一种汽车装配用悬挂运输吊具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车装配用悬挂运输吊具，包括龙门吊架，所述龙门吊架上方安装有牵引机，所述电源接口通过导线与供电箱相连接，所述牵引机通过钢缆绳与吊装板相连接，所述吊装板的四周固定有吊耳，且吊耳表面设置有槽孔，所述槽孔之间通过固定绳相连接，所述龙门吊架下方设置有横梁，且横梁下表面设置有滑槽，所述横梁的两侧通过固定卡块与立柱相连接，所述滑槽上安装有滑动块，且滑动块的两端设置有限位块，所述滑动块底部设置有液压缸，且液压缸通过液压伸缩杆与吊钩相连接。本发明专利技术通过设置有牵引机、吊装板、滑动块、液压缸和吊钩，解决了目前汽车装配用悬挂运输吊具对物件吊装不稳定，无法进行水平吊运调节等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车装配用悬挂运输吊具
本专利技术涉及汽车装配设备
，具体为一种汽车装配用悬挂运输吊具。
技术介绍
汽车产品(包括整车及总成等)的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一。即装配的基础件安装在固定的装配工作台上或工作地的固定支撑架上，由一组工人将待装件按着工艺要求逐一安装到基础件上，一直到完成汽车产品的装配任务。在固定式装配过程中，允许对部分装配件进行修整或选配，并以手工操作为主。在单件小批量、大批量生产中的重量及外形尺寸比较小、结构比较简单及装配工序比较少的总成装配中广为应用。在新产品的试制过程中，这种装配形式也多被采用。在大量生产的汽车总装配中，为了提高劳动生产率，提高装配质量及自动化水平，尽量减少总装配线上的装配劳动量，以避免总装配线过长而给物流(待装件)输送方面带来的麻烦，故尽量把一些零部件在线外进行预先装配，形成各自的装配独立单元各种模块，然后再进行汽车的总装配，故也称为模块化装配。目前的汽车装配用悬挂运输吊具对物件吊装不稳定，无法进行水平吊运调节，无法满足人们的日常生产和应用需求，因此市场急需研制一种新型的汽车装配用悬挂运输吊具。专利技术内容针对现有技术的不足本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车装配用悬挂运输吊具，包括龙门吊架(1)，其特征在于：所述龙门吊架(1)上方安装有牵引机(3)，且牵引机(3)的一端设置有电源接口(5)，所述电源接口(5)通过导线与供电箱(6)相连接，且供电箱(6)上安装有触控板(7)，所述牵引机(3)通过钢缆绳(4)与吊装板(17)相连接，所述吊装板(17)的四周固定有吊耳(19)，且吊耳(19)表面设置有槽孔(20)，所述槽孔(20)之间通过固定绳(18)相连接，所述龙门吊架(1)下方设置有横梁(9)，且横梁(9)下表面设置有滑槽(10)，所述横梁(9)的两侧通过固定卡块(11)与立柱(12)相连接，所述滑槽(10)上安装有滑动块(2)，且滑动...

【技术特征摘要】
1.一种汽车装配用悬挂运输吊具，包括龙门吊架(1)，其特征在于：所述龙门吊架(1)上方安装有牵引机(3)，且牵引机(3)的一端设置有电源接口(5)，所述电源接口(5)通过导线与供电箱(6)相连接，且供电箱(6)上安装有触控板(7)，所述牵引机(3)通过钢缆绳(4)与吊装板(17)相连接，所述吊装板(17)的四周固定有吊耳(19)，且吊耳(19)表面设置有槽孔(20)，所述槽孔(20)之间通过固定绳(18)相连接，所述龙门吊架(1)下方设置有横梁(9)，且横梁(9)下表面设置有滑槽(10)，所述横梁(9)的两侧通过固定卡块(11)与立柱(12)相连接，所述滑槽(10)上安装有滑动块(2)，且滑动块(2)的两端设置有限位块(8)，所述滑动块(2)底部设置有液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：余忻怿，李金凤，
申请(专利权)人：芜湖新瑟安智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34