一种新型低剖面高增益车载天线制造技术

本发明专利技术公开了一种新型低剖面高增益车载天线。车载天线包括金属层、匹配电路和汽车金属壳体，金属层顶边开有一环形缺口，环形缺口内圈长度决定天线工作频率区间的中心频率，金属层经匹配电路后和信号源连接，金属层和匹配电路安装在汽车金属壳体车顶部位，以充分利用金属壳体进行信号的辐射和收集。本发明专利技术与传统鲨鱼鳍天线、玻璃天线相比剖面低，并且充分利用汽车车体作为天线的底，具有更高的增益，并且天线工作频率可在大范围内通过调谐电路进行调节，不受车体结构影响，具有安装便捷，适用范围广的优点，可替代目前的多种车载通信天线。

【技术实现步骤摘要】
一种新型低剖面高增益车载天线
本专利技术涉及了一种天线，具体是涉及了一种新型低剖面高增益车载天线。
技术介绍
随着无线通信的快速发展，天线作为信号发射与接收的载体，在无线通信中有着重要的应用。随着无线通信系统性能的不断提高，通信界对天线设计提出了高增益，小型化以及低成本等一系列要求。车载天线作为车内人员与外界通讯的重要媒介，其性能好坏直接影响到通讯质量。一般来说天线剖面越高，天线的增益等参数将会更优秀；但是为了降低空气阻力，汽车外形通常是流线型，这就限制了车载天线的剖面等参量，进而限制了车载天线的增益等性能。为了平衡天线的增益以及尺寸，近年来鲨鱼鳍天线得到了较为广泛的应用，其流畅的外形可以在一定程度上降低突出的天线带来的风阻，其较高的天线剖面有利于容纳较高增益的天线，但对于低频波段，鲨鱼鳍天线带来的增益不尽如人意。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的问题，进一步提高天线的增益，同时降低天线剖面，本专利技术提供了一种新型低剖面高增益车载天线。本专利技术采用的技术方案是：本专利技术包括金属层、匹配电路和汽车金属壳体，金属层垂直水平面置于汽车金属壳体上，金属层为等腰梯形，等腰梯形的顶边附近本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型低剖面高增益车载天线，其特征在于：包括金属层(1)、匹配电路(3)和汽车金属壳体(4)，所述金属层(1)垂直水平面置于汽车金属壳体(4)上，所述金属层(1)为等腰梯形，等腰梯形的顶边附近开有一环形缺口(2)，环形缺口(2)经矩形通槽的两侧延伸到等腰梯形的顶边边缘，所述金属层(1)经匹配电路(3)后和信号源(7)连接，匹配电路(3)经平行馈线连接到信号源(7)；所述匹配电路(3)包括四个电容(6)，第一个电容(6)并联在信号源(7)的两端，第一个电容(6)的两端分别经第二个电容(6)和第三个电容(6)并联到第四个电容(6)两端，第四个电容(6)两端连接到矩形槽两侧的金属层(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种新型低剖面高增益车载天线，其特征在于：包括金属层(1)、匹配电路(3)和汽车金属壳体(4)，所述金属层(1)垂直水平面置于汽车金属壳体(4)上，所述金属层(1)为等腰梯形，等腰梯形的顶边附近开有一环形缺口(2)，环形缺口(2)经矩形通槽的两侧延伸到等腰梯形的顶边边缘，所述金属层(1)经匹配电路(3)后和信号源(7)连接，匹配电路(3)经平行馈线连接到信号源(7)；所述匹配电路(3)包括四个电容(6)，第一个电容(6)并联在信号源(7)的两端，第一个电容(6)的两端分别经第二个电容(6)和第三个电容(6)并联到第四个电容(6)两端，第四个电容(6)两端连接到矩形槽两侧的金属层(1)上。2.根据权利要求1所述的新型低剖面高增益车载天线，其特征在于：经过匹配电路(3)的信号与环形缺口(2)内圈相并联形成谐振回路，在车载天线的工作频率处形成谐振，谐振频率点的电场会沿金属层(1)开口两侧的金属边沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：马超，皇甫江涛，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33