一种高铁接地装置用简易恒力弹簧测量仪制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种高铁接地装置用简易恒力弹簧测量仪，包括底板，底板上设有保护壳，保护壳内设有四根支柱，支柱顶部固定连接有桌板，桌板中部开口并连接有碳刷固定架，碳刷固定架的中心设有三角形恒力弹簧支撑架，三角形恒力弹簧支撑架的三侧边外侧分别设有碳刷运动槽，三角形恒力弹簧支撑架的每条侧边与碳刷运动槽之间均设有恒力弹簧卡扣槽；碳刷运动槽内设有碳刷组件，碳刷下方设有压力传感器；碳刷与三角形恒力弹簧支撑架的侧边之间设有恒力弹簧，恒力弹簧包括固定架，固定架上固定有簧卷；本实用新型专利技术中高铁接地装置中恒力弹簧压力测量仪结构简单、可以同时测量多个恒力弹簧压力、测量效率高、可重复性强且压力测量精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁接地装置用简易恒力弹簧测量仪
本技术涉及一种测量仪，属于交通设备测量领域，更具体地说，本技术涉及一种高铁接地装置用简易恒力弹簧测量仪。
技术介绍
高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。高铁具有载客量高、耗时少、安全性好、正点率高、舒适方便及能耗交底的优点，因此，高铁在生活中的使用越来越广泛。高铁接地装置中恒力弹簧是接地装置的关键零部件，其作用是保证碳刷与摩擦板紧密接触，使碳刷与摩擦板始终处于导通状态；如果碳刷与摩擦板分离，碳刷和摩擦板之间会产生高温电弧，高温电弧使摩擦板表面形成烧蚀坑和坚硬质点，从而恶化碳刷和摩擦板的正常磨损条件，导致异常磨损或偏磨现象，进而缩短碳刷和摩擦板的使用寿命，影响高铁接地装置的使用寿命；因此，在工作过程中我们要保证恒力弹簧的弹力，从而保证恒力弹簧始终将碳刷顶紧在摩擦板表面。要保证恒力弹簧的弹力我们就需要对恒力弹簧进行疲劳试验，检验恒力弹簧在连续工作后是否能保持其原有弹力。现有的恒力弹簧疲劳试验中的弹力测试精度度、可重复性低，无法准确的判断恒力弹簧在疲劳工作后的弹力情况，因此我们需要一种新的恒力弹簧测量仪。
技术实现思路
基于以上技术问题，本技术提供了一种高铁接地装置用简易恒力弹簧测量仪，从而解决了以往高铁接地装置中恒力弹簧压力测量仪结构复杂、无法同时测量多个恒力弹簧压力及压力测量精度低的技术问题。为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种高铁接地装置用简易恒力弹簧测量仪，包括底板，底板上设有保护壳，保护壳内沿底板的竖直中心轴对称设有四根支柱，支柱固定于底板上，支柱顶部固定连接有桌板，所述桌板中部开口并连接有碳刷固定架，碳刷固定架的中心设有三角形恒力弹簧支撑架，三角形恒力弹簧支撑架的三侧边外侧分别设有碳刷运动槽，所述三角形恒力弹簧支撑架的每条侧边与碳刷运动槽之间均设有恒力弹簧卡扣槽；所述碳刷运动槽内设有碳刷组件，碳刷组件包括碳刷，碳刷上设有最大磨耗线，碳刷下方设有压力传感器，压力传感器下方设有升降台，升降台放置在底板上；所述碳刷与三角形恒力弹簧支撑架的侧边之间设有恒力弹簧，恒力弹簧包括固定架，固定架设于恒力弹簧卡扣槽内，固定架上端为挡板，固定架下段通过固定铆钉连接有固定板，所述固定架与固定板之间固定有簧卷，簧卷位于挡板所在侧。在以上技术方案基础上：所述碳刷固定架的上端口为碳刷口，碳刷固定架的外侧设有多个螺纹安装孔。在以上技术方案基础上：所述碳刷底端为碳刷摩擦面，碳刷上方固定设有木质层，木质层两端分别固定连接有两根刷辫，刷辫的另一端通过连接件连接，连接件通过螺钉固定于螺纹安装孔内。