本发明专利技术适用于资源回收技术领域，提供一种汽车轮毂转移车，包括底板以及两根滑柱，每根滑柱的顶部均设置有若干滚轮，每根滑柱的前端与底板之间设置有前支杆，每根滑柱的后端与底板之间设置有后支杆，每个后支杆的底端与底板固定，顶端与滑柱转动连接，两个后支杆上均设置有竖直滑孔，两个竖直滑孔之间安装有转杆，每个竖直滑孔上穿有锁紧螺栓，所述转杆上安装有挡板，每根滑柱的后端设置有L形卡勾，所述挡板上开有沟槽，每个前支杆顶端与对应的滑柱转动连接，两个前支杆底端之间转动连接有滑板，所述滑板底部设置有滑珠，所述底板上设置有滑道，所述底板上还设置用于驱动所述滑板的驱动装置。通过本发明专利技术，有助于实现自动化管理，提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂转移车及装置
本专利技术属于资源回收
，尤其涉及一种汽车轮毂转移车及装置。
技术介绍
最近几年，我国汽车市场快速增长，汽车广泛的使用轮毂单元，轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，废旧的轮毂也不断递增，为了节约资源，废旧轮毂的回收利用尤为重要。一般回收后大量的轮毂堆积凌乱，需要统一整理后，方便后续的处理再利用，目前，一般是通过人工，将大量的轮毂清理整齐，此方式处理效率低，不利于自动化管理。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车轮毂转移车及装置，旨在解决现有废旧轮毂整理方式效率低，不利于自动化管理等技术问题。本专利技术采用如下技术方案：所述一种汽车轮毂转移车及装置包括底板以及底板上方的两根滑柱，每根滑柱的顶部均设置有若干滚轮，两根滑柱平行放置，且向所述底板后端方向倾斜形成轮毂轨道，每根滑柱的前端与底板之间设置有前支杆，每根滑柱的后端与底板之间设置有后支杆，每个后支杆的底端与底板固定，顶端与滑柱转动连接，两个后支杆上均设置有竖直滑孔，两个竖直滑孔之间安装有转杆，每个竖直滑孔上穿有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与转杆对应端锁紧，所述转杆上安装有挡板，每根滑柱的后端设置有L形卡勾，所述挡板上开有与每个L形卡勾对应的沟槽，每个前支杆顶端与对应的滑柱转动连接，两个前支杆底端之间转动连接有滑板，所述滑板底部设置有滑珠，所述底板上设置有滑道，所述滑珠恰好位于所述滑道内，所述底板上还设置用于驱动所述滑板的驱动装置，所述底板的底部安装有滑动轮。进一步的，所述驱动装置包括底板上水平放置的电机，所述电机的输出端安装有水平丝杆，所述滑板中轴位置设置有丝套，所述水平丝杆拧入所述丝套。进一步的，所述汽车轮毂转移车还包括制动装置，所述制动装置包括设置在所述电机附近的传动轴以及设置在底板上的滑套，所述传动轴下部分安装有第一带轮，上部分安装有水平扇形齿轮，所述电机的输出轴上安装有与所述水平扇形齿轮啮合的竖直扇形齿轮，所述滑套内插有竖直丝杆，竖直丝杆底端设置有顶脚，所述竖直丝杆上还拧有第二带轮，所述第二带轮安装于所述滑套底部且不会脱离所述滑套，第一第二带轮件缠绕有传动带。进一步的，汽车轮毂转移装置，包括两辆车轮毂转移车，两辆汽车轮毂转移车不同侧的后支杆之间转轴连接。进一步的，所述滑动轮上安装有夹架，所述夹架与底板之间通过轴承连接。进一步的，其中一辆汽车轮毂转移车底板的前端设置有固定销，所述固定销内设置有插孔，另一辆汽车轮毂转移车底板的前端设置有转动板，所述转动板内设置有与固定板匹配的开孔，所述转动板上还设置有插销。