【技术实现步骤摘要】
一种具有激光改性层的货车摩擦减振器斜楔
本技术涉及铁道车辆斜楔结构
技术介绍
在现有技术中,货车摩擦减振器斜楔作为车辆摩擦减震系统的关键部件,主要承受冲击负荷,其失效形式主要是摩损以及断裂。我国地大物博、山河纵错、地势起伏、各地天气变化多多、北方寒冷风沙大、南方潮湿雨水多。铁路线六纵六横,坡道弯道交叉,在如此复杂的环境下,列车走行部分完全暴露在大自然中,沙尘、冰雪、泥浆、油污均会沾在车辆的走行部分且充当磨料。因此,斜楔的工作环境极端恶劣,曾经多次发生过因斜楔过度摩损以及断裂而引起的翻车事故,一度曾成为影响我国铁路提速重载的主要因素之一。目前的斜楔主要有组合式斜楔和高分子复合材料主摩擦板两种形式。组合式斜楔由主摩擦板、斜楔体、垫圈和销等组成的复杂性,另外,组合式斜楔组装时,还需要通过调整垫圈厚度控制主摩擦板与斜楔的局部间隙不大于3mm,工艺繁琐,组装周期长,费时费工。而高分子复合材料主摩擦板(斜楔主摩擦板由高分子复合材料的耐磨层和增强层组成),其用材众多、工艺复杂、污染严重、保质期短暂以及成本高等缺陷;高分子复合材料主摩擦板还需要进行产品耐高温试验、层间粘合力试验、圆脐剪切力试验、抗拉强度试验、冲击强度试验,试验项目繁多,试验周期长。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中存在的不足,本技术提出一种具有高耐磨性的激光改性层的斜楔。本技术所采用的技术方案是:一种具有高耐磨性的激光改性层的斜楔包括由奥贝球墨铸铁制成的斜楔本体,特点是:在朝向车辆侧架的斜楔本体的定位面上设置激光改性层。本技术的斜楔本体由奥贝球墨铸铁制成,在斜楔本体的与车辆侧架的定位面上采用激光改性 ...
【技术保护点】
1.一种具有激光改性层的货车摩擦减振器斜楔,包括由奥贝球墨铸铁制成的斜楔本体,其特征在于:在朝向车辆侧架的斜楔本体的定位面上设置激光改性层。
【技术特征摘要】
1.一种具有激光改性层的货车摩擦减振器斜楔,包括由奥贝球墨铸铁制成的斜楔本体,其特征在于:在朝向车辆侧架的斜楔本体的定位面上设置...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐志富,臧权同,王克宇,徐帅,
申请(专利权)人:扬州华铁铁路配件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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