一种具有理线功能的汽车线束护线盒制造技术

本发明专利技术公开了一种具有理线功能的汽车线束护线盒，包括盒体，所述盒体的左右两侧面均开设有过线孔，并且盒体内对应两个过线孔的位置均设置有第一压线板，所述第一压线板的上表面通过弹性装置与盒体内壁的上表面固定连接，所述盒体内对应两个过线孔的位置均设置有第二压线板。该具有理线功能的汽车线束护线盒，通过设置第二弹簧和横板，对线束本体施加拉力的情况下，可以将位于盒体内的部分线束本体拉出，既能够方便工作人员对汽车电路的排列与连接，也可以防止过多的线束本体暴露在盒体的外部并与其它线束本体缠绕在一起，使得检修人员对汽车电路进行维修时会更加的方便，从而能够保证检修人员的工作效率。

A Wire Harness Protection Box for Automobile with Wiring-arranging Function

The invention discloses an automobile wiring harness wire protection box with wiring function, which comprises a box body. The left and right sides of the box body are provided with wired holes, and the positions corresponding to the two wired holes in the box body are provided with a first wire pressing board. The upper surface of the first wire pressing board is fixed with the upper surface of the inner wall of the box body through an elastic device. A second wire-pressing plate is arranged in the position of the corresponding two wire-passing holes in the box body. By setting up the second spring and the horizontal plate, the part of the wire harness body in the box can be pulled out under the tension of the wire harness body, which not only facilitates the arrangement and connection of the car circuit for the staff, but also prevents excessive wire harness body from being exposed to the box body. External and intertwined with other harness bodies make it more convenient for maintenance personnel to repair automotive circuits, thus ensuring the efficiency of maintenance personnel.

