一种基于汽车隔热防爆膜的透视补光监控方法技术

本发明专利技术公开了一种基于汽车隔热防爆膜的透视补光监控方法，本方法通过对车牌信息进行画面拍摄然后查到该车辆的型号、车辆的内部空间体积大小等信息，在通过拍摄车内的画面信息判断车内人员的数量是否符合HOV车道的行车要求，同时区分车内是否具有小孩、宠物、假人的存在而充当人数，如果车内人数不符合HOV的人数要求，则对该车进行拍照还上传违章记录，保证每个车辆的行车安全，并且在对车辆进行拍照过程中进行防爆膜光线的补充，保证摄像头拍摄到的每个图像都特别清晰，因此对车辆的伪装状况进行真实准确的判断。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车隔热防爆膜的透视补光监控方法
本专利技术涉及HOV车道安全行驶
，尤其涉及一种基于汽车隔热防爆膜的透视补光监控方法。
技术介绍
目前，在汽车配件中防爆膜是比较常见的用品，它采用基材足够清晰的薄膜起到防爆性、透光性、隔热性的作用。在选取防爆膜的过程中我们首先考虑清晰度问题，这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，通常情况下前挡风玻璃膜使用最新的喷镀方式将贵金属附着于隔热膜上，使隔热效果提至少两倍。另外客户会考虑防爆膜的防爆功能，一般车贴膜的材质膜片很薄手感很软，缺乏足够的韧性,不耐紫外线照射，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片就很容易断裂，不能把玻璃粘牢在一起。而好的防爆膜时由特殊的聚酯膜做基材，膜本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人。通常情况下防爆膜具有三个基材防爆程度的重要性能参数为：拉伸强度，剥离强度，穿刺强度，用户在选取防爆膜的时候会考虑这个三个因素。由于防爆膜的作用，现有技术的汽车监测方法对汽车的画面进行监测时经常由于防爆膜的透光性较低因此造成拍摄的画面不清晰，当汽车进入HOV车道前进行合格检测时，无法对车内实际的人数进行实时采集和监控，造成HOV车道内存在违规行驶的现象。
技术实现思路
根据现有技术存在的问题，本专利技术公开了一种基于汽车隔热防爆膜的透视补光监控方法，具体包括以下步骤：S1:当车辆在进入HOV车道前，采用摄像机拍摄车辆的车牌信息，根据车牌信息判断该车辆的型号和车内体积的大小；S2:采用摄像机对车内现场环境进行实时监测，监测过程中同时判断汽车上的隔热防爆膜的透视光线的强度信息是否符合要求，是否满足获取车内清晰画面的要求，如果否则发出报警提示；S3:根据报警信号对该车辆的车窗进行补光处理，然后进行循环式判断，直到汽车上的隔热防爆膜的透视光线的强度符合拍摄要求为止，则对汽车内的现场情况进行拍摄；S4：判断车内人员的数量是否符合HOV车道的载人数量要求、区分车内是否因为小孩或者假人的存在充当人数的现象、查看车内乘客是否系安全带，如果查询结果不符合HOV车道的行车要求，则发出报警信号，如果符合HOV车道的行车要求，则车辆通过；S5：对违规的车辆进行拦截处理，将该车辆信息存储至终端服务器。进一步的，所述S2中对汽车车窗上的隔热防爆膜的透视光线的强度进行判断时，首先设定光强度阈值，如果汽车的车窗上的光强度大于光强度阈值则对汽车内的画面进行拍照，如果车窗上的光强度小于光强度阈值则对汽车车窗进行补光处理，在对车窗的光线的强度进行循环式判断，直到车窗上的光强度大于光强度阈值为止。由于采用了上述技术方案，本专利技术提供的一种基于汽车隔热防爆膜的透视补光监控方法，本方法通过对车牌信息进行画面拍摄然后查到该车辆的型号、车辆的内部空间体积大小等信息，在通过拍摄车内的画面信息判断车内人员的数量是否符合HOV车道的行车要求，同时区分车内是否具有小孩、宠物、假人的存在而充当人数，如果车内人数不符合HOV的人数要求，则对该车进行拍照还上传违章记录，保证每个车辆的行车安全，并且在对车辆进行拍照过程中进行防爆膜光线的补充，保证摄像头拍摄到的每个图像都特别清晰，因此对车辆的伪装状况进行真实准确的判断。