一种新式油箱液位控制排气阀制造技术

本发明专利技术涉及一种新式油箱液位控制排气阀，所述排气阀由法兰、0型圈、本体、密封垫、第一浮子、第二浮子、弹簧以及底盖组成，所述本体的上方设置有法兰，所述本体的下方设置有底盖，所述O型圈设置在本体上，所述密封垫压入第一浮子上，所述第一浮子与第二浮子形成浮子总成，浮子总成设置本体和底盖之间；该阀门主要功能为在汽车加油过程中将油箱内部的燃油蒸汽快速释放到碳罐中，保持油箱内外部压力平衡，提供浮子设计的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种新式油箱液位控制排气阀
本专利技术涉及一种排气阀，具体涉及一种新式油箱液位控制排气阀，属于油箱结构部件

技术介绍
在加油或者汽车行驶过程中，由于燃油晃动，液态燃油拍打浮子，导致液位控制排气阀暂时关闭，此时如果液位控制排气阀不能及时开启排气将使油箱内部压力升高，导致燃油箱存在膨胀变形的风险。所以要求液位控制排气阀临时关闭后能够及时开启排气，维持油箱正常工作需要的压力，阀门的这种性能称为重新开启性能。液位控制排气阀良好的重新开启性能有助于汽车在苛刻工况下保持燃油箱内外部压力平衡，防止燃油箱内部产生过高正压或者过高负压，避免燃油箱“膨胀”或者“压瘪”。传统的液位控制排气阀由8个零部件组成，其中“本体”、“支座”、“密封垫盖”、“浮子”、“底盖”是塑料件，“密封垫1”和“密封垫2”是橡胶件，“弹簧”是金属件，“密封垫盖”用于固定“密封垫2”，焊接在“浮子”上，“密封垫1”装配在“支座”上，其余配件之间也为装配关系。传统液位控制排气阀存在以下问题：1)实现重新开启性能的结构较为复杂，共有“密封垫1”、“支座”、“密封垫盖”、“密封垫2”、“浮子”共五个零部件组成，成本较高，2)传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新式油箱液位控制排气阀，其特征在于，所述排气阀由法兰、0型圈、本体、密封垫、第一浮子、第二浮子、弹簧以及底盖组成，所述本体的上方设置有法兰，所述本体的下方设置有底盖，其中0型圈设置在本体上，所述密封垫压入第一浮子上，所述第一浮子与第二浮子形成浮子总成，浮子总成设置本体和底盖之间。

【技术特征摘要】
1.一种新式油箱液位控制排气阀，其特征在于，所述排气阀由法兰、0型圈、本体、密封垫、第一浮子、第二浮子、弹簧以及底盖组成，所述本体的上方设置有法兰，所述本体的下方设置有底盖，其中0型圈设置在本体上，所述密封垫压入第一浮子上，所述第一浮子与第二浮子形成浮子总成，浮子总成设置本体和底盖之间。2.根据权利要求1所述的新式油箱液位控制排气阀，其特征在于，所述法兰上设置有法兰装配孔，所述本体的上侧设置有本体装配凸起一，所述本体的下侧设置有本体装配凸起二，所述底盖上设置有底盖装配孔，装配时，法兰装配孔受力压入本体上的装配凸起一里，将法兰牢固地装配在本体上，使底盖上的四个装配孔受力压入本体上的装配凸起二里，将底盖牢固地装配在本体上。3.根据权利要求2所述的新式油箱液位控制排气阀，其特征在于，所述第一浮子上设置有第一浮子装配孔和第一浮子装配孔缺口，所述密封垫包括上密封面、下密封面以及设置在上密封面和下密封面之间的圆柱面，所述圆柱面和下密封面之间设置有凸台，所述上密封面上设置有通风孔，密封垫从第一浮子装配孔缺口处利用橡胶的弹性变形压入第一浮子的装配孔，密封垫压入第一浮子装配孔后恢复弹性变形。4.根据权利要求3所述的新式油箱液位控制排气阀，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜林，刘亮，翁益明，韩典臣，
申请(专利权)人：亚普汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32