一种重置摇臂式发动机制动装置及其制动方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种重置摇臂式发动机制动装置及其制动方法，包括摇臂体、主动机构、液压控制机构、液压缓冲机构和从动机构；所述摇臂体上安装有主动机构、液压控制机构、液压缓冲机构和从动机构；发动机进入制动模式时，发动机凸轮推动主动机构，进一步使得液压控制机构运作，油道内的机油推动从动机构运动，与从动机构直接相连的发动机气门打开，压缩空气被释放，由汽车行驶的机械能转化而来的热力学能被转移到大气中，从而实现了发动机对汽车的制动。本发明专利技术高度集成设计，不增加高度，不更改凸轮轴；且缓冲补偿油道短，保证高转速制动不失效；模式切换简单便捷，制动功率多级调节。

A Brake Device for Resetting Rocker-arm Engine and Its Braking Method

The invention discloses a replacement rocker-arm engine braking device and its braking method, including rocker body, active mechanism, hydraulic control mechanism, hydraulic buffer mechanism and slave mechanism; the rocker body is equipped with active mechanism, hydraulic control mechanism, hydraulic buffer mechanism and slave mechanism; the engine enters braking mode; When the engine cam drives the active mechanism, it further makes the hydraulic control mechanism work. The oil in the oil pipeline drives the engine from the driving mechanism. The engine valve directly connected with the driving mechanism opens, the compressed air is released, and the thermodynamic energy transformed from the mechanical energy of the vehicle is transferred to the atmosphere, thus realizing the goal. The engine brakes the car. The invention has a highly integrated design, does not increase the height, does not change the camshaft, and has short buffer compensation oil passage, ensures high speed braking does not fail, simple and convenient mode switching, and multi-stage adjustment of braking power.

【技术实现步骤摘要】
一种重置摇臂式发动机制动装置及其制动方法
本专利技术涉及机械领域，尤其涉及车辆的发动机制动领域，特别是一种重置摇臂式发动机制动装置及其制动方法。技术背景20世纪60年代以来，卡车运输业得到巨大的发展，今天的卡车负载更重、车速更高，为了降低对燃油的消耗，传动系统的摩擦阻力已经进一步减少，寄生阻力也得到了进一步的降低；同时车辆造型更符合空气动力学，这使得车辆的自然减速能力不断下降。作为车辆主动安全的制动性能应该同时被升级改造，因此利用补充制动系统来增强车辆的控制能力，已经变得刻不容缓了。所谓排气制动就是通过某种方式来减少发动机瞬间排气量，以此来降低发动机转速。发动机转速降低的同时车速也会随之降低。排气制动能够在车辆未安装缓速器的情况下，提供一种辅助制动方法。且此系统相较于缓速制动，成本有大幅的降低。在现有技术中，发动机制动，是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。在此过程中，燃油被切断，发动机活塞在汽车惯性作用下继续上下运行，当运行至压缩行程时，空气被压缩，此时汽车的动能转化为压缩空气的热力学能，在压缩行程结束时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重置摇臂式发动机制动装置，其特征在于包括：摇臂体(1)，通过通孔安装在发动机摇臂轴上；主动机构(2)，安装在摇臂体(1)的一端，并在活塞接近压缩行程上止点时与发动机凸轮接触产生运动；液压控制机构(3)，其主动柱塞(16)安装在摇臂体(1)内部液压缸内；液压控制机构(3)与主动机构(2)相连以传递所述主动机构的运动；从动机构(5)，安装在所述摇臂体(1)的另一端，用于驱动排气气门开闭，其中，从动机构(5)的从动柱塞(25)通过压力油道与所述液压控制机构(3)的主动柱塞(16)相连；液压缓冲机构(4)，安装在摇臂体(1)内，用于向所述压力油道补油。

【技术特征摘要】
1.一种重置摇臂式发动机制动装置，其特征在于包括：摇臂体(1)，通过通孔安装在发动机摇臂轴上；主动机构(2)，安装在摇臂体(1)的一端，并在活塞接近压缩行程上止点时与发动机凸轮接触产生运动；液压控制机构(3)，其主动柱塞(16)安装在摇臂体(1)内部液压缸内；液压控制机构(3)与主动机构(2)相连以传递所述主动机构的运动；从动机构(5)，安装在所述摇臂体(1)的另一端，用于驱动排气气门开闭，其中，从动机构(5)的从动柱塞(25)通过压力油道与所述液压控制机构(3)的主动柱塞(16)相连；液压缓冲机构(4)，安装在摇臂体(1)内，用于向所述压力油道补油。2.根据权利要求1所述的重置摇臂式发动机制动装置，其特征在于所述摇臂体(1)内加工有压力油道(31)和供油油道(30)，其中，压力油道(31)前端与所述从动机构(5)连接，后端与所述液压控制机构(3)连接，下端与所述液压缓冲机构(4)连接；供油油道(30)一端与所述液压缓冲机构(4)相连，另一端与发动机液压供油系统相连。3.根据权利要求1或2所述的重置摇臂式发动机制动装置，其特征在于所述液压缓冲机构(4)以平行于摇臂轴轴线方向装配在所述摇臂体(1)内；其包括缓冲柱塞(18)、单向阀(33)、柱塞回位弹簧(22)；柱塞回位弹簧(22)一端与单向阀(33)连接；单向阀(33)与柱塞回位弹簧(22)都安装在缓冲柱塞(18)内。4.根据权利要求3所述的重置摇臂式发动机制动装置，其特征在于所述缓冲柱塞(18)开有缓冲柱塞节流口(34)，在压力油道补油时，所述缓冲柱塞节流口(34)与压力油道连通。5.根据权利要求1所述的重置摇臂式发动机制动装置，其特征在于所述液压控制机构(3)包括从动摇臂调节螺钉(13)、从动摇臂调节螺母(14)、象足(15)、主动柱塞(16)和制动回位弹簧(17)；从动摇臂调节螺钉(13)与从动摇臂调节螺母(14)配合安装；从动摇臂调节螺钉(13)前段为球状接触头，其与象足(15)相连；象足(15)与主动柱塞(16)连接，主动柱塞(16)套在所述摇臂体(1)内部液压缸内；制动回位弹簧(17)与所述摇臂体(1)液压缸和主动柱塞(16)同轴配合，其前端与液压缸接触，后端顶住主动柱塞(16)。6.根据权利要求5所述的重置摇臂式发动机制动装置，其特征在于所述主动柱塞(16)开有节流口(32)，所述摇臂体(1)与主动柱塞(16)相配合的液压缸内开有泄油油道(29)；当主动柱塞的节...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊玄，黄瑞，俞小莉，俞潇南，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33