一种汽车多功能充电器恒流充电的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车多功能充电器恒流充电的方法和装置，包括一圆形上盖和圆形下盖由左卡块、右卡块和后卡块卡接；一单片微计算机内部设置有程序存储器，并在其中装载包括充电屏蔽其他功能程序模块、PWM计算程序模块、电池温度检测程序模块、电池加热程序模块、A/D转换子程序模块，所述各个程序模块的指令适于由处理器加载并执行；指示灯1～指示灯4由电池电量显示程序模块和电池故障报警程序模块分别驱动。本发明专利技术的优点在于，在充满电量十余小时的过程中，始终是恒流对电池B+充电，遇到极低环境温度和极高环境温度时，本技术将关断充电通路，保护电池B+不受损坏；本发明专利技术的技术有直观的充电显示和故障显示，方便人们的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车多功能充电器恒流充电的方法和装置
本专利技术涉及充电器技术，尤其涉及便携充电器汽车多功能充电器恒流充电的方法和装置。
技术介绍
现有技术中，普通民众所携带的充电器容量都比较小，而且，一台充电器很难同时给多台设备充电。还有，目前市场上便携式充电器电池容量有限，很少有便携充电器给笔记本电脑充电。能给汽车打火的充电器就更少了，而且市场上提供的有此功能的充电器体积太大，无法携带。鉴于以上情况，生活中，人们期待一种多功能的且便携的充电器给多种设备充电，这些设备包括汽车蓄电池、笔记本电脑和多种手持式便携式电子设备，因为汽车打火和笔记本电脑都需要较大的供电能力，所以这种充电器的电池体积就比较大，要达到约60000mwh，这种电池的充电电流一般达到1A～3A。为了延长电池的使用寿命，此类电池需要恒流充电，恒流充电的电路一般不超过1A。虽然，天津大学所申请的201310385697.4号，名称为：一种电动汽车充电器的专利技术专利也公开了一种电动汽车充电器，其技术方案为：主电路采用不可控整流两通道并联结构，提高了变换器的功率等级而提高了系统的可靠性，延长了系统使用寿命，大大提高了系统的功率因数，达到0.998；该技术由开关管Q2和Q3、Q5和Q6分别组成逆变电路的两个桥臂，通过控制开关管的导通信号，进行全控型逆变，提供单相交流便携电源。通过有效的硬件复用，满足了车载充电器体积小、重量轻、成本低的需求。通过分析可以看出，该专利的技术方案是用交流电电源的充电模式，不是我们所要采用的便携模式。因此，有必要设计一种能给汽车打火的充电器，该充电器还能够给笔记本电脑等种类繁多的用电装置充电，方便人们的使用，现有技术中，缺少这样一台充电器，还缺乏给该充电器中电池恒流充电的技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术“缺少这样一种能给汽车打火的充电器，该充电器还能够给笔记本电脑等种类繁多的用电装置充电，方便人们的使用，现有技术中，缺少这样一台充电器，还缺乏给该充电器中电池恒流充电的技术”的不足，设计制造了一种汽车多功能充电器恒流充电的方法和装置。本专利技术通过采用以下技术方案来实现。设计制造一种汽车多功能充电器恒流充电的装置，包括：所述装置包括一圆形上盖和圆形下盖，所述圆形上盖和圆形下盖由左卡块、右卡块和后卡块卡接；紧贴圆形上盖的内面，设置一无线充电电路板，一无线充电线圈被设置在其上；在无线充电电路板下面设置主电路板，主电路板之下是电池；一操作凸台位于圆形上盖的前端，操作凸台上的操作孔透出以下设置在圆形下盖前端的外接插座：TYPE-C插座、USB5V输出开关、USB5V输出插座、打火输出插座、打火输出开关、充电插座。后卡块上设置交流电输出插座透孔，交流电输出插座和交流电输出开关从后卡块上透出。左卡块上的透孔将左灯按钮壳透出，左灯按钮壳与左灯板上的按钮开关接触，左灯按钮壳用透光材料构成，按动左灯板上的按钮开关，左灯板上的照明灯点亮或熄灭；右卡块上的透孔将右灯按钮壳透出，右灯按钮壳与右灯板上的按钮开关接触，右灯按钮壳用透光材料构成，按动左灯板上的按钮开关，右灯板上的照明灯点亮或熄灭。所述主电路板上设置一单片微计算机，所述单片微计算机内部设置有程序存储器，并在其中装载包括充电屏蔽其他功能程序模块、电池B+端电压检测程序模块、电阻R55压降检测程序模块、PWM计算程序模块、电池温度检测程序模块、电池加热程序模块、电池电量显示程序模块、电池故障报警程序模块、A/D转换子程序模块，所述各个程序模块的指令适于由处理器加载并执行；紧贴所述电池B+设置温度传感器RT1，其阻值50KΩ,上电阻R80的阻值49.9KΩ，回路电压3.3V；充电电流检测电阻R55阻值为0.5Ω，紧贴电池B+设置加热器件JR，由单片微计算机的第40脚连接，电池加热程序模块所驱动，汽车多功能充电器设置指示灯1、指示灯2、指示灯3和指示灯4，由电池电量显示程序模块和电池故障报警程序模块分别驱动。