市政道路及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种市政道路的施工方法，属于道路工程领域，其技术方案是所述施工方法包括以下步骤：定位放线、开挖路基槽、路基槽回填处理、铺筑垫层、铺设水泥稳定层、洒布乳化沥青、铺设改性沥青混凝土面层、施工缝处理、道路养护。本发明专利技术还提供一种由上述施工方法获得的市政道路。本发明专利技术提供的市政道路具有各层之间空隙小，沉降均匀，出现的裂缝少的优点。

Municipal roads and their construction methods

The invention discloses a construction method for municipal roads, belonging to the field of road engineering. The technical scheme of the construction method includes the following steps: positioning and laying out, excavating subgrade trough, backfilling treatment of subgrade trough, paving cushion, laying cement stabilized layer, spraying emulsified asphalt, laying modified asphalt concrete surface layer, and construction. Joint treatment and road maintenance. The invention also provides a municipal road obtained by the above construction method. The municipal road provided by the invention has the advantages of small gap between layers, uniform settlement and fewer cracks.

【技术实现步骤摘要】
市政道路及其施工方法
本专利技术涉及道路工程领域，特别涉及一种市政道路及其施工方法。
技术介绍
市政工程是指市政设施建设工程。在我国市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁等。随着我国国民经济的飞速发展，国家对基础设施的建设的投资也越来越大，公路建设事业的发展，是促进城乡经济一体化建设的重要途径。但随着公路建设里程的不断增加，道路施工的质量问题也逐渐成为人们关注的焦点。一般在市政道路在建设过程中是由垫层、基层以及面层铺设而成，各层之间因材料内部空隙率较大，渗水系数偏大导致市政道路投入运营之后出现沉降不均匀，通车之后路面容易出现裂缝、坑洼，影响交通运行。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种市政道路的施工方法，由该方法得到的市政道路具有各层之间空隙小，沉降均匀，出现的裂缝少的优点。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：市政道路施工方法，包括以下步骤：S1定位放线，确定道路中心线；S2开挖路基槽，挖走土、石方并进行碾压、夯实与砂砾石置换，形成土基层；S3路基槽回填处理：对路基槽回填土进行碾压、平整；S4铺设垫层：对垫层填料分层铺筑、碾压；S5铺设水泥稳定层：在垫层上铺设由水泥、石灰、碎石、砂子构成的水泥稳定层材料混合料，采用震动压路机碾压；S6洒布乳化沥青：清除水泥稳定层上的粉尘、浮土、松散层等杂物，在水泥稳定层局部不平整处进行修补平整，然后在水泥稳定层上表面洒布以重量份数计的沥青50-60份、水35-40份、复配乳化剂1.09-4.61份、烷基酚醛树脂5-10份、固化剂0.05-0.1份、己二酸二辛脂0.5-0.8份、聚丁烯-对苯二酸盐-聚密乙二醇嵌段聚合物3-8份均匀混合而成的乳化沥青，复配乳化剂包括重量比为0.1-0.5：0.02-0.1：0.5-1.5的烷基酚聚氧乙醚乳化剂、石油磺酸盐乳化剂和硬脂基苄基二甲基氯化铵乳化剂；S7铺筑改性沥青混凝土面层：采用以重量份数计的改性沥青10-30份，水泥25-45份、粗集料25-35份、聚羧酸系减水剂2.2-9.0份、碳纤维1.8-2.5份、天然砂20-40份、碎石50-70份、纤维素醚0.3-1.1份、聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚0.9-1.8份、水25-35份均匀混合制成的改性沥青混凝土通过摊铺机进行摊铺，配合压路机碾压成型；S8施工缝处理：在改性沥青混凝土碾压成形冷却后，在其施工接缝处的上部用切割机按放样线竖直切割，下部铣刨为斜面设置，施工缝处涂覆乳化沥青填补施工缝；S9道路养护：采用双层水养护法，内层覆盖麻布片，外层覆盖塑料薄膜，然后洒水养护，保持路面湿润，养护7-15天。