一种无气孔多片式花纹块制造技术

本发明专利技术公开了一种无气孔多片式花纹块，包括连接底座和卡接于连接底座内的若干组花纹片，若干组所述花纹片依次排列，其中；所述连接底座一侧设有后背孔，所述后背孔内穿插有螺栓，所述螺栓的一端延伸至所述花纹片内，所述连接底座内两侧设有周向气道。本发明专利技术：通过连接底座和若干组花纹片的装配，使得在生产过程中，气体通过若干组花纹片内相连通的排气槽和气孔排入周向气道内后排出，省去镶和更换气孔套，节约成本、提高效率，而相邻花纹片的排气槽不会溢胶，节省胶料，而且硫化出来的轮胎，胎面无胶条，改善因割胶条造成的动平衡差异，也解决了人工割胶条造成的成本浪费，简便了生产工艺。

【技术实现步骤摘要】
一种无气孔多片式花纹块
本专利技术涉及轮胎模具
，具体来说，涉及一种无气孔多片式花纹块。
技术介绍
轮胎模具用于硫化成型各类轮胎的模具。轮胎模具分类1：活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成。活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具2：两半模具，由上模，下模两片组成。而现有轮胎在生产过程中，传统的花纹块，依靠花纹块内几百甚至几千个气孔来排出胶胚和型腔面之间的空气，此种方法最主要的弊端有三个：（1）胎面胶会在高温下融化，顺着气孔溢出，形成不需要的“胶毛”，造成经济上的浪费；（2）“胶毛”修剪后外观不统一，影响轮胎外观；（3）胎面胶条不统一，造成轮胎动平衡差异。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种无气孔多片式花纹块，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种无气孔多片式花纹块，包括连接底座和卡接于连接底座内的若干组花纹片，若干组所述花纹片依次排列，其中；所述连接底座一侧设有后背孔，所述后背孔内穿插有螺栓，所述螺栓的一端延伸至所述花纹片内，所述连接底座内两侧设有周向气道，若干组所述花纹片一侧分别设有排气槽，且所述花纹片内设有匹配设置的销孔，所述销孔之间穿插有定位销，且所述销孔一侧且位于所述花纹片内设有气孔，所述气孔与所述排气槽相连通，所述销孔一侧分别设有贯穿孔和限位孔，其中相邻所述花纹片内所述贯穿孔与所述限位孔通过插销相连接。进一步的，所述周向气道位于最外侧所述花纹片相远离一侧。进一步的，所述排气槽的槽底面与槽口水平面的垂直距离为0.01-0.02mm。进一步的，若干组所述花纹片为12组。进一步的，相邻所述花纹片内所述贯穿孔和所述限位孔交错排布。进一步的，所述后背孔、所述气孔、所述销孔、所述贯穿孔和所述限位孔分别为2组，且所述贯穿孔和所述限位孔位于所述销孔之间，所述销孔位于所述气孔之间。进一步的，所述连接底座和所述花纹片分别为圆弧形结构。本专利技术的有益效果：通过连接底座和若干组花纹片的装配，使得在生产过程中，气体通过若干组花纹片内相连通的排气槽和气孔排入周向气道内后排出，省去镶和更换气孔套，节约成本、提高效率，而相邻花纹片的排气槽不会溢胶，节省胶料，而且硫化出来的轮胎，胎面无胶条，改善因割胶条造成的动平衡差异，也解决了人工割胶条造成的成本浪费，简便了生产工艺。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本专利技术实施例的一种无气孔多片式花纹块的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的一种无气孔多片式花纹块的连接底座示意图；图3是根据本专利技术实施例的一种无气孔多片式花纹块的花纹片连接示意图；图4是根据本专利技术实施例的一种无气孔多片式花纹块的花纹片俯视示意图；图5是根据本专利技术实施例的一种无气孔多片式花纹块的花纹片剖视示意图一；图6是根据本专利技术实施例的一种无气孔多片式花纹块的花纹片剖视示意图二；图7是根据本专利技术实施例的一种无气孔多片式花纹块的花纹片连接局部剖视示意图；图8是根据本专利技术实施例的一种无气孔多片式花纹块的局部排气槽示意图；图9是根据本专利技术实施例的一种无气孔多片式花纹块的装配示意图。图中：1、连接底座；2、花纹片；3、后背孔；4、螺栓；5、周向气道；6、排气槽；7、销孔；8、定位销；9、气孔；10、贯穿孔；11、限位孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。根据本专利技术的实施例，提供了一种无气孔多片式花纹块。