一种桥梁施工支撑托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁施工支撑托架，包括底板，所述底板的上端两侧均设有第二转动槽，所述第二转动槽内的相对侧壁上均铰接有第二转动杆，两个第二转动杆之间共同固定有横杆，所述横杆的一侧铰接有两个相互平行的第二油缸，两个第二油缸的末端均铰接在第二转动槽内的底部，所述第二转动杆的一侧固定有套环，所述第二转动杆的另一侧上端铰接有第一转动杆，所述第一转动杆的一侧设有凹槽，所述凹槽内的顶部固定有电动伸缩杆。本实用新型专利技术实现方便推动承载板升降，结构稳定，支撑准确性高，承重能力强，对桥梁进行夹持，从而能有效的防止在支撑过程中出现跑偏的情况，拆卸安装速度快，方便重复使用。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工支撑托架
本技术涉及桥梁建设
，尤其涉及一种桥梁施工支撑托架。
技术介绍
随着社会经济的不断发展、建筑水平的不断提升以及车辆的不断增多，大大小小的桥梁被建设起来，在桥梁修建和维护作业中，经常会使用到支撑托架，传统的支撑架多由钢管搭建而成，例如施工中常用的脚手架，由于脚手架的管件较多，在搭建时存在搭建难度大，搭建进度慢，以及需要很多人力来完成搭建，从而给桥梁的修建和维护作业带来了极大的麻烦，虽然目前在桥梁修建施工中，已在桥墩中预埋大块钢板，并且将三角托架在桥下组焊完成后单片吊装就位与预埋钢板焊接，三角托架焊接过程中，高空竖焊，焊缝质量难以保证，存在安全隐患，焊缝长、高空焊接工作量大、托架安装周期长，托架支撑过程中，桥梁定位准确度低，托架倾斜时，桥梁相对于托架易发生跑偏，拆除时需要使用气焊将托架由预埋钢板上割除，拆除困难，且经过气焊切割后的三角托架损伤严重，不宜多次使用，周转性差，托架投入量大，托架拆除后，实现预埋的大块钢板难以处理，影响桥墩外观质量，为此，我们提出了一种桥梁施工支撑托架来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁施工支撑托架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种桥梁施工支撑托架，包括底板，所述底板的上端两侧均设有第二转动槽，两个第二转动槽内的相对侧壁上均铰接有第二转动杆，位于同一第二转动槽内的两个第二转动杆之间固定有横杆，所述横杆的一侧铰接有两个相互平行的第二油缸，两个第二油缸的末端均铰接在第二转动槽内的底部，所述第二转动杆的一侧固定有套环，所述第二转动杆的另一侧上端铰接有第一转动杆，所述第一转动杆的一侧设有凹槽，所述凹槽内的顶部固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定有移动板，且移动板上设置有与凹槽配合的滑块，所述移动板的下端一侧固定有插杆，且插杆和套环相对应，所述第一转动杆的上端设有承载板，所述承载板的下端两侧均设有第一转动槽，同一侧的两个第一转动杆为一组，两组第一转动杆和两个第一转动槽一一对应，同一组内的两个第一转动杆分别铰接在第一转动槽内的相对侧壁上，所述承载板的上端固定有垫板，所述承载板的上端两侧均设有豁口，且垫板位于两个豁口之间，所述豁口内安装有连接板，所述连接板的上端一侧固定有夹板，所述夹板的一侧固定有两个相互平行的第一油缸，两个第一油缸的末端均固定在垫板的一侧。优选地，所述底板的下端两侧均固定有压板，所述连接板上均等间距设有多个螺纹通孔，所述螺纹通孔内均贯穿设有螺栓，且螺栓的下端贯穿螺纹通孔并延伸至压板的下端。优选地，所述插杆采用碳素钢制成。优选地，所述夹板上包覆有橡胶层。优选地，所述插杆的外直径小于套环的内直径。优选地，所述螺栓的数量为6-8个。