一种基于静默技术的汽车散热降噪型风扇制造技术

本发明专利技术公开了一种基于静默技术的汽车散热降噪型风扇，包括机壳和安装法兰，机壳的右侧端均匀的设有若干进气孔，机壳的内腔右侧设有支撑套，支撑套内设有电机，电机的电机轴固定连接转轴，转轴的外圆面左侧均匀的设有若干扇叶，转轴的外圆面中部套设有减震装置，减震装置包括外支撑套、内支撑套和伸缩杆，内支撑套内设有轴承，内支撑套通过轴承转动连接在转轴的外侧，内支撑套的外部套设有外支撑套；本发明专利技术通过转轴与内支撑套的配合，以及内支撑套通过伸缩杆与弹簧以及外支撑套的相互配合，降低转轴转动过程中带动电机所产生的震动，降低噪声；通过设置隔音层增强机壳的隔音能力，从而进一步降低噪音对外散出，进一步提高降噪效果。

A Noise Reducing Fan for Automobile Heat Dissipation Based on Silent Technology

The invention discloses an automotive heat dissipation and noise reduction fan based on silent technology, which comprises a casing and an installation flange. The right end of the casing is evenly provided with several air intake holes, the right side of the inner cavity of the casing is provided with a support sleeve, and the supporting sleeve is provided with a motor, the motor shaft of the motor is fixed to connect the rotating shaft, and the left side of the outer circle of the rotating shaft is uniformly arranged. There are several fan blades, the middle of the outer surface of the rotating shaft is provided with a shock absorber, which includes an outer support sleeve, an inner support sleeve and a telescopic rod, and a bearing is arranged in the inner support sleeve. The inner support sleeve is rotated and connected to the outer side of the rotating shaft through a bearing, and the outer sleeve of the inner support sleeve is provided with an outer support sleeve. Coordination, as well as the coordination of the inner support sleeve with the spring and the outer support sleeve, can reduce the vibration and noise generated by the motor during the rotation of the rotating shaft, and enhance the sound insulation ability of the casing by setting the sound insulation layer, thereby further reducing the noise to the outside and further improving the noise reduction effect.

【技术实现步骤摘要】
一种基于静默技术的汽车散热降噪型风扇
本专利技术涉及车载风扇
，具体为一种基于静默技术的汽车散热降噪型风扇。
技术介绍
噪声、振动与声振粗糙度，这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的，车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。对于汽车而言，NVH问题是处处存在的，根据问题产生的来源又可分为发动机NVH、车身NVH和底盘NVH三大部分，进一步还可细分为空气动力NVH、空调系统NVH、道路行驶NVH、制动系统NVH等等。声振粗糙度又可称为不平顺性或冲击特性，与振动和噪声的瞬态性质有关，描述了人体对振动和噪声的主观感受，不能直接用客观测量方法来度量。乘员在汽车中的舒适性感受以及由于振动引起的汽车零部件强度和寿命问题都属于NVH的研究范畴。从NVH的观点来看，汽车是一个由激励源（发动机、变速器等）、振动传递器（由悬架系统和连接件组成）和噪声发射器（车身）组成的系统。汽车NVH特性的研究应该以整车作为研究对象，但由于汽车系统极为复杂，因此，经常将它分解成多个子系统进行研究，如发动机子系统（包括动力传动系统）、底盘子系统（主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于静默技术的汽车散热降噪型风扇，包括机壳（1）和安装法兰（3），机壳（1）的右侧端中部呈圆形阵列设有若干连接杆（2），连接杆（2）的另一端固定连接安装法兰（3），机壳（1）的右侧端均匀的设有若干进气孔（5），进气孔（5）内设有第一防护网（6），机壳（1）的内腔右侧设有支撑套（7），支撑套（7）的外圆面均匀的设有若干第一支撑杆（9），支撑套（7）通过第一支撑杆（9）固定连接在机壳（1）的内腔壁，支撑套（7）内设有电机（16），支撑套（7）的外圆面均匀的设有若干第一支撑杆（9），支撑套（7）通过第一支撑杆（9）固定连接在机壳（1）的内腔壁上，电机（16）的电机轴固定连接转轴（12），转轴...

【技术特征摘要】
1.一种基于静默技术的汽车散热降噪型风扇，包括机壳（1）和安装法兰（3），机壳（1）的右侧端中部呈圆形阵列设有若干连接杆（2），连接杆（2）的另一端固定连接安装法兰（3），机壳（1）的右侧端均匀的设有若干进气孔（5），进气孔（5）内设有第一防护网（6），机壳（1）的内腔右侧设有支撑套（7），支撑套（7）的外圆面均匀的设有若干第一支撑杆（9），支撑套（7）通过第一支撑杆（9）固定连接在机壳（1）的内腔壁，支撑套（7）内设有电机（16），支撑套（7）的外圆面均匀的设有若干第一支撑杆（9），支撑套（7）通过第一支撑杆（9）固定连接在机壳（1）的内腔壁上，电机（16）的电机轴固定连接转轴（12），转轴（12）的外圆面左侧均匀的设有若干扇叶（13），其特征在于，转轴（12）的外圆面中部套设有减震装置（10），减震装置（10）包括外支撑套（101）、内支撑套（102）和伸缩杆（104），内支撑套（102）内设有轴承（103），内支撑套（102）通过轴承（103）转动连接在转轴（12）的外侧，内支撑套（102）的外部套设有外支撑套（101），内支撑套（102）的外圆面均匀的设有若干伸缩杆（104），伸缩杆（104）的另一端固定连接在外支撑套（101）的内圆面上，伸缩杆（104）的外圆面套设有弹簧（105），弹簧（105）的一端固定连接在内...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴从兵，程军辉，卢承领，陈晓飞，张刚，方杰，
申请(专利权)人：皖西学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34