一种桥梁挠度的检测方法、检测装置及终端设备制造方法及图纸

本申请适用于交通工程技术领域，提供了一种桥梁挠度的检测方法、检测装置及终端设备，包括：获取待测桥梁预设时间段内的测量数据；根据所述测量数据，将所述预设时间段划分为至少一个动态时间段和至少一个静态时间段；分别对每个动态时间段内的测量数据进行动态数据处理得到动态挠度值，分别对每个静态时间段内的数据进行静态数据处理得到静态挠度值；根据所述动态挠度值和所述静态挠度值，生成所述待测桥梁在所述预设时间段内的挠度值变化曲线。通过上述方法，克服了单一动态数据处理或单一静态数据处理误差较大的弊端，有效提升了桥梁挠度检测的精确度。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁挠度的检测方法、检测装置及终端设备
本申请涉及交通工程
，尤其涉及一种桥梁挠度的检测方法、检测装置及终端设备。
技术介绍
桥梁是交通系统中的重要组成部分，其安全性对社会产生巨大的影响。近年来，随着我国许多大型桥梁的陆续建成，其服役期间的安全状态越来越受到关注。挠度是对桥梁进行安全监测的重要指标之一，它不仅能够反应出桥梁在荷载作用下的竖向变形，还可以间接反应出荷载的冲击系数、振荡频率、桥梁周期性变化的规律等，因此对挠度的监测是极其重要的。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例提供了一种桥梁挠度的检测方法、检测装置及终端设备，以解决现有技术中桥梁挠度检测方法的误差较大、无法准确得到桥梁挠度值的变化的问题。本申请实施例的第一方面提供了一种桥梁挠度的检测方法，包括：获取待测桥梁预设时间段内的测量数据；根据所述测量数据，将所述预设时间段划分为至少一个动态时间段和至少一个静态时间段；分别对每个动态时间段内的测量数据进行动态数据处理得到动态挠度值，分别对每个静态时间段内的数据进行静态数据处理得到静态挠度值；根据所述动态挠度值和所述静态挠度值，生成所述待测桥梁在所述预设时间段内的挠度值变化本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁挠度的检测方法，其特征在于，包括：获取待测桥梁预设时间段内的测量数据；根据所述测量数据，将所述预设时间段划分为至少一个动态时间段和至少一个静态时间段；分别对每个动态时间段内的测量数据进行动态数据处理得到动态挠度值，分别对每个静态时间段内的数据进行静态数据处理得到静态挠度值；根据所述动态挠度值和所述静态挠度值，生成所述待测桥梁在所述预设时间段内的挠度值变化曲线。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁挠度的检测方法，其特征在于，包括：获取待测桥梁预设时间段内的测量数据；根据所述测量数据，将所述预设时间段划分为至少一个动态时间段和至少一个静态时间段；分别对每个动态时间段内的测量数据进行动态数据处理得到动态挠度值，分别对每个静态时间段内的数据进行静态数据处理得到静态挠度值；根据所述动态挠度值和所述静态挠度值，生成所述待测桥梁在所述预设时间段内的挠度值变化曲线。2.如权利要求1所述的桥梁挠度的测量方法，其特征在于，所述测量数据包括：加速度数据、测试压力数据；所述加速度数据为所述待测桥梁上第一预设测点处的加速度数据；所述测试压力数据为所述待测桥梁上第二预设测点处的压力数据。3.如权利要求2所述的桥梁挠度的测量方法，其特征在于，所述根据所述测量数据，将所述预设时间段划分为至少一个动态时间段和至少一个静态时间段，包括：根据所述加速度数据，在所述预设时间段内标记出每个动态时间段的起始时刻和截止时刻；根据标记出的起始时刻和截止时刻，将所述预设时间段划分为至少一个动态时间段和至少一个静态时间段。4.如权利要求3所述的桥梁挠度的测量方法，其特征在于，所述根据所述加速度数据，在所述预设时间段内标记出每个动态时间段的起始时刻和截止时刻，包括：去除所述加速度数据中的异常值，并对去除异常值后的加速度数据进行零均值化处理；基于双门限端点检测方法对零均值化处理后的加速度数据进行检测，得到至少一个动态数据段，并分别确定每个动态数据段对应的起始时刻和截止时刻；根据所述动态数据段对应的起始时刻和截止时刻生成动态时间段，并将所述动态数据段对应的起始时刻作为所述动态时间段的起始时刻，将所述动态数据段对应的截止时刻作为所述动态时间段的截止时刻。5.如权利要求4所述的桥梁挠度的测量方法，其特征在于，所述分别对每个动态时间段内的测量数据进行动态数据处理得到动态挠度值，包括：对所述动态时间段内的加速度数据进行积分，得到当前动态时间段内的速度数据，并对所述速度数据进行零均值化处理；对零均值化处理后的速度数据进行积分...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广远，赵维刚，王永卫，张浩，王新敏，李义强，严世强，
申请(专利权)人：石家庄铁道大学，
类型：发明
国别省市：河北,13