本技术中，使用时，转动螺栓将底板紧固在地面上，第二油缸推动横杆转动，横杆带动第二转动杆转动，第二转动杆转动，从而使第一转动杆转动，第二转动杆和第一转动杆转动，从而将承载板推起，电动伸缩杆推动移动板移动，从而带动插杆移动，插杆插进套环内，从而保持第一转动杆和第二转动杆的位置，进行稳定支撑，承载板移动，使垫板抵触桥梁地面，第一油缸推动夹板移动，连接板在豁口内移动，使夹板稳定移动，两个夹板移动夹紧桥梁侧面，稳定固定，提高了支撑的准确性，且方便进行安装拆卸，本技术实现方便推动承载板升降，结构稳定，支撑准确性高，承重能力强，对桥梁进行夹持，从而能有效的防止在支撑过程中出现跑偏的情况，拆卸安装速度快，方便重复使用。附图说明图1为本技术提出的一种桥梁施工支撑托架的正视图；图2为本技术提出的一种桥梁施工支撑托架的底板内部结构示意图；图3为本技术提出的一种桥梁施工支撑托架的承载板内部结构示意图。图中：1夹板、2第一油缸、3豁口、4连接板、5承载板、6螺栓、7压板、8螺纹通孔、9垫板、10第一转动槽、11电动伸缩杆、12第一转动杆、13凹槽、14移动板、15插杆、16套环、17第二转动杆、18第二油缸、19第二转动槽、20底板、21横杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种桥梁施工支撑托架，包括底板20，底板20的上端两侧均设有第二转动槽19，方便转动，两个第二转动槽19内的相对侧壁上均铰接有第二转动杆17，位于同一第二转动槽19内的两个第二转动杆17之间固定有横杆21，横杆21带动两个第二转动杆17转动，横杆21的一侧铰接有两个相互平行的第二油缸18，两个第二油缸18的末端均铰接在第二转动槽19内的底部，第二油缸18推动横杆21转动，从而使横杆21带动第二转动杆17转动，第二转动杆17的一侧固定有套环16，第二转动杆17的另一侧上端铰接有第一转动杆12，第二转动杆17转动从而使第一转动杆12转动，第一转动杆12的一侧设有凹槽13，凹槽13内的顶部固定有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的一端固定有移动板14，且移动板14上设置有与凹槽13配合的滑块，电动伸缩杆11推动移动板14在凹槽13内移动，移动板14的下端一侧固定有插杆15，且插杆15和套环16相对应，移动板14带动插杆15移动，使插杆15插进套环16内，从而固定第一转动杆12和第二转动杆17的位置关系，使第一转动杆12和第二转动杆17不能转动，稳定进行支撑，第一转动杆12的上端设有承载板5，承载板5的下端两侧均设有第一转动槽10，同一侧的两个第一转动杆12为一组，两组第一转动杆12分别与两个第一转动槽10相对应，同一组内的两个第一转动杆12分别铰接在第一转动槽10内的相对侧壁上，第一转动杆12转动，从而推动承载板5上升，承载板5的上端固定有垫板9，承载板5的上端两侧均设有豁口3，且垫板9位于两个豁口3之间，垫板9抵触桥梁底面，进行支撑，豁口3内安装有连接板4，连接板4的上端一侧固定有夹板1，夹板1的一侧固定有两个相互平行的第一油缸2，两个第一油缸2的末端均固定在垫板9的一侧，第一油缸2带动夹板1移动，从而使夹板1移动并抵触在桥梁侧面，稳定固定，提高了支撑的准确性。本技术中，底板20的下端两侧均固定有压板7，连接板4上均等间距设有多个螺纹通孔8，螺纹通孔8内均贯穿设有螺栓6，且螺栓6的下端贯穿螺纹通孔8并延伸至压板7的下端，转动螺栓6，从而使螺栓6和地面预留的螺母旋紧，从而将底板20进行固定，插杆15采用碳素钢制成，结实耐用，不易变形，夹板1上包覆有橡胶层，保护桥梁侧面，插杆15的外直径小于套环16的内直径，方便插杆15插进套环16内，螺栓6的数量为6-8个，进行稳定连接。