在以上技术方案基础上：所述刷辫为铜编织线。在以上技术方案基础上：所述簧卷压在左右两侧的刷辫中间。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，分别启动三个升降台，使升降台向上运动，升降台带动碳刷移动，碳刷在移动过程中带动簧卷运动，簧卷在运动过程中产生弹力对压力传感器产生压力，从而使压力传感器将簧卷在运动过程中的压力反应在压力传感器上；从恒力弹簧开始产生压力时记录数据P1(P＝压力传感器采集到的数据减去碳刷的重力)；当碳刷压缩到最大磨耗线与碳刷口平齐时记录数据P2；继续压缩直到碳刷摩擦面距碳刷口2.5mm时，记录数据P3；然后升降台向下运动，再由碳刷摩擦面距碳刷口2.5mm时开始记录数据P4，至恢复高度为刚刚露出最大磨耗线时，再次记录数据P5，最后碳刷摩擦面与压力传感器分离；多次重复上述操作，测试恒力弹簧在不同状态时的压力，最后将三组测试数据分别拟合出压力变化曲线，从而根据压力曲线的变化情况判断恒力弹簧的质量；此装置可以对恒力弹簧的弹力进行第三方疲劳检测，从而判断恒力弹簧的质量是否符合设计技术要求；2、本技术中，碳刷通过刷辫固定在碳刷固定架上可以防止碳刷在上下运动的过程中掉落出碳刷运动槽，从而节省安装碳刷的时间，保证同一组试验中变量的单一性，保证多次测试的连续进行；此结构可以保证多次重复试验的连续进行，提高测试效率和可重复性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是碳刷固定架的俯视图；图3是碳刷组件的结构示意图；图4是恒力弹簧的结构示意图；图5是恒力弹簧的侧视图；图6是簧卷的结构示意图；图中标记：1-压力传感器；2-支柱；3-保护壳；4-桌板；5-碳刷固定架；6-底板；7-螺纹安装孔；8-三角形恒力弹簧支撑架；9-碳刷运动槽；10-恒力弹簧卡扣槽；11-固定架；12-碳刷；13-木质层；14-刷辫；15-恒力弹簧；16-升降台；17-固定板；18-固定铆钉；19-挡板；20-簧卷。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。具体实施例如图1-6所示，一种高铁接地装置用简易恒力弹簧测量仪，包括底板6，底板6上设有保护壳3，保护壳3内沿底板6的竖直中心轴对称设有四根支柱2，支柱2固定于底板6上，支柱2顶部固定连接有桌板4，桌板4中部开口并连接有碳刷固定架5，碳刷固定架5的中心设有三角形恒力弹簧支撑架8，三角形恒力弹簧支撑架8的三侧边外侧分别设有碳刷运动槽9，所述三角形恒力弹簧支撑架8的每条侧边与碳刷12运动槽9之间均设有恒力弹簧卡扣槽10；所述碳刷运动槽9内设有碳刷组件，碳刷组件包括碳刷12，碳刷12底端为碳刷摩擦面，碳刷12上设有最大磨耗线，碳刷12下方设有压力传感器1，压力传感器1下方设有升降台16，升降台16放置在底板6上；所述碳刷12与三角形恒力弹簧支撑架8的侧边之间设有恒力弹簧15，恒力弹簧15包括固定架11，固定架11设于恒力弹簧卡扣槽10内，固定架11上端为挡板19，固定架11下段通过固定铆钉18连接有固定板17，所述固定架11与固定板17之间固定有簧卷20，簧卷20位于挡板19所在侧；本实施例使用时，分别启动三个升降台16，使升降台16向上运动，升降台16带动碳刷12移动，碳刷12在移动过程中带动簧卷20移动，簧卷20在移动过程中产生的弹力对压力传感器1产生压力，从而使压力传感器1将恒力弹簧15在运动过程中的压力反应在压力传感器1上；从恒力弹簧15开始产生压力时记录数据P1(