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术方法的流程图。具体实施方式为使本专利技术的技术方案和优点更加清楚，下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚完整的描述：如图1所示的一种基于汽车隔热防爆膜的透视补光监控方法，具体包括以下步骤：S1:当车辆在进入HOV车道前，采用摄像机拍摄车辆的车牌信息，根据车牌信息判断该车辆的型号和车内体积的大小；S2:采用摄像机对车内现场环境进行实时监测，监测过程中同时判断汽车上的隔热防爆膜的透视光线的强度信息是否符合要求，是否满足获取车内清晰画面的要求，如果否则发出报警提示。S3:根据报警信号对该车辆的车窗进行补光处理，然后进行循环式判断，直到汽车上的隔热防爆膜的透视光线的强度符合拍摄要求为止，则对汽车内的现场情况进行拍摄；在循环判断过程中多次对车窗进行补光处理，直到摄像机可以拍摄到清晰的画面信息为止，这样可以获得真实的车内的状况信息。S4：判断车内人员的数量是否符合HOV车道的载人数量要求、区分车内是否因为小孩或者假人的存在充当人数的现象、查看车内乘客是否系安全带，如果查询结果不符合HOV车道的行车要求，则发出报警信号。由于实际过程中很多用户采用假人或者宠物来顶替成人的现象，因此交通管理人员进行严格的查处，保证HOV车道中每个车辆都正常行驶。如果符合HOV车道的行车要求，则车辆通过。S5：对违规的车辆进行拦截处理，将该车辆信息存储至终端服务器。进一步的，所述S2中对汽车车窗上的隔热防爆膜的透视光线的强度进行判断时，首先设定光强度阈值，如果汽车的车窗上的光强度大于光强度阈值则对汽车内的画面进行拍照，如果车窗上的光强度小于光强度阈值则对汽车车窗进行补光处理，在对车窗的光线的强度进行循环式判断，直到车窗上的光强度大于光强度阈值为止。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于汽车隔热防爆膜的透视补光监控方法，其特征在于：包括以下步骤：S1:当车辆在进入HOV车道前，采用摄像机拍摄车辆的车牌信息，根据车牌信息判断该车辆的型号和车内体积的大小；S2:采用摄像机对车内现场环境进行实时监测，监测过程中同时判断汽车上的隔热防爆膜的透视光线的强度信息是否符合要求，是否满足获取车内清晰画面的要求，如果否则发出报警提示；S3:根据报警信号对该车辆的车窗进行补光处理，然后进行循环式判断，直到汽车上的隔热防爆膜的透视光线的强度符合拍摄要求为止，则对汽车内的现场情况进行拍摄；S4：判断车内人员的数量是否符合HOV车道的载人数量要求、区分车内是否因为小孩或者假人的存在充当人数的现象、查看车内乘客是否系安全带，如果查询结果不符合HOV车道的行车要求，则发出报警信号，如果符合HOV车道的行车要求，则车辆通过；S5：对违规的车辆进行拦截处理，将该车辆信息存储至终端服务器。

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车隔热防爆膜的透视补光监控方法，其特征在于：包括以下步骤：S1:当车辆在进入HOV车道前，采用摄像机拍摄车辆的车牌信息，根据车牌信息判断该车辆的型号和车内体积的大小；S2:采用摄像机对车内现场环境进行实时监测，监测过程中同时判断汽车上的隔热防爆膜的透视光线的强度信息是否符合要求，是否满足获取车内清晰画面的要求，如果否则发出报警提示；S3:根据报警信号对该车辆的车窗进行补光处理，然后进行循环式判断，直到汽车上的隔热防爆膜的透视光线的强度符合拍摄要求为止，则对汽车内的现场情况进行拍摄；S4：判断车内人员的数量是否符合HOV车道的载人数量要求、区分车内是否因为小...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕振强，尹德镇，任贵海，张保，朱诚，王栋，贾胜勇，王立明，曲洋，郭峰，年杰，张言，
申请(专利权)人：大连天天安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21