【技术实现步骤摘要】
一种具有理线功能的汽车线束护线盒
本专利技术涉及汽车线束
，具体为一种具有理线功能的汽车线束护线盒。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。为了方便汽车电路的排列与连接，工作人员往往会选择尺寸较长的汽车线束，而在方便工作人员工作的同时也带来了一些问题，这些多余出来的线束容易与其它线束缠绕在一起，使得检修人员在对汽车电路进行维修时需要将分布凌乱的线束逐步进行拆解，过程较为繁琐，从而会影响到检修人员的维修效率。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种具有理线功能的汽车线束护线盒，解决了检修人员在对汽车电路进行维修时需要将分布凌乱的线束逐步进行拆解，过程较为繁琐，从而会影响到检修人员维修效率的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有理线功能的汽车线束护线盒，包括盒体，所述盒体的左右两侧面均开设有过线孔，并且盒体内对应两个过线孔的位置均设置有第一压线板，所述第一压线板的上表面通过弹性装置与盒体内壁的上表面固定连接，所述盒体内对应两个过线孔的位置均设置有第二压线板，并且第二压线板位于第一压线板的正下方，所述第二压线板的下表面通过连接杆与支撑板的上表面固定连接，所述支撑板的右侧面固定连接在盒体内壁的右侧面，所述盒体内对应两个过线孔的位置均设置有限位块，且两个限位块的侧面均开设有第一通孔，且两个限位块的上表面分别通过两个连接块与盒体内壁的上表面固定连接，且两个连接块均位于两个弹性装置之间，且两个限位块之间设置有定滑轮，并且定滑轮位于限位块的下方，所述定滑轮的下表面通过底板与第二弹簧的一端固定连接，所述第二弹簧的另一端固定连接在盒体内壁下表面的中部，且位于左侧过线孔内设置有线束本体，并且线束本体的右端首先依次穿过位于左侧第一压线板和第二压线板之间、位于左侧第一通孔后绕过定滑轮的下表面，然后依次穿过位于右侧第一通孔、位于右侧第一压线板和第二压线板之间后再经位于右侧的过线孔穿出，所述盒体正面对应两个第一压线板的位置均开设有第二通孔，所述第二压线板的正面通过固定杆与横板的背面固定连接，并且横板的背面与盒体的正面搭接。优选的，所述弹性装置包括伸缩杆和伸缩杆外表面套接的第一弹簧，所述伸缩杆和第一弹簧的一端均固定连接在盒体内壁的上表面，所述伸缩杆和第一弹簧的另一端均固定连接在第一压线板的上表面。优选的，所述伸缩杆包括外壳，所述外壳的顶端固定连接在盒体内壁的上表面，所述外壳的底端开设有限位孔，所述限位孔内设置有内壳，所述内壳的底端固定连接在第一压线板的上表面，所述内壳的顶端固定连接有滑板，所述滑板的左右两端分别滑动连接在外壳内壁左右两侧面均开设的滑槽内。优选的，所述盒体上表面的左右两侧和下表面的左右两侧均固定连接有凸缘，且四个凸缘的正面均开设有第三通孔。优选的，所述第一压线板的形状为弧形，所述第二压线板的形状为弧形。优选的，所述第二通孔的形状为矩形，并且第二通孔的宽度略小于第一压线板的长度。(三)有益效果本专利技术提供了一种具有理线功能的汽车线束护线盒，具备以下有益效果：1、该具有理线功能的汽车线束护线盒，通过设置第二弹簧和横板，对横板施加向上的推力，使得横板向上移动并能够通过固定杆带动第一压线板做同步运动，从而可以增大第一压线板和第二压线板之间的距离，在未对线束本体施加拉力的情况下，第二弹簧做复位运动，从而可以拉动定滑轮向下移动，且定滑轮在下降的过程中会拉动线束本体进入到盒体内，对线束本体施加拉力的情况下，可以将位于盒体内的部分线束本体拉出，既能够方便工作人员对汽车电路的排列与连接，也可以防止过多的线束本体暴露在盒体的外部并与其它线束本体缠绕在一起，使得检修人员对汽车电路进行维修时会更加的方便，从而能够保证检修人员的工作效率。2、该具有理线功能的汽车线束护线盒，通过设置弹性装置，由于第一压线板上升的过程中会挤压弹性装置，导致弹性装置被压缩，弹性装置内的第一弹簧能够利用自身的弹性对第一压线板施加向下的弹力，缓慢撤去作用在横板上的推力，当推力小于第一弹簧的弹力时，第一压线板在第一弹簧弹力的作用下下降并可以将线束本体挤压在第一压线板和第二压线板之间，使得暴露在盒体外的线束本体不会轻易被第二弹簧拉入盒体内。3、该具有理线功能的汽车线束护线盒，通过设置伸缩杆，伸缩杆可以减小第一弹簧做伸缩运动时左右晃动的形变量，从而可以保证第一弹簧的使用寿命，通过设置定滑轮，定滑轮用于改变线束本体在盒体内的排列方向，且本专利技术结构紧凑，设计合理，实用性强。附图说明图1为本专利技术正视的剖面结构示意图；图2为本专利技术正视的结构示意图；图3为本专利技术图1中A处放大的结构示意图；图4为本专利技术图2中B处放大的结构示意图；图5为本专利技术伸缩杆正视的剖面结构示意图；图6为本专利技术第一压线板侧视的结构示意图。图中：1盒体、2过线孔、3第一压线板、4弹性装置、41伸缩杆、411外壳、412滑板、413内壳、414滑槽、415限位孔、42第一弹簧、5第二压线板、6连接杆、7支撑板、8限位块、9第一通孔、10连接块、11底板、12第二弹簧、13线束本体、14第二通孔、15固定杆、16横板、17凸缘、18第三通孔、19定滑轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-6所示，本专利技术提供一种技术方案：一种具有理线功能的汽车线束护线盒，包括盒体1，盒体1的左右两侧面均开设有过线孔2，通过设置过线孔2，从而便于工作人员将线束本体13收入盒体1内，并且盒体1内对应两个过线孔2的位置均设置有第一压线板3，第一压线板3的上表面通过弹性装置4与盒体1内壁的上表面固定连接，弹性装置4包括伸缩杆41和伸缩杆41外表面套接的第一弹簧42，伸缩杆41和第一弹簧42的一端均固定连接在盒体1内壁的上表面，伸缩杆41和第一弹簧42的另一端均固定连接在第一压线板3的上表面，通过设置弹性装置4，由于第一压线板3上升的过程中会挤压弹性装置4，导致弹性装置4被压缩，弹性装置4内的第一弹簧42能够利用自身的弹性对第一压线板3施加向下的弹力，缓慢撤去作用在横板16上的推力，当推力小于第一弹簧42的弹力时，第一压线板3在第一弹簧42弹力的作用下下降并可以将线束本体13挤压在第一压线板3和第二压线板5之间，使得暴露在盒体1外的线束本体13不会轻易被第二弹簧12拉入盒体1内，伸缩杆41包括外壳411，外壳411的顶端固定连接在盒体1内壁的上表面，外壳411的底端开设有限位孔415，限位孔415内设置有内壳413，内壳413的底端固定连接在第一压线板3的上表面，内壳413的顶端固定连接有滑板412，滑板412的左右两端分别滑动连接在外壳411内壁左右两侧面均开设的滑槽414内，通过设置伸缩杆41，伸缩杆41可以减小第一弹簧42做伸缩运动时左右晃动的形变量，从而可以保证第一弹簧42的使用寿命，盒体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有理线功能的汽车线束护线盒，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)的左右两侧面均开设有过线孔(2)，并且盒体(1)内对应两个过线孔(2)的位置均设置有第一压线板(3)，所述第一压线板(3)的上表面通过弹性装置(4)与盒体(1)内壁的上表面固定连接，所述盒体(1)内对应两个过线孔(2)的位置均设置有第二压线板(5)，并且第二压线板(5)位于第一压线板(3)的正下方，所述第二压线板(5)的下表面通过连接杆(6)与支撑板(7)的上表面固定连接，所述支撑板(7)的右侧面固定连接在盒体(1)内壁的右侧面，所述盒体(1)内对应两个过线孔(2)的位置均设置有限位块(8)，且两个限位块(8)的侧面均开设有第一通孔(9)，且两个限位块(8)的上表面分别通过两个连接块(10)与盒体(1)内壁的上表面固定连接，且两个连接块(10)均位于两个弹性装置(4)之间，且两个限位块(8)之间设置有定滑轮(19)，并且定滑轮(19)位于限位块(8)的下方，所述定滑轮(19)的下表面通过底板(11)与第二弹簧(12)的一端固定连接，所述第二弹簧(12)的另一端固定连接在盒体(1)内壁下表面的中部，且位于左侧过线孔(2)内设置有线束本体(13)，并且线束本体(13)的右端首先依次穿过位于左侧第一压线板(3)和第二压线板(5)之间、位于左侧第一通孔(9)后绕过定滑轮(19)的下表面，然后依次穿过位于右侧第一通孔(9)、位于右侧第一压线板(3)和第二压线板(5)之间后再经位于右侧的过线孔(2)穿出，所述盒体(1)正面对应两个第一压线板(3)的位置均开设有第二通孔(14)，所述第二压线板(5)的正面通过固定杆(15)与横板(16)的背面固定连接，并且横板(16)的背面与盒体(1)的正面搭接。...

