带控制模块风扇电机的线路板制造技术

本实用新型专利技术公开了带控制模块风扇电机的线路板，包括控制模块线路板和碳刷线路板，控制模块线路板上安装控制模块组件，碳刷线路板上安装碳刷组件，其特征在于：控制模块线路板和碳刷线路板共用一块铝基板，控制模块线路板和碳刷线路板在铝基板表面以涂覆方式设置，控制模块线路板的外围在铝基板上固定设有散热铝座将控制模块线路板和碳刷线路板进行分隔开。本实用新型专利技术将控制模块线路板和碳刷线路板共置于一块铝基板上，可以更好布局电机和模块的设置，并且导热性好、散热快，适合带控制模块的大功率风扇电机使用，同时本实用新型专利技术可解决模块线路板上导电铜钉定位难和不准的难题，方便控制模块线路板进行大批量生产。

【技术实现步骤摘要】
带控制模块风扇电机的线路板
本技术涉及一种用于汽车发动机冷却系统的散热器风扇，具体涉及一种带控制模块风扇电机的线路板。
技术介绍
汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器，通过风冷却后再返回到水道内。为了提高散热器的冷却能力，需要在散热器后面安装散热器风扇强制通风。散热器风扇由风扇电机进行驱动，一些风扇电机带控制模块，通过控制模块的控制可实现风扇电机根据工况随时改变吹风速度。现有技术中，带控制模块风扇电机的控制模块线路板与碳刷线路板是分开独立设置，散热器风扇不能很好布局电机和模块的设置，并且碳刷线路板的基板一般由环氧树脂或玻璃纤维板材料制成，虽然绝缘性好，但导热性差，控制模块、碳刷组件在电机工作时其上的电路元件产生的热量不易很快散发，对于大功率风扇电机来说更是如此，容易导致温升过高，特别在环境温度较高情况下，风扇电机的使用寿命极易受到影响。还有，现有技术中，在模块线路大批量的生产过程中，多个导电铜钉要一个个焊接到模块线路板上，位置很难固定，存在铜钉定位难和不准的问题，当然也不利于大批量生产。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术提供了一种将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带控制模块风扇电机的线路板，包括控制模块线路板和碳刷线路板，控制模块线路板上安装控制模块组件，碳刷线路板上安装碳刷组件，其特征在于：控制模块线路板和碳刷线路板共用一块铝基板，控制模块线路板和碳刷线路板在铝基板表面以涂覆方式设置，控制模块线路板的外围在铝基板上固定设有散热铝座将控制模块线路板和碳刷线路板进行分隔开。

【技术特征摘要】
1.带控制模块风扇电机的线路板，包括控制模块线路板和碳刷线路板，控制模块线路板上安装控制模块组件，碳刷线路板上安装碳刷组件，其特征在于：控制模块线路板和碳刷线路板共用一块铝基板，控制模块线路板和碳刷线路板在铝基板表面以涂覆方式设置，控制模块线路板的外围在铝基板上固定设有散热铝座将控制模块线路板和碳刷线路板进行分隔开。2.如权利要求1所述的带控制模块风扇电机的线路板，其特征在于：控制模块组件包括多个用于导通控制模块信息输入、输出的导电铜钉，...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴淋彬，张坤，
申请(专利权)人：浙江炬光汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33