一种汽车发动机冷却用风扇护风罩制造技术

本发明专利技术提供一种汽车发动机冷却用风扇护风罩，包括一号夹板、二号夹板和内档板；所述护风罩主体的一侧设置有一个进风口；所述一号夹板和二号夹板之间设置有一个滤网。一号夹板和二号夹板的设置，有利于保持风扇外部洁净，使用时将一号夹板向外取出，取一个未使用过的滤网放在二号夹板的一侧，然后将一号夹板重新放置在二号夹板的一侧，这时一号夹板和二号夹板一侧的强力磁铁会牢牢吸附，因此会将滤网牢牢夹紧，在风扇转动时空气中的一些大颗粒杂质和蚊虫会随空气先通过进风口进入并接触到滤网进行简单过滤吸附，这样可以避免大颗粒杂质和蚊虫接触到风扇并粘附在风扇表面，保证风扇的正常运行，并且后期滤网清洗更换时操作也十分方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机冷却用风扇护风罩
本专利技术属于发动机冷却配套设施
，更具体地说，特别涉及一种汽车发动机冷却用风扇护风罩。
技术介绍
在发动机工作过程中，通常情况下，燃油燃烧后的热量分配大约为：30％用于做功，30％通过排气管排出，10％由通过缸体和缸盖与空气发生热交换，最后剩下的30％则需要发动机冷却系统散热。冷却系统设计不当，无论是过冷还是过热，都会加剧发动机的磨损，降低发动机的经济性，发动机冷却系统主要由散热器总成、风扇、护风罩、水泵及管路等主要部件组成，护风罩一般由塑料制成，安装在散热器总成的迎风面上，主要作用为聚拢风力，使风不从旁边流失，使风穿过散热器芯体，达到增加散热器总成的散热效果。例如申请号为201520817014.2的专利，公开了一种汽车护风罩，包括与散热器配合的本体、与发动机风扇配合的护风圈，所述的本体朝向护风圈一侧设有喇叭状的连接部，连接部直径大的处于本体一侧，连接部周面设有多道沿周面周向均布的加强筋，加强筋由连接部周面对应位置处向外侧凸起形成,连接部与护风圈之间以橡胶波纹管连接，橡胶波纹管管体内部设有与发动机冷却系统连接的螺旋管道，本体、护风圈外层均设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机冷却用风扇护风罩，其特征在于：该汽车发动机冷却用风扇护风罩包括护风罩主体、进风口、一号夹板、滤网、二号夹板、漏水管、出风口、内档板、一号支撑架、强力磁铁、二号支撑架和遮挡条；所述护风罩主体的一侧设置有一个进风口；所述护风罩主体的另一侧设置有一个出风口；所述护风罩主体的内侧通过焊接固定安装有一个内档板；所述护风罩主体的底部还嵌入安装有一根漏水管；所述护风罩主体的内侧还通过焊接固定安装有一个二号夹板；所述二号夹板的内侧固定设置有一个二号支撑架；所述二号夹板的一侧设置有一个一号夹板；所述一号夹板的内侧固定设置有一个一号支撑架；所述一号夹板和二号夹板之间设置有一个滤网。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机冷却用风扇护风罩，其特征在于：该汽车发动机冷却用风扇护风罩包括护风罩主体、进风口、一号夹板、滤网、二号夹板、漏水管、出风口、内档板、一号支撑架、强力磁铁、二号支撑架和遮挡条；所述护风罩主体的一侧设置有一个进风口；所述护风罩主体的另一侧设置有一个出风口；所述护风罩主体的内侧通过焊接固定安装有一个内档板；所述护风罩主体的底部还嵌入安装有一根漏水管；所述护风罩主体的内侧还通过焊接固定安装有一个二号夹板；所述二号夹板的内侧固定设置有一个二号支撑架；所述二号夹板的一侧设置有一个一号夹板；所述一号夹板的内侧固定设置有一个一号支撑架；所述一号夹板和二号夹板之间设置有一个滤网。2.如权利要求1所述汽车发动机冷却用风扇护风罩，其特征在于：所述一号夹板的一侧呈环形固定安装有共八块强力磁铁，二号夹板的一侧也对应的呈环形安装有八块强力磁铁。3.如权利要求1所述汽车发动机冷却用风扇护风罩，其特征在于：所述二号夹板与护风罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱岭，于永健，
申请(专利权)人：芜湖岭上信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34