一种用于车辆的气味传感器的自供电系统技术方案

本申请提供了一种用于车辆的气味传感器的自供电系统，所述车辆包括前保险杠以及进风格栅，自供电系统包括：气味传感器，其设置在所述前保险杠且靠近所述进风格栅处，用于检测由进风格栅进入车辆内的有害气体；摩擦纳米发电机，其设置在进风格栅内，并与所述气味传感器相连，用于将由进风格栅接收的风能转化为电能，并为气味传感器供电；其中，所述气味传感器包括多个以阵列式布置的方式进行布置的传感芯片，每一传感芯片包括多个传感位点，每一传感位点处施加有一种气敏材料，以检测至少一种有毒气体。通过设置摩擦纳米发电机，可以最大限度地利用进风格栅处的风能，并将风能转化为电能，从而对气味传感器供电，由此解决了能源，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的气味传感器的自供电系统
本申请属于传感器
，尤其涉及一种用于车辆的气味传感器的自供电系统。
技术介绍
气味传感器主要由气敏传感器阵列、信号预处理和模式识别三部分组成。某种气味呈现在一种活性材料的传感器面前，传感器将化学输入转换成电信号，由多个传感器对一种气味的响应便构成了传感器阵列对该气味的响应谱。显然，气味中的各种化学成分均会与敏感材料发生作用，所以这种响应谱为该气味的广谱响应谱。为实现对气味的定性或定量分析，必须将传感器的信号进行适当的预处理(消除噪声、特征提取、信号放大等)后采用合适的模式识别分析方法对其进行处理。理论上，每种气味都会有它的特征响应谱，根据其特征响应谱可区分小同的气味。同时还可利用气敏传感器构成阵列对多种气体的交叉敏感性进行测量，通过适当的分析方法，实现混合气体分析。汽车气味传感器被安装在车辆前保险杠的周围。前方车辆排出的尾气，或车前方刮来的有害气体会从车头由缝隙进入驾驶室内，前保险杠周围的气味传感器便可以检测出进入的一氧化碳CO、二氧化氮NO、碳氢化合物HC以及挥发性有机化合物VOC。汽车行驶速度较高时，前保险杠周围的气体流动速度过快，会影本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的气味传感器的自供电系统，其特征在于，所述车辆包括前保险杠以及进风格栅，所述自供电系统包括：气味传感器，其设置在所述前保险杠且靠近所述进风格栅处，用于检测由所述进风格栅进入车辆内的有害气体；摩擦纳米发电机，其设置在所述进风格栅内，并与所述气味传感器相连，用于将由所述进风格栅接收的风能转化为电能，并为所述气味传感器供电；其中，所述气味传感器包括多个以阵列式布置的方式进行布置的传感芯片，每一传感芯片包括多个传感位点，每一传感位点处施加有一种气敏材料，以检测至少一种有毒气体。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的气味传感器的自供电系统，其特征在于，所述车辆包括前保险杠以及进风格栅，所述自供电系统包括：气味传感器，其设置在所述前保险杠且靠近所述进风格栅处，用于检测由所述进风格栅进入车辆内的有害气体；摩擦纳米发电机，其设置在所述进风格栅内，并与所述气味传感器相连，用于将由所述进风格栅接收的风能转化为电能，并为所述气味传感器供电；其中，所述气味传感器包括多个以阵列式布置的方式进行布置的传感芯片，每一传感芯片包括多个传感位点，每一传感位点处施加有一种气敏材料，以检测至少一种有毒气体。2.根据权利要求1所述的用于车辆的气味传感器的自供电系统，其特征在于，所述前保险杠且靠近所述进风格栅处具有一安装座，用于安装所述气味传感器。3.根据权利要求2所述的用于车辆的气味传感器的自供电系统，其特征在于，所述安装座构造成流线型，以降低风阻。4.根据权利要求3所述的用于车辆的气味传感器的自供电系统，其特征在于，所述摩擦纳米发电机包括V型支撑结构、摩擦电极以及感应电极；所述V型支撑结构包括第一支撑元件和与所述第一支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱腾飞，
申请(专利权)人：佛山市影腾科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44