一种基于车辆起停提醒的车车互联方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及行车安全技术领域，提供一种基于车辆起停提醒的车车互联方法及系统，当当前车辆与前后车辆之间组网成功时，判断当前车辆是否为通行路口当前队列的第一辆车；当当前车辆不是通行路口当前队列的第一辆车时，获取前车发送的车辆起停指令；对获取到的车辆起停指令进行解析，生成前车起停提醒信息，并输出生成的前车启停提醒信息；当当前车辆为通行路口当前队列的第一辆车时，则向后车发送车辆起停指令，从而实现对车辆起停的有效提醒，为用户司机及时准确的控制车辆起步或减速提供帮助，增强行车安全性，同时也有效避免事故发生。

A Method and System of Vehicle Interconnection Based on Vehicle Start-stop Alert

The invention relates to the field of traffic safety technology, and provides a vehicle interconnection method and system based on vehicle start-stop reminder. When the network between the current vehicle and the front and back vehicles is successful, it judges whether the current vehicle is the first vehicle in the current queue at the intersection; when the current vehicle is not the first vehicle in the current queue at the intersection. Get the vehicle start and stop instructions sent by the front car; parse the obtained vehicle start and stop instructions, generate the warning information of the front car start and stop, and output the generated warning information of the front car start and stop; when the current vehicle is the first vehicle in the current queue at the intersection, send the vehicle start and stop instructions to the back car, so as to achieve the vehicle start and stop. Effective reminder of parking can help user drivers to control vehicle start or deceleration timely and accurately, enhance driving safety, and effectively avoid accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种基于车辆起停提醒的车车互联方法及系统
本专利技术属于行车安全
，尤其涉及一种基于车辆起停提醒的车车互联方法及系统。
技术介绍
随着车辆的不断普及，由于汽车的方便，导致市区内车流日益升高，每逢尖峰时间，上班的、旅游的、购物的车流从四面八方涌入市区。众所周知，汽车的一大缺点，就是十分浪费空间，但数量又不断增加，导致道路无法负荷如此大的车流量，而造成道路缓行或道路堵塞的情形。目前，造成交通道路缓行或道路拥堵的主要原因有两个，一个是道路建设条件、信号设置不合理，另一个是由于驾驶员精力不集中、浏览手机、起步操作滞后导致的车速缓慢、道路通行能力低下。而且交通拥堵容易市区鸣笛、交通事故频繁发生的情形。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可对车辆起停状态进行预提示，有效提高行车安全且减少事故率的基于车辆起停提醒的车车互联方法。