所述PWM值查表程序模块中的PWM值表存有100个PWM值，每两个相邻PWM值输入恒流充电调节电路单元的单片微计算机第2管脚后，“I充”有0.01A的增减。所述PWM值输入恒流充电调节电路单元的单片微计算机第2管脚后，是改变PWM值的脉冲宽度；所述PWM值输入恒流充电调节电路单元的单片微计算机第2管脚后，是改变PWM值的脉冲频率；所述电池B+的容量设定为58830mwh，电池标称电压11.1V，其恒流充电的电流设定为0.8A；所述电池温度检测程序模块检测电池B+的温度不在－5℃～45℃区间时，电池故障报警程序模块驱动指示灯1、指示灯2、指示灯3和指示灯4同时闪亮。实施一种汽车多功能充电器恒流充电的方法，包括如下步骤：第一步、首先在汽车多功能充电器的主电路板上设置单片微计算机，所述单片微计算机内部设置有程序存储器，并在其中装载包括充电屏蔽其他功能程序模块、电池B+端电压检测程序模块、电阻R55压降检测程序模块、PWM计算程序模块、电池温度检测程序模块、电池加热程序模块、电池电量显示程序模块、电池故障报警程序模块、A/D转换子程序模块，所述各个程序模块的指令适于由处理器加载并执行；根据本专利申请的充电器所选用的电池容量为58830mwh，电池标称电压11.1V，其恒流充电的电流设定为0.8A；温度传感器RT1阻值50KΩ,上电阻R80的阻值49.9KΩ，回路电压3.3V；本专利申请的PWM值查表程序模块、电阻R55压降值查表程序模块、温度值查表程序模块、电压值查表程序模块在程序存储器中所存储的数值表是以上述部件及电路的物理参数而设定的；第二步、当汽车多功能充电器的主电路板上的恒流充电调节电路单元的外接电源插口DC-JACK输入13.2V～15.2V电压时，充电屏蔽其他功能程序模块仅开放USB输出口、无线充电电路和LED照明灯的使能，调用电池电量显示程序模块运行，使电量LED指示灯闪烁，电池充满电后,指示灯1～指示灯4停止闪烁全亮；同时，PWM计算程序模块从程序存储器的PWM值查表程序模块中选择一位于表中间的PWM值，通过单片微计算机的管脚2，输送到晶体管Q2的基极，晶体管Q2与晶体管Q7同步截止和导通，因不同的PWM值使得电解电容C10上的电压不同，所以，电解电容C10上的电压经电阻R55向电池B+充电；电流大小取决于电解电容C10和电池B+两点间的电压差，充电电流为该电压差/电阻R55的阻值；由于电阻R55阻值为0.5Ω，充电电流“I充”为电压差/0.5Ω；此时，电池温度检测程序模块、温度值查表程序模块检测电池B+的温度，如果温度在－5℃～45℃区间之内，就往下进行，如果温度低于－5℃或高于45℃，则转第七步；第三步、接下来，电池B+端电压检测程序模块实时将电池B+端电压检测回来，并存入程序运行变量暂存器；电阻R55压降检测程序模块实时将电阻R55压降检测回来，并存入程序运行变量暂存器；PWM计算程序模块根据当前的电池B+端电压和电阻R55压降数值，以及电阻R55阻值为0.5Ω进行计算，确定当前“I充”是等于0.8A，还是大于0.8A，还是小于0.8A；如果是等于0.8A则转第四步；如果是大于0.8A则转第五步；如果是小于0.8A则转第六步；第四步、对电池B+进行充电，电池B+端电压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车多功能充电器恒流充电的装置，其特征在于：所述装置包括一圆形上盖（11）和圆形下盖（12），所述圆形上盖（11）和圆形下盖（12）由左卡块（113）、右卡块（115）和后卡块（112）卡接；紧贴圆形上盖（11）的内面，设置一无线充电电路板（13），一无线充电线圈（14）被设置在其上；在无线充电电路板（13）下面设置主电路板（15），主电路板（15）之下是电池（16）；一操作凸台（3）位于圆形上盖（11）的前端，操作凸台（3）上的操作孔透出以下设置在圆形下盖（12）前端的外接插座：TYPE‑C插座（32）、USB5V输出开关（33）、USB5V输出插座（34）、打火输出插座（35）、打火输出开关（36）、充电插座（37）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车多功能充电器恒流充电的装置，其特征在于：所述装置包括一圆形上盖（11）和圆形下盖（12），所述圆形上盖（11）和圆形下盖（12）由左卡块（113）、右卡块（115）和后卡块（112）卡接；紧贴圆形上盖（11）的内面，设置一无线充电电路板（13），一无线充电线圈（14）被设置在其上；在无线充电电路板（13）下面设置主电路板（15），主电路板（15）之下是电池（16）；一操作凸台（3）位于圆形上盖（11）的前端，操作凸台（3）上的操作孔透出以下设置在圆形下盖（12）前端的外接插座：TYPE-C插座（32）、USB5V输出开关（33）、USB5V输出插座（34）、打火输出插座（35）、打火输出开关（36）、充电插座（37）。