一种重载连接检测装置制造方法及图纸

一种重载连接检测装置，包括外壳体、检测机构、驱动机构；所述外壳体的一端设有环体柱；所述的环体柱插入固定在外壳体的一端内；所述的驱动机构包括驱动装置和驱动杆；所述的驱动杆安装在外壳体的另一端空腔内；所述的检测机构包括检测顶插、检测弹性元件、传感器；所述的检测顶插、检测弹性元件、传感器均安装在外壳体的空腔内；所述的检测顶插一端穿过环体柱，检测顶插另一端顶压在检测弹性元件一端；所述的检测弹性元件的另一端顶压在传感器上；所述的传感器顶压在驱动杆的端部。本实用新型专利技术提供一种结构简单、能可靠实现对被测插针是否缩针的检测、工艺简单、效率高的重载连接器缩针检测装置。

【技术实现步骤摘要】
一种重载连接检测装置
本技术涉及一种重载连接检测装置。
技术介绍
重载连接器，又名HDC重载接插件、航空插，广泛应用于建筑机械、纺织机械、包装印刷机械、烟草机械、机器人、轨道交通、热流道、电力、自动化等需要进行电气和信号连接的设备中。但由于因插针与插孔之间存在不可避免的装配误差，或由于过多次数的插拔导致其本身结构老化等等原因，在设备运行过程中会出现因“缩针”现象而引起的各类故障，导致电气信号无法正常传输，造成事故，其中尤以机车无牵引力、无法制动最为严重，必须立刻实施救援，否则将严重影响列车的正常运营。针对此类问题，国内外对重载连接器插针的测试技术进行了大量的实验。常见的检测方法有通断及导通回路电阻检测、拉脱力和保持力检查、绝缘耐压检测、瞬断检测、单孔离力检查和气密性检查、无损检测和接触电阻检测等。但这些检测方法所需的专用工具比较复杂，对实验环境要求也比较高，检测过程耗时长。此外，对于不少传统检测装置，要求测试员人工将检测器接头与连接器完成定位，导致探针与重载连接器上的测试点很难准确接触，对插时易晃动导致连接器损伤和压伤，造成人为失误，尤其是对于插针间隙较小的连接器无法很好的完成检测。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足之处，本技术解决的问题为：提供一种结构简单、能可靠实现对被测插针是否缩针的检测、工艺简单、效率高的重载连接器缩针检测装置。为解决上述问题，本技术采取的技术方案如下：一种重载连接检测装置，包括外壳体、检测机构、驱动机构；所述的外壳体呈内部设有空腔的柱形结构，外壳体的一端设有环体柱；所述的环体柱插入固定在外壳体的一端内；所述的驱动机构包括驱动装置和驱动杆；所述的驱动杆安装在外壳体的另一端空腔内；所述的驱动装置可控制驱动杆在外壳体空腔内轴向往复运动；所述的检测机构包括检测顶插、检测弹性元件、传感器；所述的检测顶插、检测弹性元件、传感器均安装在外壳体的空腔内；所述的检测顶插一端穿过环体柱，检测顶插另一端顶压在检测弹性元件一端；所述的检测弹性元件的另一端顶压在传感器上；所述的传感器顶压在驱动杆的端部。进一步，所述的环体柱的侧部和外壳体一端侧部设有位置对应的定位螺孔；所述的定位螺孔通过锁紧螺钉固定。进一步，所述的环体柱外侧端部设有限位环；所述的限位环和环体柱轴向重合；所述的限位环抵接在外壳体的一端端部。进一步，所述的检测顶插另一端设有抵接柱；所述的抵接柱的直径大于检测顶插的直径；所述的抵接柱一端设有直径收缩的台阶块；所述的抵接柱一端的台阶块插入抵接在检测弹性元件内，抵接柱另一端边缘抵接在环体柱端部上。进一步，所述的限位环外侧端部设有套接柱；所述的套接柱的内部设有两端开口的套接孔；所述的检测顶插和抵接柱之间设有插接柱；所述的插接柱的直径大于检测顶插的直径而小于抵接柱的直径；所述的插接柱的直径和套接孔的直径相匹配；所述的插接柱插入套接孔内。进一步，所述的外壳体另一端空腔内设有内螺纹；所述的驱动杆外侧设有外螺纹；所述的驱动杆通过外螺纹螺纹连接在外壳体另一端空腔的内螺纹上；所述的驱动装置控制驱动杆在外壳体另一端空腔内旋转轴向运动。进一步，所述的驱动装置包括步进电机、主动齿轮、从动齿轮；所述的主动齿轮和从动齿轮咬合连接；所述的从动齿轮固定在驱动杆的外侧端部；所述的步进电机驱动主动齿轮转动。进一步，所述的外壳体侧部设有安装槽；所述的安装槽的两侧分别安装一个定位板；所述的步进电机安装在安装槽内，步进电机的两侧固定在定位板上。进一步，所述的安装槽一侧的定位板上设有通孔；所述的步进电机通过连接轴驱动主动齿轮；所述的连接轴穿过定位板上的通孔。本技术的有益效果本技术与传统的重载连接器检测装置相比较，该检测装置结构简单、成本低，可以通过调节主控芯片中设定的临界载荷值的方式对不同拔插力的重载连接装置进行检测，并通过更换环体柱和检测顶插以适用于不同型号的重载连接器的检测，判断出被测连接器接头是否“缩针”，避免因人为失误造成的插针意外损坏，操作简单方便，可靠性高。附图说明图1为本技术的拆分结构示意图。图2为本技术环体柱、限位环、套接柱的连接结构示意图。图3为本技术检测顶插、抵接柱、台阶块、插接柱的结构示意图。图4为本技术外壳体的结构示意图。图5为本技术固定板的结构示意图。图6为本技术驱动杆的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本
技术实现思路
作进一步详细说明。如图1所示，一种重载连接检测装置，包括外壳体1、检测机构2、驱动机构3。所述的外壳体1呈内部设有空腔的柱形结构，外壳体1的一端设有环体柱4。所述的环体柱4插入固定在外壳体1的一端内。所述的驱动机构3包括驱动装置和驱动杆34。所述的驱动杆34安装在外壳体1的另一端空腔内。所述的驱动装置可控制驱动杆34在外壳体1空腔内轴向往复运动。所述的检测机构2包括检测顶插21、检测弹性元件22、传感器23。所述的检测顶插21、检测弹性元件22、传感器23均安装在外壳体1的空腔内。所述的检测顶插21一端穿过环体柱4，检测顶插21另一端顶压在检测弹性元件22一端，所述的检测弹性元件22的另一端顶压在传感器23上。所述的传感器23顶压在驱动杆34的端部。进一步优选，为便于环体柱4和外壳体1的固定，所述的环体柱4的侧部和外壳体1一端侧部设有位置对应的定位螺孔6。所述的定位螺孔6通过锁紧螺钉7固定。进一步优选，如图2所示，所述的环体柱4外侧端部设有限位环41。所述的限位环41和环体柱4轴向重合。所述的限位环41抵接在外壳体1的一端端部。进一步优选，为便于环体柱4和外壳体1的定位安装，如图3所示，所述的检测顶插21另一端设有抵接柱24。所述的抵接柱24的直径大于检测顶插21的直径。所述的抵接柱24一端设有直径收缩的台阶块241。所述的抵接柱24一端的台阶块241插入抵接在检测弹性元件22内，抵接柱24另一端边缘抵接在环体柱4端部上。进一步优选，如图2所示，所述的限位环41外侧端部设有套接柱42。所述的套接柱42的内部设有两端开口的套接孔。如图3所示，所述的检测顶插21和抵接柱24之间设有插接柱25。所述的插接柱25的直径大于检测顶插21的直径而小于抵接柱24的直径。所述的插接柱25的直径和套接孔的直径相匹配。所述的插接柱25插入套接孔内。进一步优选，如图4所示，所述的外壳体1另一端空腔内设有内螺纹12。如图6所示，所述的驱动杆34外侧设有外螺纹341。述的驱动杆34通过外螺纹341螺纹连接在外壳体1另一端空腔的内螺纹12上。所述的驱动装置控制驱动杆34在外壳体1另一端空腔内旋转轴向运动。如图1所示，进一步优选，所述的驱动装置包括步进电机31、主动齿轮32、从动齿轮33。所述的主动齿轮32和从动齿轮33咬合连接。所述的从动齿轮33固定在驱动杆34的外侧端部。所述的步进电机31驱动主动齿轮32转动。如图1、4、5所示，进一步优选，所述的外壳体1侧部设有安装槽11和直槽口。直槽口的设置可便于传感器的引线。所述安装槽11的两侧分别安装一个定位板5。所述的步进电机31安装在安装槽11内，步进电机31的两侧固定在定位板5上。进一步优选，如图1和5所示，所述的安装槽11一侧的定位板51上设有通孔51，所述的步进电机31通过连接轴驱动主动齿轮32，所述的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重载连接检测装置，其特征在于，包括外壳体、检测机构、驱动机构；所述的外壳体呈内部设有空腔的柱形结构，外壳体的一端设有环体柱；所述的环体柱插入固定在外壳体的一端内；所述的驱动机构包括驱动装置和驱动杆；所述的驱动杆安装在外壳体的另一端空腔内；所述的驱动装置可控制驱动杆在外壳体空腔内轴向往复运动；所述的检测机构包括检测顶插、检测弹性元件、传感器；所述的检测顶插、检测弹性元件、传感器均安装在外壳体的空腔内；所述的检测顶插一端穿过环体柱，检测顶插另一端顶压在检测弹性元件一端；所述的检测弹性元件的另一端顶压在传感器上；所述的传感器顶压在驱动杆的端部。