本专利技术的有益效果是：当大量轮毂需要整理转移时，在本专利技术装置中，轮毂平放插入轮毂轨道并顺势下滑，滑柱上的滚轮可减小摩擦力，方便轮毂滑动，所述挡板可转动，当挡板穿过L型卡勾后，放下挡板，转杆相对于竖直滑孔向下运动，卡勾将挡板固定，可防止轮毂滑出转移车外。通过驱动装置的作用，使滑板在滑道内滑动，从而使前支杆相对于底板的角度可调，进而调整所述滑柱的倾斜角度，当需要轮毂下滑放置到转移车上时，调整使滑柱倾斜角度最小，减小当前下滑轮毂对前一轮毂的撞击力，如果需要卸载转移车上的轮毂，可调整使滑柱倾斜角度最大，然后将挡板从L型卡勾上取下，有助于轮毂滑出转移车外，此外，挡板放下后，可作为一个缓冲板，以免轮毂直接砸向地面，损坏轮毂。通过本专利技术装置，可顺利将废旧轮毂整理转移放置，实现自动化管理，提高工作效率。附图说明图1是本专利技术实施例提供的一辆汽车轮毂转移车结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的电机驱动滑板的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的两辆汽车轮毂转移车的左视部分结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的两辆汽车轮毂转移车底板锁紧结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。为了说明本专利技术所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。如图1-3所述，示出于本专利技术实施例相关部分，一种汽车轮毂转移车及装置包括底板1以及底板上方的两根滑柱2，每根滑柱2的顶部均设置有若干滚轮21，两根滑柱平行放置，且向所述底板后端方向倾斜形成轮毂轨道，每根滑柱2的前端与底板1之间设置有前支杆3，每根滑柱2的后端与底板1之间设置有后支杆4，每个后支杆4的底端与底板1固定，顶端与滑柱2转动连接，两个后支杆4上均设置有竖直滑孔41，两个竖直滑孔41之间安装有转杆42，每个竖直滑孔41上穿有锁紧螺栓43，所述锁紧螺栓43与转杆42对应端锁紧，所述转杆上安装有挡板5，每根滑柱2的后端设置有L形卡勾22，所述挡板5上开有与每个L形卡勾22对应的沟槽51，每个前支杆3顶端与对应的滑柱2转动连接，两个前支杆2底端之间转动连接有滑板6，所述滑板6底部设置有滑珠61，所述底板1上设置有滑道11，所述滑珠61恰好位于所述滑道11内，所述底板1上还设置用于驱动所述滑板的驱动装置7，所述底板1的底部安装有滑动轮12。本专利技术装置为方便废旧汽车轮毂的转移收集，在本结构中，两根滑柱有一定的倾斜角度，汽车轮毂沿着轮毂轨道向下滑动，直到轮毂轨道上装满汽车轮毂，再将其转移收集，滑柱上的滚珠可减小轮毂与滑柱的摩擦力，方便轮毂滑动，所述挡板可相对转杆转动，当挡板穿过L型卡扣后，转杆相对于竖直滑孔向下运动，卡扣将挡板固定，用于阻挡轮毂从转移车上滑出。由于驱动装置的作用，使滑板在滑道内滑动，从而使前支杆相对于底板的角度可调，进而调整所述滑柱的倾斜角度，当需要轮毂下滑放置到转移车上时，调整使滑柱倾斜角度最小，此时，滑珠位于滑道的最前端，减小当前下滑轮毂对前一轮毂的撞击力，当转移车上收集轮毂后需要运送时，可增大滑柱的倾斜角度，滑珠位于滑道的最后端，方便运送，如果需要卸载转移车上的轮毂，使转杆相对于竖直滑孔向上运动，此时前支杆与底板垂直，将挡板从L型卡勾上取下，调整使滑柱倾斜角度最大，加速轮毂从转移车上滑出，提高工作效率，当轮毂滑出时，挡板对轮毂有一定缓冲作用，以免轮毂与地面剧烈碰撞，损坏轮毂，转移车一边移动，轮毂一边滑出，所述挡板的尾端设置有滑轮，当挡板尾端与地面接触时，方便滑动。