2.根据权利要求1所述的汽车多功能充电器恒流充电的装置，其特征在于：后卡块（112）上设置交流电输出插座透孔，交流电输出插座（21）和交流电输出开关（22）从后卡块（112）上透出。3.根据权利要求1所述的汽车多功能充电器恒流充电的装置，其特征在于：左卡块（113）上的透孔将左灯按钮壳（114）透出，左灯按钮壳（114）与左灯板（117）上的按钮开关接触，左灯按钮壳（114）用透光材料构成，按动左灯板（117）上的按钮开关，左灯板（117）上的照明灯点亮或熄灭；右卡块（115）上的透孔将右灯按钮壳（116）透出，右灯按钮壳（116）与右灯板（118）上的按钮开关接触，右灯按钮壳（116）用透光材料构成，按动左灯板（118）上的按钮开关，右灯板（118）上的照明灯点亮或熄灭。4.根据权利要求1所述的汽车多功能充电器恒流充电的装置，其特征在于：所述主电路板（15）上设置一单片微计算机（10），所述单片微计算机（10）内部设置有程序存储器（113），并在其中装载包括充电屏蔽其他功能程序模块（511）、电池B+端电压检测程序模块（512）、电阻R55压降检测程序模块（513）、PWM计算程序模块（514）、电池温度检测程序模块（521）、电池加热程序模块（531）、电池电量显示程序模块（541）、电池故障报警程序模块（551）、A/D转换子程序模块（701），所述各个程序模块的指令适于由处理器（110）加载并执行。5.根据权利要求1所述的汽车多功能充电器恒流充电的装置，其特征在于，紧贴所述电池B+设置温度传感器RT1，其阻值50KΩ,上电阻R80的阻值49.9KΩ，回路电压3.3V；充电电流检测电阻R55阻值为0.5Ω，紧贴电池B+设置加热器件JR，由单片微计算机（10）的第40脚连接，电池加热程序模块（531）所驱动，汽车多功能充电器设置指示灯1、指示灯2、指示灯3和指示灯4，由电池电量显示程序模块（541）和电池故障报警程序模块（551）分别驱动。6.根据权利要求1所述的汽车多功能充电器恒流充电的装置，其特征在于，所述PWM值查表程序模块（601）中的PWM值表存有100个PWM值，每两个相邻PWM值输入恒流充电调节电路单元（51）的单片微计算机第2管脚后，“I充”有0.01A的增减。7.根据权利要求6所述的汽车多功能充电器恒流充电的装置，其特征在于，所述PWM值输入恒流充电调节电路单元（51）的单片微计算机第2管脚后，是改变PWM值的脉冲宽度；所述PWM值输入恒流充电调节电路单元（51）的单片微计算机第2管脚后，是改变PWM值的脉冲频率；所述电池B+的容量设定为58830mwh，电池标称电压11.1V，其恒流充电的电流设定为0.8A；所述电池温度检测程序模块（521）检测电池B+的温度不在－5℃～45℃区间时，电池故障报警程序模块（551）驱动指示灯1、指示灯2、指示灯3和指示灯4同时闪亮。8.一种汽车多功能充电器恒流充电的方法，由在单片计算机程序存储区中装载的程序运行实现，其特征在于，所述方法包括步骤：第一步、首先在汽车多功能充电器的主电路板（15）上设置单片微计算机（10），所述单片微计算机（10）内部设置有程序存储器（113），并在其中装载包括充电屏蔽其他功能程序模块（511）、电池B+端电压检测程序模块（512）、电阻R55压降检测程序模块（513）、PWM计算程序模块（514）、电池温度检测程序模块（521）、电池加热程序模块（531）、电池电量显示程序模块（541）、电池故障报警程序模块（551）、A/D转换子程序模块（701），所述各个程序模块的指令适于由处理器（110）加载并执行；根据本专利申请的充电器所选用的电池容量为58830mwh，电池标称电压11.1V，其恒流充电的电流设定为0.8A；温度传感器RT1阻值50KΩ,上电阻R80的阻值49.9KΩ，回路电压3.3V；本专利...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶见新，罗瑜平，黄石毫，
申请(专利权)人：东莞市仲康电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44