内的一端与装置腔的内壁转动连接，所述转杆的外侧壁固定连接有两个第一锥齿轮，所述装置腔的内壁转动连接有两个转轴，两个所述转轴的一端均固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所述转轴的另一端贯穿装置腔的内壁并延伸至条形槽内，所述转轴的另一端与双头螺纹杆的一端固定连接，所述双头螺纹杆上螺纹连接有两个连接块，两个所述连接块的一端与条形槽的内壁滑动连接，两个所述连接块之间共同固定连接有夹板，所述夹板的下端固定连接有楔形板，两个所述支撑板的下端均转动连接有多个滚轮。优选地，所述滑动装置为滑轨。优选地，所述升降装置为卷扬机。优选地，所述双头螺纹杆两侧的螺纹方向相反。优选地，多个所述滚轮至少有五个，且多个滚轮等间距设置。本技术中，进行搬运时，将两个支撑板移动到集装箱两侧，使集装箱位于套框的下方，启动两个升降装置，将套框放下，使楔形板与地面相抵，集装箱穿过套框，启动驱动电机，带动转杆转动，转杆带动两个第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动双头螺纹杆转动，使两个连接块相对移动，使楔形板插入集装箱的下端，将集装箱夹紧，启动升降装置将套框抬升，移动两个支撑板至运输车的两侧，放下套框，打开两个夹板，使集装箱稳稳的放在运输车上。本技术结构合理，便于在集装箱间进行移动，操作简单，搬运途中更加稳固，搬运快速。附图说明图1为本技术提出的集装箱汽车运输专用升降架的结构示意图；图2为本技术提出的集装箱汽车运输专用升降架的套框俯视示意图。图中：1滚轮、2套框、3夹板、4双头螺纹杆、5条形槽、6楔形板、7转杆、8支撑板、9卷扬机、10滑动装置、11装置槽、12驱动电机、13装置腔、14第一锥齿轮、15第二锥齿轮、16连接块、17钢丝绳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，集装箱汽车运输专用升降架，包括两个支撑板8，两个支撑板8相对的侧壁均设有装置槽11，装置槽11的内壁固定连接有滑动装置10，两个滑动装置10之间共同滑动连接有套框2，装置槽11的内壁固定连接有升降装置，升降装置的侧壁固定连接有钢丝绳17，钢丝绳17的下端与套框2的上端固定连接，套框2相对的侧壁均设有条形槽5，条形槽5的内壁转动连接有双头螺纹杆4，套框2内设有装置腔13，套框2的侧壁固定连接有驱动电机12，驱动电机12的输出轴末端固定连接有转杆7，转杆7的一端贯穿套框2的侧壁并延伸至装置腔13内，转杆7位于装置腔13内的一端与装置腔13的内壁转动连接，转杆7的外侧壁固定连接有两个第一锥齿轮14，装置腔13的内壁转动连接有两个转轴，两个转轴的一端均固定连接有第二锥齿轮15，第一锥齿轮14与第二锥齿轮15相互啮合，转轴的另一端贯穿装置腔13的内壁并延伸至条形槽5内，转轴的另一端与双头螺纹杆4的一端固定连接，双头螺纹杆4上螺纹连接有两个连接块16，两个连接块16的一端与条形槽5的内壁滑动连接，两个连接块16之间共同固定连接有夹板3，夹板3的下端固定连接有楔形板6，两个支撑板8的下端均转动连接有多个滚轮1，进行搬运时，将两个支撑板8移动到集装箱两侧，使集装箱位于套框2的下方，启动两个升降装置，将套框2放下，使楔形板6与地面相抵，集装箱穿过套框2，启动驱动电机12，带动转杆7转动，转杆7带动两个第一锥齿轮14转动，第一锥齿轮14带动第二锥齿轮15转动，第二锥齿轮15带动双头螺纹杆4转动，使两个连接块16相对移动，使楔形板6插入集装箱的下端，将集装箱夹紧，启动升降装置将套框2抬升，移动两个支撑板8至运输车的两侧，放下套框2，打开两个夹板3，使集装箱稳稳的放在运输车上，搬运快速。