本专利技术是这样实现的，一种基于车辆起停提醒的车车互联方法，所述方法包括下述步骤：当当前车辆与前后车辆之间组网成功时，判断所述当前车辆是否为通行路口当前队列的第一辆车；当所述当前车辆不是通行路口当前队列的第一辆车时，获取前车发送的车辆起停指令，所述车辆起停指令包括车辆起动准备前行的指令和车辆降速刹车指令；对获取到的所述车辆起停指令进行解析，生成前车起停提醒信息，并输出生成的所述前车启停提醒信息；当所述当前车辆为通行路口当前队列的第一辆车时，则向后车发送车辆起停指令。作为一种改进的方案，所述方法还包括下述步骤：预先在通行路口同一队列的前后车之间进行车车互联组网，其中，网内的前后车辆之间依照级联的方式进行信息交互。作为一种改进的方案，所述预先在通行路口同一队列的前后车之间进行组网的步骤具体包括下述步骤：在车辆的预设终端上，通过预先设置在车辆上的前后摄像头分别对前后车辆的车牌信息进行采集，同时将采集到的前后车辆的车牌信息打包成上传信息，并将所述上传信息上传至服务器端，所述上传信息还包含当前车辆的位置信息、车牌信息和通讯交互地址信息；在所述服务器端，对接收到的所述上传信息进行比对分析，生成前后车辆之间的车车互联信息，所述前后车辆之间的车车互联信息包括车辆是否为通行路口当前队列的第一辆车、车辆是否为通行路口当前队列的最后一辆车、前后车之间的级联信息以及前后车通讯交互地址信息；在所述服务器端，将生成的所述前后车辆之间的车车互联信息发送给对应的车辆。作为一种改进的方案，所述方法还包括下述步骤：在所述车辆的预设终端，接收发送的所述前后车辆之间的车车互联信息；对接收到的所述前后车辆之间的车车互联信息进行解析，生成当前车辆的级联信息和后车的通讯交互地址信息。作为一种改进的方案，所述在所述服务器端，对接收到的所述上传信息进行比对分析，生成前后车辆之间的车车互联信息的步骤具体包括下述步骤：对接收到的所述上传信息进行分析，获取每一个车辆的位置信息；根据获取到的车辆的位置信息进行区域划分，查找获得属于通行路口同一队列的所有车辆；根据车辆的车牌信息，对属于同一队列的所有车辆按照通行方向的顺序进行排序，并确认出当前队列的第一辆车和最后一辆车；根据每一辆车的通讯交互地址信息，生成发送给每一辆车的车车互联信息。本专利技术的另一目的在于提供一种基于车辆起停提醒的车车互联系统，所述系统包括：判断模块，用于当当前车辆与前后车辆之间组网成功时，判断所述当前车辆是否为通行路口当前队列的第一辆车；车辆起停指令获取模块，用于当所述当前车辆不是通行路口当前队列的第一辆车时，获取前车发送的车辆起停指令，所述车辆起停指令包括车辆起动准备前行的指令和车辆降速刹车指令；提醒信息生成模块，用于对获取到的所述车辆起停指令进行解析，生成前车起停提醒信息；提醒信息输出模块，用于输出生成的所述前车启停提醒信息；起停指令发送模块，用于当所述当前车辆为通行路口当前队列的第一辆车时，则向后车发送车辆起停指令。作为一种改进的方案，所述系统还包括：组网模块，用于预先在通行路口同一队列的前后车之间进行车车互联组网，其中，网内的前后车辆之间依照级联的方式进行信息交互。作为一种改进的方案，所述组网模块具体包括：车牌信息采集模块，内置在车辆的预设终端上，用于通过预先设置在车辆上的前后摄像头分别对前后车辆的车牌信息进行采集；车牌信息打包模块，内置在车辆的预设终端上，用于将采集到的前后车辆的车牌信息打包成上传信息；上传模块，内置在车辆的预设终端上，用于将所述上传信息上传至服务器端，所述上传信息还包含当前车辆的位置信息、车牌信息和通讯交互地址信息；车车互联信息生成模块，内置在所述服务器端，用于对接收到的所述上传信息进行比对分析，生成前后车辆之间的车车互联信息，所述前后车辆之间的车车互联信息包括车辆是否为通行路口当前队列的第一辆车、车辆是否为通行路口当前队列的最后一辆车、前后车之间的级联信息以及前后车通讯交互地址信息；车车互联信息发送模块，用于在所述服务器端，将生成的所述前后车辆之间的车车互联信息发送给对应的车辆。作为一种改进的方案，所述系统还包括：车车互联信息接收模块，用于在所述车辆的预设终端，接收发送的所述前后车辆之间的车车互联信息；解析模块，用于对接收到的所述前后车辆之间的车车互联信息进行解析，生成当前车辆的级联信息和后车的通讯交互地址信息。作为一种改进的方案，所述车车互联信息生成模块具体包括：位置信息获取模块，用于对接收到的所述上传信息进行分析，获取每一个车辆的位置信息；车辆查找模块，用于根据获取到的车辆的位置信息进行区域划分，查找获得属于通行路口同一队列的所有车辆；车辆排序模块，用于根据车辆的车牌信息，对属于同一队列的所有车辆按照通行方向的顺序进行排序，并确认出当前队列的第一辆车和最后一辆车；信息生成模块，用于根据每一辆车的通讯交互地址信息，生成发送给每一辆车的车车互联信息。