在本专利技术实施例结构中，公开一种驱动装置的具体结构，所述驱动装置7包括底板1上水平放置的电机71，所述电机71的输出端安装有水平丝杆72，所述滑板6中轴位置设置有丝套62，所述水平丝杆72拧入所述丝套62。通过控制电机正反转，从而实现滑板在滑道内的左右滑动，进而调整轮毂轨道的倾斜角度。另外，为了让转移车停车装载时，转移车保持不动，方便转移车上取放轮毂，本专利技术实施例还公开一种制动装置，当转移车停止时，可阻止转移车移动，所述汽车轮毂转移车还包括制动装置8，所述制动装置8包括设置在所述电机71附近的传动轴81以及设置在底板1上的滑套82，所述传动轴81下部分安装有第一带轮83，上部分安装有水平扇形齿轮84，所述电机71的输出轴上安装有与所述水平扇形齿轮84啮合的竖直扇形齿轮85，所述滑套82内插有竖直丝杆86，竖直丝杆86底端设置有顶脚87，所述竖直丝杆86上还拧有第二带轮88，所述第二带轮88安装于所述滑套82底部且不会脱离所述滑套82，第一第二带轮件缠绕有传动带89。在本结本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车轮毂转移车，其特征在于，包括底板以及底板上方的两根滑柱，每根滑柱的顶部均设置有若干滚轮，两根滑柱平行放置，且向所述底板后端方向倾斜形成轮毂轨道，每根滑柱的前端与底板之间设置有前支杆，每根滑柱的后端与底板之间设置有后支杆，每个后支杆的底端与底板固定，顶端与滑柱转动连接，两个后支杆上均设置有竖直滑孔，两个竖直滑孔之间安装有转杆，每个竖直滑孔上穿有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与转杆对应端锁紧，所述转杆上安装有挡板，每根滑柱的后端设置有L形卡勾，所述挡板上开有与每个L形卡勾对应的沟槽，每个前支杆顶端与对应的滑柱转动连接，两个前支杆底端之间转动连接有滑板，所述滑板底部设置有滑珠，所述底板上设置有滑道，所述滑珠恰好位于所述滑道内，所述底板上还设置用于驱动所述滑板的驱动装置，所述底板的底部安装有滑动轮。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂转移车，其特征在于，包括底板以及底板上方的两根滑柱，每根滑柱的顶部均设置有若干滚轮，两根滑柱平行放置，且向所述底板后端方向倾斜形成轮毂轨道，每根滑柱的前端与底板之间设置有前支杆，每根滑柱的后端与底板之间设置有后支杆，每个后支杆的底端与底板固定，顶端与滑柱转动连接，两个后支杆上均设置有竖直滑孔，两个竖直滑孔之间安装有转杆，每个竖直滑孔上穿有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与转杆对应端锁紧，所述转杆上安装有挡板，每根滑柱的后端设置有L形卡勾，所述挡板上开有与每个L形卡勾对应的沟槽，每个前支杆顶端与对应的滑柱转动连接，两个前支杆底端之间转动连接有滑板，所述滑板底部设置有滑珠，所述底板上设置有滑道，所述滑珠恰好位于所述滑道内，所述底板上还设置用于驱动所述滑板的驱动装置，所述底板的底部安装有滑动轮。2.如权利要求1所述汽车轮毂转移车，其特征在于，所述驱动装置包括底板上水平放置的电机，所述电机的输出端安装有水平丝杆，所述滑板中轴位置设置有丝套，所述水平丝杆拧入所述丝套。3.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：许开华，周继锋，
申请(专利权)人：格林美武汉城市矿产循环产业园开发有限公司，格林美股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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