通过对施工范围内工程段道路状况复测，进行定位放线，确定施工道路中心点，使得工作人员开挖路基槽时，能够准确的确定开挖地点，同时为了防止基槽开挖时，道路中线遭到破坏，影响后续施工，在工程路段布设中线控制桩。对施工场地进行初步清理，去除腐植土层与软土层，对土基层进行碾压、强夯与砂砾石置换，使得路基槽能够被压实、压平，达到一定的密实度，减少不均匀沉降情况的发生，同时使得后续垫层填料的铺设更加平整，垫层填料分层铺设、碾压、夯实，可减小各层之间的间隙，增大密实度，进一步减少不均匀沉降情况的发生。铺设改性沥青混凝土面层之前去除水泥稳定层上杂物，并对水泥稳定层进行整平，然后洒布一层乳化沥青，一方面乳化沥青采用复配乳化剂进行乳化，因复配乳化剂中含有阳离子型乳化剂带有正电荷，水泥稳定层骨料大部分带正电荷，洒布乳化沥青时，可与水泥稳定层骨料较好的结合，填充了水泥稳定层骨料之间的间隙，同时可使改性沥青混凝土面层与非沥青材料水泥稳定层结合良好，达到阻断地表水下渗和地下毛细水上升的效果，另一方面乳化沥青中加入己二酸二辛脂和聚丁烯-对苯二酸盐-聚密乙二醇嵌段聚合物作为塑化剂，可提高乳化沥青的流动性，使其便于渗入水泥稳定层，促进乳化沥青与水泥稳定层的结合。待乳化沥青水分蒸发破乳完成后，用摊铺机结合人工对改性沥青混凝土进行摊铺，提高摊铺的均匀性及平整度，完成摊铺后用压路机碾压，进一步提高改性沥青混凝土面层的平整度与密实度，提高面层的强度。同时改性沥青混凝土中加入碳纤维，提高了改性沥青混凝土的抗拉强度以及可塑性，减少了由于不均匀沉降的等原因造成改性混凝土面层表面凹凸不平的情况。改性沥青混凝土碾压成型后，进行施工缝处理，由于道路的长度过长，需要在每一段道路施工完毕后预留施工接缝以提高施工质量，同时减少温度应力造成路面翘曲或者开裂的情况，施工接缝在上部留取竖直段，给施工接缝斜面段提供了一个切入口，方便了施工接缝斜面段的施工，同时也方便了与施工接缝相接的道路的施工。施工缝处理完毕后对市政道路采用双层水养护法进行养护。进一步地，S2中碾压按照分条带进行，条带之间搭接宽度为20cm，并采用进退错距法碾压，每遍错距20-30cm，碾压方向沿道路行驶方向；打夯采用夯实力200kg以上的平板式打夯机，打夯应有地处向高处打夯，打夯机在每个打夯面上停留3-5s，打夯面重叠1/3宽度。通过采用进退错距法碾压，沿长度方向反复碾压，且存在一定的重叠量，使道路的到充分的碾压，结合打夯处理使土基层结构密实，表面平整，增大强度。进一步地，S3中路基槽回填土，土块粒径小于10cm，当有填方时分层填筑，用洒水车进行均匀洒水，洒水渗透5-10cm，间隔5-8h之后进行碾压，碾压工作由路基两端向中央进行，碾轮每次重叠15-20cm，碾压5-8遍。通过减小土块粒径以及分层填筑、碾压，减小各层之间空隙，增大密实度，减少不均匀沉降情况的发生。碾压从道路两边向中间进行碾压工作，且碾轮每次重叠15-20cm，使得压路机在进行工作过程中，由于第一次碾压受压轮的重力作用向压轮的两端进行堆积的填土块会在下一次的碾压过程中进行压实、整平。进一步地，所述垫层填料，最大粒径不超出虚铺厚度的2/3，回填土最优含水率为3.5％-5.5％，施工碾压土填料初始含水率控制在最优含水率的±2％以内。通过控制垫层调料的粒径，减小垫层填料之间的间隙，通过控制含水量，使得杂碾压过程中结构密实，避免因干压而出现的裂缝。进一步地，所述水泥稳定层由以重量份数计的水泥40-50份，石灰200-300份，碎石300-400份、砂子20-40份、水40-50份混合均匀制成，其中碎石粒径<20mm。水泥稳定层填料采用水泥、石灰、碎石，砂子等混合料混合而成，碎石可以作为承重的载体，水泥等可填充至碎石之间的空隙，使得面不易下沉；水泥稳定层主要由碎石构成，其具有良好的排水功能，且碎石之间用水泥等填充，在很大程度上能够防止和减少裂缝的产生，增强整个水泥稳定层的承重力。进一步地，水泥稳定层摊铺厚度<25cm，碾压成形厚度>14cm，并通过震动式压路机进行静压4-5遍，再通过振动压路机轻震2-3遍，最后进行重震碾压1-2遍通过对水泥稳定层摊铺一定厚度并进行碾压，提高整个水泥稳定层的密实度与承重力，减少裂缝的产生。