【技术特征摘要】
1.一种具有理线功能的汽车线束护线盒，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)的左右两侧面均开设有过线孔(2)，并且盒体(1)内对应两个过线孔(2)的位置均设置有第一压线板(3)，所述第一压线板(3)的上表面通过弹性装置(4)与盒体(1)内壁的上表面固定连接，所述盒体(1)内对应两个过线孔(2)的位置均设置有第二压线板(5)，并且第二压线板(5)位于第一压线板(3)的正下方，所述第二压线板(5)的下表面通过连接杆(6)与支撑板(7)的上表面固定连接，所述支撑板(7)的右侧面固定连接在盒体(1)内壁的右侧面，所述盒体(1)内对应两个过线孔(2)的位置均设置有限位块(8)，且两个限位块(8)的侧面均开设有第一通孔(9)，且两个限位块(8)的上表面分别通过两个连接块(10)与盒体(1)内壁的上表面固定连接，且两个连接块(10)均位于两个弹性装置(4)之间，且两个限位块(8)之间设置有定滑轮(19)，并且定滑轮(19)位于限位块(8)的下方，所述定滑轮(19)的下表面通过底板(11)与第二弹簧(12)的一端固定连接，所述第二弹簧(12)的另一端固定连接在盒体(1)内壁下表面的中部，且位于左侧过线孔(2)内设置有线束本体(13)，并且线束本体(13)的右端首先依次穿过位于左侧第一压线板(3)和第二压线板(5)之间、位于左侧第一通孔(9)后绕过定滑轮(19)的下表面，然后依次穿过位于右侧第一通孔(9)、位于右侧第一压线板(3)和第二压线板(5)之间后再经位于右侧的过线孔(2)穿出，所述盒体(1)正面对应两个第一压线板(3)的位置均开设有第二通孔(14)，所述第二压...

【专利技术属性】
技术研发人员：费凌翔，
申请(专利权)人：费凌翔，
类型：发明
国别省市：安徽,34