一种基于低压新能源低速电动车的低成本电流采样电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于低压新能源低速电动车的低成本电流采样电路，包括动力电源、三相全桥模块、电流采样模块；所述三相全桥模块包括第一MOSFET组、第二MOSFET组、第三MOSFET组；所述电流采样模块包括运算放大器；第一MOSFET组、第二MOSFET组、第三MOSFET组均与所述电机电源并联连接，将所述电机电源的直流电转换成三相交流电；第一MOSFET组、第二MOSFET组、第三MOSFET组均包括采样MOSFET管；所述采样MOSFET管的一端与所述运算放大器的反向输入端相连接；所述采样MOSFET管的另一端与所述运算放大器的正向输入端相连。通过直接采集MOSFET管两端的电压实现电流采集，省去采样电阻的成本，也扩大了功率应用的范围。

【技术实现步骤摘要】
一种基于低压新能源低速电动车的低成本电流采样电路
本技术涉及一种电流采样电路，尤其是涉及一种基于低压新能源低速电动车的低成本电流采样电路。
技术介绍
电流采样是电机控制中最为关键的部份，实现电流采样方式最常见的有两种：一种是基于磁感应的HALL采样，另一种是基于电流电压直接采样的电阻采样。HALL采样为隔离采样方式，抗扰能力较强，应用功率范围大，成本高。电阻采样，应用受限于电阻功率及功率电流回路面积处理，功率范围较小，容易受功率管开关燥声影响，成本低。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种基于低压新能源低速电动车的低成本电流采样电路。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于低压新能源低速电动车的低成本电流采样电路，包括动力电机电源、三相全桥模块、电流采样模块；所述三相全桥模块包括第一MOSFET组、第二MOSFET组、第三MOSFET组；所述电流采样模块包括运算放大器；第一MOSFET组、第二MOSFET组、第三MOSFET组均与所述电机电源并联连接，将所述电机电源的直流电转换成三相交流电；第一MOSFET组、第二MOSFET组、第三MOSFET组均包括采样MOSFET；所述采样MOSFET的一端与所述运算放大器的反向输入端相连接；所述采样MOSFET另一端与所述运算放大器的正向输入端相连。进一步地，所述电流采样模块还包括保护模块；所述保护模块包括超快恢复二极管、TVS二极管，使运算放大器的输入在安全范围内。进一步地，所述超快恢复二极管包括第一超快恢复二极管、第二超快恢复二极管；所述第一超快恢复二极管一端与高电平相连接；所述第一超快恢复二极管的另一端接所述运算放大器的反向输入端相连接；所述第二超快恢复二极管的一端与高电平相连接；所述第二超快恢复二极管的另一端接所述运算放大器的正向输入端相连接。进一步地，所述TVS二极管包括第一TVS二极管、第二TVS二极管；所述第一TVS二极管的一端与低电平相连接；所述TVS二极管的另一端接所述运算放大器的反向输入端相连接；所述TVS二极管的一端与低电平相连接；所述TVS二极管的另一端接所述运算放大器的正向输入端相连接。进一步地，所述电流采样模块还包括前级电阻，所述前级电阻包括第一前级电阻、第二前级电阻；所述第一前级电阻的一端与采样MOSFET管的一端相连，所述第一前级电阻的另一端与所述运算放大器的反向输入端相连接；所述第二前级电阻的一端与采样MOSFET管的另一端相连，所述第二前级电阻的另一端与所述运算放大器的正向输入端相连接。本技术的有益效果是：通过直接采集MOSFET管两端的电压实现电流采集，不需要额外的采样电阻，省去采样电阻的成本，同时也扩大了应用的功率范围。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的电路结构示意图。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，专利中涉及到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本技术创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合参照，图1。一种基于低压新能源低速电动车的低成本电流采样电路，包括动力电机电源、三相全桥模块1、电流采样模块2、保护模块3。