一种整体式双叶片组可变几何截面喷嘴环制造技术

本发明专利技术公开了一种整体式双叶片组可变几何截面喷嘴环，包括安装盘(1)、静叶片固定盘(4)和动叶片拨动盘(5)，其中：所述安装盘(1)的下方间隔设置有静叶片固定盘(4)，所述静叶片固定盘(4)的顶部外侧沿周向等间隔固定设置有多个静叶片(42)；所述安装盘(1)的底面内侧沿周向等间隔分布有多个可水平转动的动叶片(3)；所述安装盘(1)的顶部设置有可水平转动的动叶片拨动盘(5)，所述动叶片拨动盘(5)与动叶片(3)之间具有联动连接机构。本发明专利技术公开的一种整体式双叶片组可变几何截面喷嘴环，其可以有效地提高可变几何截面喷嘴环的涡轮级效率，提升安全可靠性，从而充分满足涡轮增压器的工作需求。

【技术实现步骤摘要】
一种整体式双叶片组可变几何截面喷嘴环
本专利技术涉及废气涡轮增压
，特别是涉及一种整体式双叶片组可变几何截面喷嘴环。
技术介绍
目前，涡轮增压器是现代发动机提高功率、节油降耗和改善排放必不可少的零部件。不断升级的排放标准，迫使发动机在不降低其性能的前提下，必须达到排放标准要求的指标。涡轮增压器可以满足发动机不同工况下，对增压空气变化的需求，通过改变可变几何截面喷嘴环叶片的开度，从而调整涡轮增压器的转速，从而改变发动机的进气量，优化发动机的燃烧工况，减少排放物的生成，继而做到能够同时满足发动机的性能指标和排放标准。随着该技术的应用推广，对于当前的可变几何截面喷嘴环，其在使用过程中，会出现喷嘴环的功能失效或整机热效率下降等问题，具体表现有：涡轮增压器低速响应差、压气机喘振、整机振动、异响、发动机排气温度高、涡轮转子超速、发动机功率低、扭矩不足等现象。导致出现上述现象的根源之一是：可变几何截面喷嘴环的组件故障发生卡死，喷嘴环的叶片机构不能调节，在发动机不同的运行工况下，喷嘴环叶片的卡死，会导致发动机出现不同的故障，故而可变几何截面喷嘴环的结构可靠性，将直接影响着所应用的可变几何截面的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整体式双叶片组可变几何截面喷嘴环，其特征在于，包括安装盘(1)、静叶片固定盘(4)和动叶片拨动盘(5)，其中：所述安装盘(1)的下方间隔设置有静叶片固定盘(4)，所述静叶片固定盘(4)的顶部外侧沿周向等间隔固定设置有多个静叶片(42)；所述安装盘(1)的底面内侧沿周向等间隔分布有多个可水平转动的动叶片(3)；所述安装盘(1)的顶部设置有可水平转动的动叶片拨动盘(5)，所述动叶片拨动盘(5)与动叶片(3)之间具有联动连接机构，该联动连接机构用于当动叶片拨动盘(5)水平转动时，带动所述动叶片(3)一起转动，实现对动叶片(3)的开度的调整。

【技术特征摘要】
1.一种整体式双叶片组可变几何截面喷嘴环，其特征在于，包括安装盘(1)、静叶片固定盘(4)和动叶片拨动盘(5)，其中：所述安装盘(1)的下方间隔设置有静叶片固定盘(4)，所述静叶片固定盘(4)的顶部外侧沿周向等间隔固定设置有多个静叶片(42)；所述安装盘(1)的底面内侧沿周向等间隔分布有多个可水平转动的动叶片(3)；所述安装盘(1)的顶部设置有可水平转动的动叶片拨动盘(5)，所述动叶片拨动盘(5)与动叶片(3)之间具有联动连接机构，该联动连接机构用于当动叶片拨动盘(5)水平转动时，带动所述动叶片(3)一起转动，实现对动叶片(3)的开度的调整。2.如权利要求1所述的整体式双叶片组可变几何截面喷嘴环，其特征在于，所述安装盘(1)的顶面沿周向等间隔分布有多个动叶片拨盘导向销孔(13)，每个动叶片拨盘导向销孔(13)中插入有一个动叶片拨盘导向销(6)的底部；所述动叶片拨动盘(5)的底部在与动叶片拨盘导向销(6)相对应的位置开有一条圆环形的拨动盘导向槽(53)；所述动叶片拨盘导向销(6)的顶部插入所述拨动盘导向槽(53)中。3.如权利要求1所述的整体式双叶片组可变几何截面喷嘴环，其特征在于，所述联动连接机构具体包括以下结构：所述动叶片拨动盘(5)的顶部等间隔开有多个拨动盘从动拨叉卡槽(50)；所述安装盘(1)的顶面内侧沿周向等间隔分布有多个安装盘动叶片安装孔(12)，每个安装盘动叶片安装孔(12)中贯穿设置有一个动叶片支撑销(30)；每个动叶片支撑销(30)的底部与一个动叶片(3)固定连接；每个拨动盘从动拨叉卡槽(50)与一个从动拨叉(2)的一端对应卡接，从动拨叉(2)的另一端具有支撑销连接孔，支撑销连接孔中插入有动叶片支撑销(30)的顶部。4.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘毅，王祺，朱爱国，闫健菲，张卓沛，赵丕欢，梁建伟，杨建文，宋江勇，
申请(专利权)人：天津北方天力增压技术有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12