进一步地，铺筑改性沥青混凝土在洒布乳化沥青24h之后进行。通过洒布乳化沥青24本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.市政道路的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1定位放线，确定道路中心线；S2开挖路基槽，挖走土、石方并进行碾压、夯实及砂砾石置换，形成土基层；S3路基槽回填处理：对路基槽回填土进行碾压、平整；S4铺设垫层：对垫层填料分层铺筑、碾压；S5铺设水泥稳定层：在垫层上铺设由水泥、石灰、碎石、砂子构成的水泥稳定层材料混合料，采用震动压路机碾压；S6洒布乳化沥青：清除水泥稳定层上的粉尘、浮土、松散层等杂物，在水泥稳定层局部不平整处进行修补平整，然后在水泥稳定层上表面洒布以重量份数计的沥青50‑60份、水35‑40份、复配乳化剂1.09‑4.61份、烷基酚醛树脂5‑10份、固化剂0.05‑0.1份、己二酸二辛脂0.5‑0.8份、聚丁烯‑对苯二酸盐‑聚密乙二醇嵌段聚合物3‑8份均匀混合而成的乳化沥青，复配乳化剂包括重量比为0.1‑0.5：0.02‑0.1：0.5‑1.5的烷基酚聚氧乙醚乳化剂、石油磺酸盐乳化剂和硬脂基苄基二甲基氯化铵乳化剂；S7铺筑改性沥青混凝土面层：采用以重量份数计的改性沥青10‑30份，水泥25‑45份、粗集料25‑35份、聚羧酸系减水剂2.2‑9.0份、碳纤维1.8‑2.5份、天然砂20‑40份、碎石50‑70份、纤维素醚0.3‑1.1份、聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚0.9‑1.8份、水25‑35份均匀混合制成的改性沥青混凝土通过摊铺机进行摊铺，配合压路机碾压成型；S8施工缝处理：在改性沥青混凝土碾压成形冷却后，在其施工接缝处的上部用切割机按放样线竖直切割，下部铣刨为斜面设置，施工缝处涂覆乳化沥青填补施工缝；S9道路养护：采用双层水养护法，内层覆盖麻布片，外层覆盖塑料薄膜，然后洒水养护，保持路面湿润，养护7‑15天。...

【技术特征摘要】
1.市政道路的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1定位放线，确定道路中心线；S2开挖路基槽，挖走土、石方并进行碾压、夯实及砂砾石置换，形成土基层；S3路基槽回填处理：对路基槽回填土进行碾压、平整；S4铺设垫层：对垫层填料分层铺筑、碾压；S5铺设水泥稳定层：在垫层上铺设由水泥、石灰、碎石、砂子构成的水泥稳定层材料混合料，采用震动压路机碾压；S6洒布乳化沥青：清除水泥稳定层上的粉尘、浮土、松散层等杂物，在水泥稳定层局部不平整处进行修补平整，然后在水泥稳定层上表面洒布以重量份数计的沥青50-60份、水35-40份、复配乳化剂1.09-4.61份、烷基酚醛树脂5-10份、固化剂0.05-0.1份、己二酸二辛脂0.5-0.8份、聚丁烯-对苯二酸盐-聚密乙二醇嵌段聚合物3-8份均匀混合而成的乳化沥青，复配乳化剂包括重量比为0.1-0.5：0.02-0.1：0.5-1.5的烷基酚聚氧乙醚乳化剂、石油磺酸盐乳化剂和硬脂基苄基二甲基氯化铵乳化剂；S7铺筑改性沥青混凝土面层：采用以重量份数计的改性沥青10-30份，水泥25-45份、粗集料25-35份、聚羧酸系减水剂2.2-9.0份、碳纤维1.8-2.5份、天然砂20-40份、碎石50-70份、纤维素醚0.3-1.1份、聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚0.9-1.8份、水25-35份均匀混合制成的改性沥青混凝土通过摊铺机进行摊铺，配合压路机碾压成型；S8施工缝处理：在改性沥青混凝土碾压成形冷却后，在其施工接缝处的上部用切割机按放样线竖直切割，下部铣刨为斜面设置，施工缝处涂覆乳化沥青填补施工缝；S9道路养护：采用双层水养护法，内层覆盖麻布片，外层覆盖塑料薄膜，然后洒水养护，保持路面湿润，养护7-15天。2.根据权利要求1所述的市政道路的施工方法，其特征在于：S2中碾压按照分条带进行，条带之间搭接宽度为20cm，并采用进退错距法碾压，每遍错距20-30cm，碾压方向沿道路行驶方向；打夯采用夯实力200kg以上的平板式打夯机，打夯应有地处向高处打夯，打夯机在每个打夯面上停留3-5s，打夯面重叠1...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏龙，李建军，魏强，欧高翔，
申请(专利权)人：四川先舟建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51