一种汽车车门装具面板制造技术

一种汽车车门装具面板，包括通孔、面板、安装调节装置、固定架、卡槽、传线口和传感器，所述通孔固定设置在面板的四角，所述面板的内侧四边固定连接有传线口，所述传线口的内侧与传感器固定连接，所述传感器的数量与所述通孔的数量相同，所述面板的背部连接固定安装调节装置，所述安装调节装置包括收缩管、螺孔和旋转扣，所述收缩管的内部设置有螺孔，所述收缩管的最前端固定连接旋转扣，且所述螺孔穿过旋转扣内部，所述面板的两端分别固设有一固定架，所述固定架上固定设置有卡槽。本实用新型专利技术通过安装调节装置的设置，以及利用固定架与卡槽的作用，使得固定安装灵活。

A kind of panel for automobile door fittings

An automobile door fittings panel includes a through hole, a panel, an installation adjustment device, a fixing frame, a chute, a transmission port and a sensor. The through hole is fixed at the four corners of the panel. The inner side of the panel is fixed with a transmission port, and the inner side of the transmission port is fixed with a sensor. The number of sensors is fixed. The number of the through holes is the same. The back of the panel is connected with a fixed installation adjustment device. The installation adjustment device includes a shrinkage pipe, a screw hole and a rotary buckle. The inner part of the shrinkage pipe is provided with a screw hole. The front end of the shrinkage pipe is fixed to connect the rotary buckle, and the screw hole passes through the inner part of the rotary buckle. A fixing frame is fixed at both ends, and a clamping groove is fixed on the fixing frame. The utility model makes the fixing and installation flexible by installing the adjusting device and utilizing the functions of the fixing frame and the clamping slot.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门装具面板
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车车门装具面板。
技术介绍
汽车上的门，即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，故被广泛采用；轿车的车门一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成，门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板，车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、玻璃升降机和密封条，内饰盖板包括固定板、芯板、内饰蒙皮、内扶手。但是，现有的汽车门的集成车门装具面板存在的安装使用不方便的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车车门装具面板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车门装具面板，包括通孔、面板、安装调节装置、固定架、卡槽、传线口和传感器，所述通孔固定设置在面板的四角，所述面板的内侧四边固定连接有传线口，所述传线口的内侧与传感器固定连接，所述传感器的数量与所述通孔的数量相同，所述面板的背部连接固定安装调节装置，所述安装调节装置包括收缩管、螺孔和旋转扣，所述收缩管的内部设置有螺孔，所述收缩管的最前端固定连接旋转扣，且所述螺孔穿过旋转扣内部，所述面板的两端分别固设有一固定架，所述固定架上固定设置有卡槽。进一步，所述收缩管外部设置有皮垫，所述皮垫具体采用黑色圆圈橡胶垫。进一步，所述通孔与传线口分别相隔设置，且所述传线口具体采用四个。进一步，所述面板上连接设置有螺柱，所述面板通过螺柱与螺孔对接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过安装调节装置的设置，面板上的螺柱与螺孔的配合设置，利用固定架与卡槽的作用下，固定安装灵活；通过收缩管与旋转扣的配合设置，不仅连接方便，还调节灵活，同时通过通孔与传线口分别相隔设置的作用下，排线安全可靠，利用传感器的配合设置，加强感应效果。附图说明图1为本技术的主要结构示意图；图2为本技术的安装调节装置的结构示意图；图3为本技术的面板侧视图。图中：1、通孔；2、面板；21、螺柱；3、安装调节装置；31、收缩管；311、皮垫；32、螺孔；33、旋转扣；4、固定架；5、卡槽；6、传线口；7、传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种汽车车门装具面板，包括通孔1、面板2、安装调节装置3、固定架4、卡槽5、传线口6和传感器7，通孔1固定设置在面板2的四角，通孔1具体为4个，面板2的内侧四边固定连接有传线口6，传线口6的内侧与传感器7固定连接，传感器7具体为4个，面板2的背部连接固定安装调节装置3，面板2外部的两侧与固定架4固定连接，且固定架4上固定设置有卡槽5，卡槽5具体为2个；安装调节装置3包括收缩管31、螺孔32和旋转扣33，收缩管31的内部设置有螺孔32，收缩管31的最前端固定连接旋转扣33，且螺孔32穿过旋转扣33内部；收缩管31外部设置有皮垫311，收缩管31具体有三节，皮垫311具体采用黑色圆圈橡胶垫；通孔1与传线口6分别相隔设置，且传线口6具体采用四个；面板2上连接设置有螺柱21，面板2通过螺柱21与螺孔32对接。工作原理：通过安装调节装置3的设置，面板2上的螺柱21与螺孔32的配合设置，利用固定架4与卡槽5的作用下，固定安装灵活，通过收缩管31与旋转扣33的配合设置，不仅连接方便，还调节灵活，同时通过通孔1与传线口6分别相隔设置的作用下，排线安全可靠，利用传感器7的配合设置，加强感应效果，有从而达到了最佳实用效果。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门装具面板，其特征在于，包括通孔(1)、面板(2)、安装调节装置(3)、固定架(4)、卡槽(5)、传线口(6)和传感器(7)，所述通孔(1)固定设置在面板(2)的四角，所述面板(2)的内侧四边固定连接有传线口(6)，所述传线口(6)的内侧与传感器(7)固定连接，所述传感器(7)的数量与所述通孔(1)的数量相同，所述面板(2)的背部连接固定安装调节装置(3)，所述安装调节装置(3)包括收缩管(31)、螺孔(32)和旋转扣(33)，所述收缩管(31)的内部设置有螺孔(32)，所述收缩管(31)的最前端固定连接旋转扣(33)，且所述螺孔(32)穿过旋转扣(33)内部，所述面板(2)的两端分别固设有一固定架(4)，所述固定架(4)上固定设置有卡槽(5)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门装具面板，其特征在于，包括通孔(1)、面板(2)、安装调节装置(3)、固定架(4)、卡槽(5)、传线口(6)和传感器(7)，所述通孔(1)固定设置在面板(2)的四角，所述面板(2)的内侧四边固定连接有传线口(6)，所述传线口(6)的内侧与传感器(7)固定连接，所述传感器(7)的数量与所述通孔(1)的数量相同，所述面板(2)的背部连接固定安装调节装置(3)，所述安装调节装置(3)包括收缩管(31)、螺孔(32)和旋转扣(33)，所述收缩管(31)的内部设置有螺孔(32)，所述收缩管(31)的最前端固定连接旋转扣(33)，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴波，
申请(专利权)人：九江职业大学，
类型：新型
国别省市：江西,36