【技术特征摘要】
1.一种重载连接检测装置，其特征在于，包括外壳体、检测机构、驱动机构；所述的外壳体呈内部设有空腔的柱形结构，外壳体的一端设有环体柱；所述的环体柱插入固定在外壳体的一端内；所述的驱动机构包括驱动装置和驱动杆；所述的驱动杆安装在外壳体的另一端空腔内；所述的驱动装置可控制驱动杆在外壳体空腔内轴向往复运动；所述的检测机构包括检测顶插、检测弹性元件、传感器；所述的检测顶插、检测弹性元件、传感器均安装在外壳体的空腔内；所述的检测顶插一端穿过环体柱，检测顶插另一端顶压在检测弹性元件一端；所述的检测弹性元件的另一端顶压在传感器上；所述的传感器顶压在驱动杆的端部。2.根据权利要求1所述的重载连接检测装置，其特征在于，所述的环体柱的侧部和外壳体一端侧部设有位置对应的定位螺孔；所述的定位螺孔通过锁紧螺钉固定。3.根据权利要求1所述的重载连接检测装置，其特征在于，所述的环体柱外侧端部设有限位环；所述的限位环和环体柱轴向重合；所述的限位环抵接在外壳体的一端端部。4.根据权利要求3所述的重载连接检测装置，其特征在于，所述的检测顶插另一端设有抵接柱；所述的抵接柱的直径大于检测顶插的直径；所述的抵接柱一端设有直径收缩的台阶块；所述的抵接柱一端的台阶块插入抵接在检测弹性元件内，抵接柱另一端边缘抵接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海强，李平新，陈维忠，
申请(专利权)人：南京长亚轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32