如图1-9所示，根据本专利技术实施例的无气孔多片式花纹块，包括连接底座1和卡接于连接底座1内的若干组花纹片2，若干组所述花纹片2依次排列，其中；所述连接底座1一侧设有后背孔3，所述后背孔3内穿插有螺栓4，所述螺栓4的一端延伸至所述花纹片2内，所述连接底座1内两侧设有周向气道5，若干组所述花纹片2一侧分别设有排气槽6，且所述花纹片2内设有匹配设置的销孔7，所述销孔6之间穿插有定位销8，且所述销孔7一侧且位于所述花纹片2内设有气孔9，所述气孔9与所述排气槽6相连通，所述销孔7一侧分别设有贯穿孔10和限位孔11，其中相邻所述花纹片2内所述贯穿孔10与所述限位孔11通过插销相连接。借助于上述技术方案，通过连接底座1和若干组花纹片2的装配，使得在生产过程中，气体通过若干组花纹片2内相连通的排气槽6和气孔9排入周向气道5内后排出，省去镶和更换气孔套，节约成本、提高效率，而相邻花纹片2的排气槽6不会溢胶，节省胶料，而且硫化出来的轮胎，胎面无胶条，改善因割胶条造成的动平衡差异，也解决了人工割胶条造成的成本浪费，简便了生产工艺。另外，在一个实施例中，对于上述花纹片2来说，若干组所述花纹片2为12组。所述花纹片2从顶端到底端依次第2组和第11组内开设有匹配所述螺栓4的连接孔。另外，在一个实施例中，加强生产效率，花纹块可设置8组，且花纹块环形阵列排布，呈圆形结构。另外，在一个实施例中，所述周向气道5位于最外侧所述花纹片2相远离一侧。采用该方案，便于气体通过若干组花纹片2内相连通的排气槽6和气孔9排入周向气道5内后排出。另外，在一个实施例中，所述排气槽6的槽底面与槽口水平面的垂直距离为0.01-0.02mm。采用该方案，排气槽6不会溢胶，节省胶料，而且硫化出来的轮胎，胎面无胶条。另外，在一个实施例中，相邻所述花纹片2内所述贯穿孔10和所述限位孔11交错排布。采用该方案，贯穿孔10和限位孔11交错排布，便于相邻花纹片2的固定连接。另外，在一个实施例中，所述后背孔3、所述气孔9、所述销孔7、所述贯穿孔10和所述限位孔11分别为2组，且所述贯穿孔10和所述限位孔11位于所述销孔7之间，所述销孔7位于所述气孔9之间。另外，在一个实施例中，所述连接底座1和所述花纹片2分别为圆弧形结构。综上所述，借助于本专利技术的上述技术方案，通过连接底座1和若干组花纹片2的装配，使得在生产过程中，气体通过若干组花纹片2内相连通的排气槽6和气孔9排入周向气道5内后排出，省去镶和更换气孔套，节约成本、提高效率，而相邻花纹片2的排气槽6不会溢胶，节省胶料，而且硫化出来的轮胎，胎面无胶条，改善因割胶条造成的动平衡差异，也解决了人工割胶条造成的成本浪费，简便了生产工艺。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无气孔多片式花纹块，其特征在于，包括连接底座（1）和卡接于连接底座（1）内的若干组花纹片（2），若干组所述花纹片（2）依次排列，其中；所述连接底座（1）一侧设有后背孔（3），所述后背孔（3）内穿插有螺栓（4），所述螺栓（4）的一端延伸至所述花纹片（2）内，所述连接底座（1）内两侧设有周向气道（5），若干组所述花纹片（2）一侧分别设有排气槽（6），且所述花纹片（2）内设有匹配设置的销孔（7），所述销孔（6）之间穿插有定位销（8），且所述销孔（7）一侧且位于所述花纹片（2）内设有气孔（9），所述气孔（9）与所述排气槽（6）相连通，所述销孔（7）一侧分别设有贯穿孔（10）和限位孔（11），其中相邻所述花纹片（2）内所述贯穿孔（10）与所述限位孔（11）通过插销相连接。

【技术特征摘要】
1.一种无气孔多片式花纹块，其特征在于，包括连接底座（1）和卡接于连接底座（1）内的若干组花纹片（2），若干组所述花纹片（2）依次排列，其中；所述连接底座（1）一侧设有后背孔（3），所述后背孔（3）内穿插有螺栓（4），所述螺栓（4）的一端延伸至所述花纹片（2）内，所述连接底座（1）内两侧设有周向气道（5），若干组所述花纹片（2）一侧分别设有排气槽（6），且所述花纹片（2）内设有匹配设置的销孔（7），所述销孔（6）之间穿插有定位销（8），且所述销孔（7）一侧且位于所述花纹片（2）内设有气孔（9），所述气孔（9）与所述排气槽（6）相连通，所述销孔（7）一侧分别设有贯穿孔（10）和限位孔（11），其中相邻所述花纹片（2）内所述贯穿孔（10）与所述限位孔（11）通过插销相连接。2.根据权利要求1所述的无气孔多片式花纹块，其特征在于，所述周向气道（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：金兆铮，左武，宋家文，孙业飞，
申请(专利权)人：合肥大道模具有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34