所述三相全桥模块包括第一MOSFET组10、第二MOSFET组11、第三MOSFET组12；第一MOSFET组10、第二MOSFET组11、第三MOSFET组12均与所述电机电源并联连接，将所述电机电源的直流电转换成三相交流电；第一MOSFET组10、第二MOSFET组11、第三MOSFET组12均包括采样MOSFET管；所述采样MOSFET的一端与所述运算放大器的反向输入端相连接；所述采样MOSFET另一端与所述运算放大器的正向输入端相连。所述电流采样模块2包括运算放大器20、前级电阻21；所述前级电阻21包括第一前级电阻210、第二前级电阻211；所述第一前级电阻210的一端与采样MOSFET管的一端相连，所述第一前级电阻210的另一端与所述运算放大器20的反向输入端相连接；所述第二前级电阻211的一端与采样MOSFET管的另一端相连，所述第二前级电阻211的另一端与所述运算放大器20的正向输入端相连接。所述保护模块3包括超快恢复二极管30、TVS二极管31，使运算放大器20的输入在安全范围内；所述超快恢复二极管30包括第一超快恢复二极管301、第二超快恢复二极管302；所述第一超快恢复二极管301一端与高电平相连接；所述第一超快恢复二极管301的另一端接所述运算放大器20的反向输入端相连接；所述第二超快恢复二极管302的一端与高电平相连接；所述第二超快恢复二极管302的另一端接所述运算放大器的正向输入端相连接；所述TVS二极管31包括第一TVS二极管310、第二TVS二极管311；所述第一TVS二极管310的一端与低电平相连接；所述第一TVS二极管310的另一端接所述运算放大器20的反向输入端相连接；所述第二TVS二极管311的一端与低电平相连接；所述第二TVS二极管311的另一端接所述运算放大器20的正向输入端相连接。如图1所示，BT1为动力电池组，是动力电机电源。Q1,Q2,Q3,Q4,Q5,Q6为三相全桥，把BT1直流电转换成三相交流电U，V，W供给电机工作；Q2,Q4,Q6为采样MOSFET管；电流采样电路由运算放大器OPA、外围阻容R1、外围阻容R4、前级电阻R2、前级电阻R3组成；R2,R3做为运算放大器OPA输入前级电阻，给运算放大器OPA提供安全的输入电流；保护模块由D1,D2,D3,D4保护二极管组成；D1和D2为超快恢复二极管;D3和D4为TVS二极管；保护模块保证在各种工作状况下运算放大器OPA的输入在安全范围内，且不影响信号采样保真度。以上是对本技术的较佳实施进行了具体说明，但本技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于低压新能源低速电动车的低成本电流采样电路，其特征在于，包括动力电机电源、三相全桥模块、电流采样模块；所述三相全桥模块包括第一MOSFET组、第二MOSFET组、第三MOSFET组；所述电流采样模块包括运算放大器；第一MOSFET组、第二MOSFET组、第三MOSFET组均与所述电机电源并联连接，将所述电机电源的直流电转换成三相交流电；第一MOSFET组、第二MOSFET组、第三MOSFET组均包括采样MOSFET；所述采样MOSFET的一端与所述运算放大器的反向输入端相连接；所述采样MOSFET另一端与所述运算放大器的正向输入   端相连。

【技术特征摘要】
1.一种基于低压新能源低速电动车的低成本电流采样电路，其特征在于，包括动力电机电源、三相全桥模块、电流采样模块；所述三相全桥模块包括第一MOSFET组、第二MOSFET组、第三MOSFET组；所述电流采样模块包括运算放大器；第一MOSFET组、第二MOSFET组、第三MOSFET组均与所述电机电源并联连接，将所述电机电源的直流电转换成三相交流电；第一MOSFET组、第二MOSFET组、第三MOSFET组均包括采样MOSFET；所述采样MOSFET的一端与所述运算放大器的反向输入端相连接；所述采样MOSFET另一端与所述运算放大器的正向输入端相连。2.根据权利要求1所述的一种基于低压新能源低速电动车的低成本电流采样电路，其特征在于，所述电流采样模块还包括保护模块；所述保护模块包括超快恢复二极管、TVS二极管，使运算放大器的输入在安全范围内。3.根据权利要求2所述的一种基于低压新能源低速电动车的低成本电流采样电路，其特征在于，所述超快恢复二极管包括第一超快恢复二极管、第二超快恢复二极管；所述第一超快恢复二极管一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：石文光，项春亮，
申请(专利权)人：深圳博用科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44