本技术中，集装箱汽车运输专用升降架，滑动装置10为滑轨，升降装置为卷扬机9，双头螺纹杆4两侧的螺纹方向相反，多个滚轮1至少有五个，且多个滚轮1等间距设置。本技术中，进行搬运时，将两个支撑板8移动到集装箱两侧，使集装箱位于套框2的下方，启动两个升降装置，将套框2放下，使楔形板6与地面相抵，集装箱穿过套框2，启动驱动电机12，带动转杆7转动，转杆7带动两个第一锥齿轮14转动，第一锥齿轮14带动第二锥齿轮15转动，第二锥齿轮15带动双头螺纹杆4转动，使两个连接块16相对移动，使楔形板6插入集装箱的下端，将集装箱夹紧，启动升降装置将套框2抬升，移动两个支撑板8至运输车的两侧，放下套框2，打开两个夹板3，使集装箱稳稳的放在运输车上。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.集装箱汽车运输专用升降架，包括两个支撑板（8），其特征在于，两个所述支撑板（8）相对的侧壁均设有装置槽（11），所述装置槽（11）的内壁固定连接有滑动装置（10），两个所述滑动装置（10）之间共同滑动连接有套框（2），所述装置槽（11）的内壁固定连接有升降装置，所述升降装置的侧壁固定连接有钢丝绳（17），所述钢丝绳（17）的下端与套框（2）的上端固定连接，所述套框（2）相对的侧壁均设有条形槽（5），所述条形槽（5）的内壁转动连接有双头螺纹杆（4），所述套框（2）内设有装置腔（13），所述套框（2）的侧壁固定连接有驱动电机（12），所述驱动电机（12）的输出轴末端固定连接有转杆（7），所述转杆（7）的一端贯穿套框（2）的侧壁并延伸至装置腔（13）内，所述转杆（7）位于装置腔（13）内的一端与装置腔（13）的内壁转动连接，所述转杆（7）的外侧壁固定连接有两个第一锥齿轮（14），所述装置腔（13）的内壁转动连接有两个转轴，两个所述转轴的一端均固定连接有第二锥齿轮（15），所述第一锥齿轮（14）与第二锥齿轮（15）相互啮合，所述转轴的另一端贯穿装置腔（13）的内壁并延伸至条形槽（5）内，所述转轴的另一端与双头螺纹杆（4）的一端固定连接，所述双头螺纹杆（4）上螺纹连接有两个连接块（16），两个所述连接块（16）的一端与条形槽（5）的内壁滑动连接，两个所述连接块（16）之间共同固定连接有夹板（3），所述夹板（3）的下端固定连接有楔形板（6），两个所述支撑板（8）的下端均转动连接有多个滚轮（1）。...

【技术特征摘要】
1.集装箱汽车运输专用升降架，包括两个支撑板（8），其特征在于，两个所述支撑板（8）相对的侧壁均设有装置槽（11），所述装置槽（11）的内壁固定连接有滑动装置（10），两个所述滑动装置（10）之间共同滑动连接有套框（2），所述装置槽（11）的内壁固定连接有升降装置，所述升降装置的侧壁固定连接有钢丝绳（17），所述钢丝绳（17）的下端与套框（2）的上端固定连接，所述套框（2）相对的侧壁均设有条形槽（5），所述条形槽（5）的内壁转动连接有双头螺纹杆（4），所述套框（2）内设有装置腔（13），所述套框（2）的侧壁固定连接有驱动电机（12），所述驱动电机（12）的输出轴末端固定连接有转杆（7），所述转杆（7）的一端贯穿套框（2）的侧壁并延伸至装置腔（13）内，所述转杆（7）位于装置腔（13）内的一端与装置腔（13）的内壁转动连接，所述转杆（7）的外侧壁固定连接有两个第一锥齿轮（14），所述装置腔（13）的内壁转动连接有两个转轴，两个所述转轴的一端均固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长全，王长辉，王大海，
申请(专利权)人：南平市通达汽车运输有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35