The invention provides a controllable steering pressure relief device for a new energy automobile high-pressure hydrogen storage system, belonging to the field of mechanical technology. The utility model solves the safety problems existing in the existing fixed directional pressure relief technology, and realizes the reliable on-board high-pressure hydrogen pressure relief steering function. The pressure relief device comprises a hot-melt pressure relief valve, a guide pipe and a steering pipe. The guide pipe is connected with the hot-melt pressure relief valve and the two are connected. The steering pipe is L-shaped, and the inner end of the steering pipe is sleeved at the outer end of the guide pipe and the two are axially fixed. The steering pipe has a locking structure, and the outer end of the steering pipe is vertically downward at the initial state. Under the action of the locking structure, the steering tube is positioned, and a driving part is included. The driving part can drive the steering tube to swing 40-60 degrees, and the swinging steering tube can be positioned by the locking structure. The pressure relief device has compact structure and high stability. By reliable pressure relief steering function, the accident hazard caused by pressure relief can be significantly reduced, and the safety of vehicle-mounted high-pressure hydrogen storage system can be improved.
【技术实现步骤摘要】
新能源汽车高压储氢系统的可控转向泄压装置
本专利技术属于机械
,涉及一种新能源汽车高压储氢系统的可控转向泄压装置。
技术介绍
新能源汽车是我国重点扶持发展的战略性新兴产业。其中,氢燃料电池汽车因其能效高、零排放等显著优势,因此具备良好的发展势头。然而,安全问题是阻碍氢燃料电池汽车推广障碍之一。氢气高压储存、易于泄漏、易燃易爆等属性使得车载高压氢气成为危险源,在不同情况下可产生不同类型事故后果。氢气在燃料电池汽车上通常以高压储存,压力可达35MPa到70MPa。美国西太平洋实验室做了35MPa车载高压储氢瓶灾难性爆炸实验,实验数据表明,火球直径达24米,碎片弹射达到104米。为了避免这一灾难性事故后果,车载高压储氢系统必须配备热熔性泄压阀TPRD(Thermally-activatedPressureReliefDevice),在火灾环境下,栓塞熔化,热熔性泄压阀开启使得储氢瓶内压力可以及时得到释放,避免灾难性爆炸事故后果的发生。TPRD虽然避免了储氢瓶灾难性爆炸,但现有的车载高压储氢热熔性泄压阀均为固定朝向设计,阀是普通的固定式结构,泄压发生时火焰包围车辆,对车内人员的逃生带来较大风险,导致其逃生安全性比较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题,提供一种结构紧凑且稳定性高的新能源汽车高压储氢系统的可控转向泄压装置。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种新能源汽车高压储氢系统的可控转向泄压装置,新能源汽车上具有用于存储氢气的储气瓶,所述储气瓶上具有泄压口,本泄压装置连接在泄压口处,其特征在于,本装置包括热熔性泄压阀、引导管 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车高压储氢系统的可控转向泄压装置,新能源氢燃料汽车上具有用于存储氢气的储气瓶,所述储气瓶上具有泄压口,本泄压装置连接在泄压口处,其特征在于,本装置包括热熔性泄压阀、引导管和转向管,上述引导管与热熔性泄压阀相连接且两者相连通,上述转向管呈L形,转向管内端套在引导管外端且两者轴向固连,上述转向管处具有锁定结构,初始状态时转向管外端垂直向下,且在锁定结构的作用下上述转向管被定位,还包括一驱动件,上述驱动件能带动转向管摆动40~60度且通过上述锁定结构能将摆动后的转向管定位。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高压储氢系统的可控转向泄压装置,新能源氢燃料汽车上具有用于存储氢气的储气瓶,所述储气瓶上具有泄压口,本泄压装置连接在泄压口处,其特征在于,本装置包括热熔性泄压阀、引导管和转向管,上述引导管与热熔性泄压阀相连接且两者相连通,上述转向管呈L形,转向管内端套在引导管外端且两者轴向固连,上述转向管处具有锁定结构,初始状态时转向管外端垂直向下,且在锁定结构的作用下上述转向管被定位,还包括一驱动件,上述驱动件能带动转向管摆动40~60度且通过上述锁定结构能将摆动后的转向管定位。2.根据权利要求1所述的新能源汽车高压储氢系统的可控转向泄压装置,其特征在于,所述热熔性泄压阀的出口处具有与其连通且呈直段状的缓冲区,上述引导管内端固连在缓冲区上。3.根据权利要求2所述的新能源汽车高压储氢系统的可控转向泄压装置,其特征在于,所述缓冲区呈圆筒状,上述引导管与缓冲区垂直设置。4.根据权利要求3所述的新能源汽车高压储氢系统的可控转向泄压装置,其特征在于,所述缓冲区内端与热熔性泄压阀固连,缓冲区外端封闭且在缓冲区内具有缓冲结构。5.根据权利要求4所述的新能源汽车高压储氢系统的可控转向泄压装置...
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