在本专利技术实施例中，当当前车辆与前后车辆之间组网成功时，判断当前车辆是否为通行路口当前队列的第一辆车；当当前车辆不是通行路口当前队列的第一辆车时，获取前车发送的车辆起停指令；对获取到的车辆起停指令进行解析，生成前车起停提醒信息，并输出生成的前车启停提醒信息；当当前车辆为通行路口当前队列的第一辆车时，则向后车发送车辆起停指令，从而实现对车辆起停的有效提醒，为用户司机及时准确的控制车辆起步或减速提供帮助，增强行车安全性，同时也有效避免事故发生。附图说明图1是本专利技术提供的基于车辆起停提醒的车车互联方法的实现流程图；图2是本专利技术提供的预先在通行路口同一队列的前后车之间进行车车互联组网的实现流程图；图3是本专利技术提供的在所述服务器端，对接收到的所述上传信息进行比对分析，生成前后车辆之间的车车互联信息的实现流程图；图4是本专利技术提供的通讯模块的电路示意图；图5是本专利技术提供的基于车辆起停提醒的车车互联系统的结构框图；图6是本专利技术提供的组网模块的结构框图；图7是本专利技术提供的车车互联信息生成模块的结构框图；图8是本专利技术提供的图像处理模块的结构框图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。图1示出了本专利技术提供的基于车辆起停提醒的车车互联方法的实现流程图，其具体包括下述步骤：在步骤S1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车辆起停提醒的车车互联方法，其特征在于，所述方法包括下述步骤：当当前车辆与前后车辆之间组网成功时，判断所述当前车辆是否为通行路口当前队列的第一辆车；当所述当前车辆不是通行路口当前队列的第一辆车时，获取前车发送的车辆起停指令，所述车辆起停指令包括车辆起动准备前行的指令和车辆降速刹车指令；对获取到的所述车辆起停指令进行解析，生成前车起停提醒信息，并输出生成的所述前车启停提醒信息；当所述当前车辆为通行路口当前队列的第一辆车时，则向后车发送车辆起停指令。

【技术特征摘要】
1.一种基于车辆起停提醒的车车互联方法，其特征在于，所述方法包括下述步骤：当当前车辆与前后车辆之间组网成功时，判断所述当前车辆是否为通行路口当前队列的第一辆车；当所述当前车辆不是通行路口当前队列的第一辆车时，获取前车发送的车辆起停指令，所述车辆起停指令包括车辆起动准备前行的指令和车辆降速刹车指令；对获取到的所述车辆起停指令进行解析，生成前车起停提醒信息，并输出生成的所述前车启停提醒信息；当所述当前车辆为通行路口当前队列的第一辆车时，则向后车发送车辆起停指令。2.根据权利要求1所述的基于车辆起停提醒的车车互联方法，其特征在于，所述方法还包括下述步骤：预先在通行路口同一队列的前后车之间进行车车互联组网，其中，网内的前后车辆之间依照级联的方式进行信息交互。3.根据权利要求2所述的基于车辆起停提醒的车车互联方法，其特征在于，所述预先在通行路口同一队列的前后车之间进行组网的步骤具体包括下述步骤：在车辆的预设终端上，通过预先设置在车辆上的前后摄像头分别对前后车辆的车牌信息进行采集，同时将采集到的前后车辆的车牌信息打包成上传信息，并将所述上传信息上传至服务器端，所述上传信息还包含当前车辆的位置信息、车牌信息和通讯交互地址信息；在所述服务器端，对接收到的所述上传信息进行比对分析，生成前后车辆之间的车车互联信息，所述前后车辆之间的车车互联信息包括车辆是否为通行路口当前队列的第一辆车、车辆是否为通行路口当前队列的最后一辆车、前后车之间的级联信息以及前后车通讯交互地址信息；在所述服务器端，将生成的所述前后车辆之间的车车互联信息发送给对应的车辆。4.根据权利要求3所述的基于车辆起停提醒的车车互联方法，其特征在于，所述方法还包括下述步骤：在所述车辆的预设终端，接收发送的所述前后车辆之间的车车互联信息；对接收到的所述前后车辆之间的车车互联信息进行解析，生成当前车辆的级联信息和后车的通讯交互地址信息。5.根据权利要求3所述的基于车辆起停提醒的车车互联方法，其特征在于，所述在所述服务器端，对接收到的所述上传信息进行比对分析，生成前后车辆之间的车车互联信息的步骤具体包括下述步骤：对接收到的所述上传信息进行分析，获取每一个车辆的位置信息；根据获取到的车辆的位置信息进行区域划分，查找获得属于通行路口同一队列的所有车辆；根据车辆的车牌信息，对属于同一队列的所有车辆按照通行方向的顺序进行排序，并确认出当前队列的第一辆车和最后一辆车；根据每一辆车的通讯交互地址信息，生成发送给每一辆车的车车互联信息。6.一种基于车辆起停提醒的车车互联系统，其特征在于，所述系统包括：判断模块，用于当当前车辆与前后车辆之间组网成功时，判断所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：程子涵，
申请(专利权)人：程子涵，
类型：发明
国别省市：山东,37