一种具有定位弧面的汽车亮饰条下模结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有定位弧面的汽车亮饰条下模结构,其包括底板，底板上固定安装有定位凸筋，定位凸筋呈V形，定位凸筋具有相对的第一端部和第二端部，定位凸筋具有折弯部，第一端部处设置有第一定位部，第一定位部具有U形的第一定位块，第一定位块上设置有相对的两第二定位块，两第二定位块分设于第一端部的相对两侧，第二端部处设置有第二定位部，第二定位部包括相对设置的两第二定位块，两第二定位块分设于第二端部的相对两侧。本实用新型专利技术相较于现有技术可以有效地提高加工精度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有定位弧面的汽车亮饰条下模结构
本技术涉及汽车部件加工模具领域，具体而言，涉及一种具有定位弧面的汽车亮饰条下模结构。
技术介绍
目前对于汽车部件加工的成型模具，其除了需要满足常规的成型需求之外，还需要满足汽车部件加工过程中定位等方面的需要，以使得加工精度可以得到保证。现在的汽车部件加工中，折弯件由于形状较为复杂，其加工过程中对于加工精度的把控也变得较为重要，目前的所使用的模具中，其下模部分由于定位不准确，很容易影响整体产品的加工精度。
技术实现思路
鉴于此，本技术提供了一种可以提高加工精度的具有定位弧面的汽车亮饰条下模结构。为此，本技术提供了一种具有定位弧面的汽车亮饰条下模结构,其包括底板，底板上固定安装有定位凸筋，定位凸筋呈V形，定位凸筋具有相对的第一端部和第二端部，定位凸筋具有折弯部，第一端部处设置有第一定位部，第一定位部具有U形的第一定位块，第一定位块上设置有相对的两第二定位块，两第二定位块分设于第一端部的相对两侧，第二端部处设置有第二定位部，第二定位部包括相对设置的两第二定位块，两第二定位块分设于第二端部的相对两侧。进一步地，上述第二定位块具有圆形槽，圆形槽内设置有可滚动的球体。进一步地，上述第一端部的相对两侧还分设有两第三定位部，第三定位部具有安装块，安装块上弹性连接有第三定位块。进一步地，上述折弯部处设置有第四定位部。进一步地，上述底板具有三角形凸板，第一端部延伸至三角形凸板上。本技术所提供的一种具有定位弧面的汽车亮饰条下模结构,设置了底板，底板上固定安装有定位凸筋，定位凸筋呈V形，定位凸筋具有相对的第一端部和第二端部，定位凸筋具有折弯部，第一端部处设置有第一定位部，第一定位部具有U形的第一定位块，第一定位块上设置有相对的两第二定位块，两第二定位块分设于第一端部的相对两侧，第二端部处设置有第二定位部，第二定位部包括相对设置的两第二定位块，两第二定位块分设于第二端部的相对两侧；通过上述结构的设置，利用多个定位部的设置，提高产品定位的准确性，从而相较于现有技术可以有效地提高加工精度。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本技术实施例提供的一种具有定位弧面的汽车亮饰条下模结构的结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。实施例一：参见图1，图中示出了本技术实施例一提供的一种具有定位弧面的汽车亮饰条下模结构,其包括底板1，底板1上固定安装有定位凸筋11，定位凸筋11呈V形，定位凸筋11具有相对的第一端部12和第二端部13，定位凸筋11具有折弯部14，第一端部12处设置有第一定位部15，第一定位部15具有U形的第一定位块151，第一定位块151上设置有相对的两第二定位块152，两第二定位块152分设于第一端部12的相对两侧，第二端部13处设置有第二定位部16，第二定位部16包括相对设置的两第二定位块161，两第二定位块161分设于第二端部13的相对两侧。本实施例所提供的一种具有定位弧面的汽车亮饰条下模结构,设置了底板，底板上固定安装有定位凸筋，定位凸筋呈V形，定位凸筋具有相对的第一端部和第二端部，定位凸筋具有折弯部，第一端部处设置有第一定位部，第一定位部具有U形的第一定位块，第一定位块上设置有相对的两第二定位块，两第二定位块分设于第一端部的相对两侧，第二端部处设置有第二定位部，第二定位部包括相对设置的两第二定位块，两第二定位块分设于第二端部的相对两侧；通过上述结构的设置，利用多个定位部的设置，提高产品定位的准确性，从而相较于现有技术可以有效地提高加工精度。实施例二：参见图1，图中示出了本技术实施例二提供的一种具有定位弧面的汽车亮饰条下模结构,本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：第二定位块161具有圆形槽162，圆形槽162内设置有可滚动的球体163。通过上述结构的设置，可以进一步地提高产品定位的准确性。实施例三：参见图1，图中示出了本技术实施例三提供的一种具有定位弧面的汽车亮饰条下模结构,本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：第一端部12的相对两侧还分设有两第三定位部17，第三定位部17具有安装块171，安装块171上弹性连接有第三定位块172。通过上述结构的设置，可以进一步地提高产品定位的准确性。实施例四：参见图1，图中示出了本技术实施例四提供的一种具有定位弧面的汽车亮饰条下模结构,本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：折弯部14处设置有第四定位部18。通过上述结构的设置，可以进一步地提高产品定位的准确性。实施例五：参见图1，图中示出了本技术实施例五提供的一种具有定位弧面的汽车亮饰条下模结构,本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：底板1具有三角形凸板19，第一端部12延伸至三角形凸板19上。通过上述结构的设置，可以进一步地提高产品定位的准确性，并且节省底板的空间占用。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有定位弧面的汽车亮饰条下模结构,其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上固定安装有定位凸筋(11)，所述定位凸筋(11)呈V形，所述定位凸筋(11)具有相对的第一端部(12)和第二端部(13)，所述定位凸筋(11)具有折弯部(14)，所述第一端部(12)处设置有第一定位部(15)，所述第一定位部(15)具有U形的第一定位块(151)，所述第一定位块(151)上设置有相对的两第二定位块(152)，所述两第二定位块(152)分设于所述第一端部(12)的相对两侧，所述第二端部(13)处设置有第二定位部(16)，所述第二定位部(16)包括相对设置的两第二定位块(161)，所述两第二定位块(161)分设于所述第二端部(13)的相对两侧。

【技术特征摘要】
1.一种具有定位弧面的汽车亮饰条下模结构,其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上固定安装有定位凸筋(11)，所述定位凸筋(11)呈V形，所述定位凸筋(11)具有相对的第一端部(12)和第二端部(13)，所述定位凸筋(11)具有折弯部(14)，所述第一端部(12)处设置有第一定位部(15)，所述第一定位部(15)具有U形的第一定位块(151)，所述第一定位块(151)上设置有相对的两第二定位块(152)，所述两第二定位块(152)分设于所述第一端部(12)的相对两侧，所述第二端部(13)处设置有第二定位部(16)，所述第二定位部(16)包括相对设置的两第二定位块(161)，所述两第二定位块(161)分设于所述第二端部(13)的相对两侧。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：任盛华，
申请(专利权)人：昆山仁硕机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32