P＝压力传感器1采集到的数据减去碳刷12的重力)；当碳刷12压缩到最大磨耗线与碳刷口平齐时记录数据P2；继续压缩直到碳刷摩擦面距碳刷口2.5mm时，记录数据P3；然后升降台16向下运动，再由碳刷摩擦面距碳刷口2.5mm时开始记录数据P4，至恢复高度为刚刚露出最大磨耗线时，再次记录数据P5，最后碳刷摩擦面与压力传感器分离；多次重复上述操作，测试恒力弹簧15在不同状态时的压力，最后将三组测试数据分别拟合出压力变化曲线，从而根据压力曲线的变化情况判断恒力弹簧15的质量；此装置可以对恒力弹簧15的弹力进行第三方疲劳检测，从而判断恒力弹簧15的质量是否符合设计技术要求。作为上述实施例的进一步描述：所述碳刷固定架5的上端口为碳刷口，碳刷固定架5的外侧设有多个螺纹安装孔7；本实施例使用时，碳刷固定架5的外侧设置多个螺纹安装孔7既可以方便刷辫14的固定又可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁接地装置用简易恒力弹簧测量仪，包括底板(6)，底板(6)上设有保护壳(3)，保护壳(3)内沿底板(6)的竖直中心轴对称设有四根支柱(2)，支柱(2)固定于底板(6)上，支柱(2)顶部固定连接有桌板(4)，其特征在于：所述桌板(4)中部开口并连接有碳刷固定架(5)，碳刷固定架(5)的中心设有三角形恒力弹簧支撑架(8)，三角形恒力弹簧支撑架(8)的三侧边外侧分别设有碳刷运动槽(9)，所述三角形恒力弹簧支撑架(8)的每条侧边与碳刷运动槽(9)之间均设有恒力弹簧卡扣槽(10)；所述碳刷运动槽(9)内设有碳刷组件，碳刷组件包括碳刷(12)，碳刷(12)上设有最大磨耗线，碳刷(12)下方设有压力传感器(1)，压力传感器(1)下方设有升降台(16)，升降台(16)放置在底板(6)上；所述碳刷(12)与三角形恒力弹簧支撑架(8)的侧边之间设有恒力弹簧(15)，恒力弹簧(15)包括固定架(11)，固定架(11)设于恒力弹簧卡扣槽(10)内，固定架(11)上端为挡板(19)，固定架(11)下段通过固定铆钉(18)连接有固定板(17)，所述固定架(11)与固定板(17)之间固定有簧卷(20)，簧卷(20)位于挡板(19)所在侧。...

【技术特征摘要】
1.一种高铁接地装置用简易恒力弹簧测量仪，包括底板(6)，底板(6)上设有保护壳(3)，保护壳(3)内沿底板(6)的竖直中心轴对称设有四根支柱(2)，支柱(2)固定于底板(6)上，支柱(2)顶部固定连接有桌板(4)，其特征在于：所述桌板(4)中部开口并连接有碳刷固定架(5)，碳刷固定架(5)的中心设有三角形恒力弹簧支撑架(8)，三角形恒力弹簧支撑架(8)的三侧边外侧分别设有碳刷运动槽(9)，所述三角形恒力弹簧支撑架(8)的每条侧边与碳刷运动槽(9)之间均设有恒力弹簧卡扣槽(10)；所述碳刷运动槽(9)内设有碳刷组件，碳刷组件包括碳刷(12)，碳刷(12)上设有最大磨耗线，碳刷(12)下方设有压力传感器(1)，压力传感器(1)下方设有升降台(16)，升降台(16)放置在底板(6)上；所述碳刷(12)与三角形恒力弹簧支撑架(8)的侧边之间设有恒力弹簧(15)，恒力弹簧(15)包括固定架(11)，固定架(11)设于恒力弹簧卡扣槽(10)内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭振兴，何在田，王伟番，贺锋，杨明磊，张恒瑞，李强，马冬冬，梁志伟，
申请(专利权)人：河南和实科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41