本技术中，使用时，转动螺栓6将底板20紧固在地面上，第二油缸18推动横杆21转动，横杆21带动第二转动杆17转动，第二转动杆17转动，从而使第一转动杆12转动，第二转动杆17和第一转动杆12转动，从而将承载板5推起，电动伸缩杆11推动移动板14移动，从而带动插杆15移动，插杆15插进套环16内，从而保持第一转动杆12和第二转动杆17的位置，进行稳定支撑，承载板5移动，使垫板9抵触桥梁地面，第一油缸2推动夹板1移动，连接板4在豁口3内移动，使夹板1稳定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁施工支撑托架，包括底板（20），其特征在于，所述底板（20）的上端两侧均设有第二转动槽（19），两个第二转动槽（19）内的相对侧壁上均铰接有第二转动杆（17），位于同一第二转动槽（19）内的两个第二转动杆（17）之间固定有横杆（21），所述横杆（21）的一侧铰接有两个相互平行的第二油缸（18），两个第二油缸（18）的末端均铰接在第二转动槽（19）内的底部，所述第二转动杆（17）的一侧固定有套环（16），所述第二转动杆（17）的另一侧上端铰接有第一转动杆（12），所述第一转动杆（12）的一侧设有凹槽（13），所述凹槽（13）内的顶部固定有电动伸缩杆（11），所述电动伸缩杆（11）的一端固定有移动板（14），且移动板（14）上设置有与凹槽（13）配合的滑块，所述移动板（14）的下端一侧固定有插杆（15），且插杆（15）和套环（16）相对应，所述第一转动杆（12）的上端设有承载板（5），所述承载板（5）的下端两侧均设有第一转动槽（10），同一侧的两个第一转动杆（12）为一组，两组第一转动杆（12）和两个第一转动槽（10）一一对应，同一组内的两个第一转动杆（12）分别铰接在第一转动槽（10）内的相对侧壁上，所述承载板（5）的上端固定有垫板（9），所述承载板（5）的上端两侧均设有豁口（3），且垫板（9）位于两个豁口（3）之间，所述豁口（3）内安装有连接板（4），所述连接板（4）的上端一侧固定有夹板（1），所述夹板（1）的一侧固定有两个相互平行的第一油缸（2），两个第一油缸（2）的末端均固定在垫板（9）的一侧。...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工支撑托架，包括底板（20），其特征在于，所述底板（20）的上端两侧均设有第二转动槽（19），两个第二转动槽（19）内的相对侧壁上均铰接有第二转动杆（17），位于同一第二转动槽（19）内的两个第二转动杆（17）之间固定有横杆（21），所述横杆（21）的一侧铰接有两个相互平行的第二油缸（18），两个第二油缸（18）的末端均铰接在第二转动槽（19）内的底部，所述第二转动杆（17）的一侧固定有套环（16），所述第二转动杆（17）的另一侧上端铰接有第一转动杆（12），所述第一转动杆（12）的一侧设有凹槽（13），所述凹槽（13）内的顶部固定有电动伸缩杆（11），所述电动伸缩杆（11）的一端固定有移动板（14），且移动板（14）上设置有与凹槽（13）配合的滑块，所述移动板（14）的下端一侧固定有插杆（15），且插杆（15）和套环（16）相对应，所述第一转动杆（12）的上端设有承载板（5），所述承载板（5）的下端两侧均设有第一转动槽（10），同一侧的两个第一转动杆（12）为一组，两组第一转动杆（12）和两个第一转动槽（10）一一对应，同一组内的两个第一转动杆（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢立国，芦俊，李英，
申请(专利权)人：卢立国，
类型：新型
国别省市：山东,37