一种汽车燃油轨道注塑模具制造技术

本发明专利技术公开的汽车燃油轨道注塑模具可实现汽车燃油轨道在同一副模具中的注塑成型，优化汽车燃油轨道生产的工序环节，减少生产的工序步骤，大幅提升产品的合格率，并避免传统工艺中由于各零件分开生产出现的存放、搬运过程中的二次污染。此外，在进行第一滑块的抽芯动作过程中，活塞杆不动，通过活塞杆的反作用力推动缸体向后运动，由缸体通过抽芯座带动超长抽芯镶件向后运动，完成相应的抽芯动作。第一抽芯机构和第二抽芯机构均能在狭小的空间布局复杂的模具抽芯机构，可最大限度地节省超长抽芯及注塑模具使用空间，使注塑模具能够在更小的注塑机台上生产，从而有效提高注塑模具的使用范围，减少生产能耗，节省生产场地的占地空间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车燃油轨道注塑模具
本专利技术涉及一种注塑模具，具体是一种汽车燃油轨道注塑模具。
技术介绍
注塑模具广泛应用于塑料制品的注塑生产中。汽车燃油轨道是一种注塑成型产品，通常由油轨主体、主体小端焊接盖、主体大端焊接盖这三个零件构成，图1是常见的汽车燃油轨道的结构分解图。图1中，1为油轨主体，2为主体小端焊接盖，3为主体大端焊接盖，4为主体小端焊接盖2的焊接位置，5为主体大端焊接盖3的焊接位置，6和7是油轨主体在汽车发动机上的两个油轨安装板，这两个油轨安装板分别通过油轨安装孔8设置在油轨主体长度方向的两侧，且这两个油轨安装板上的油轨安装孔8的中心线与油轨主体长度方向的中心线呈一定斜度。由于汽车燃油轨道对清洁度及精度有极高的要求，为了防止各零件在不同场地生产存放产生二次污染，需要将油轨主体、主体小端焊接盖、主体大端焊接盖这三个零件放在一副模具中分别注塑生产，再在无尘、恒温的环境下立即焊接在一起，生产工序较为复杂。这三个零件的形状、大小差异较大，尤其是沿油轨主体长度方向设计的内部管道狭长，需要特别细而长的抽芯，且油轨主体的两个油轨安装板的结构特殊，给模具的设计带来极大的困难。
技术实现思路
本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车燃油轨道注塑模具，包括动模板组件和定模板组件，所述的动模板组件包括上下设置的动模板、模脚和动模底板，所述的动模板的顶端设置有动模型芯，所述的动模型芯的顶端设置有第一型腔，所述的动模板与所述的动模底板之间设置有顶出机构，所述的顶出机构包括若干顶针、顶针固定板和顶针底板，所述的顶针底板设置在所述的动模底板的上方，所述的顶针固定板叠置在所述的顶针底板上，每根所述的顶针同时穿设在所述的顶针固定板、所述的动模板和所述的动模型芯上，所述的定模板组件包括定模板，所述的定模板的顶端设置有定模型芯，所述的定模型芯的顶端设置有第二型腔，合模时，将所述的动模板组件倒扣在所述的定模板组件上，所述的第一型腔...

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油轨道注塑模具，包括动模板组件和定模板组件，所述的动模板组件包括上下设置的动模板、模脚和动模底板，所述的动模板的顶端设置有动模型芯，所述的动模型芯的顶端设置有第一型腔，所述的动模板与所述的动模底板之间设置有顶出机构，所述的顶出机构包括若干顶针、顶针固定板和顶针底板，所述的顶针底板设置在所述的动模底板的上方，所述的顶针固定板叠置在所述的顶针底板上，每根所述的顶针同时穿设在所述的顶针固定板、所述的动模板和所述的动模型芯上，所述的定模板组件包括定模板，所述的定模板的顶端设置有定模型芯，所述的定模型芯的顶端设置有第二型腔，合模时，将所述的动模板组件倒扣在所述的定模板组件上，所述的第一型腔和所述的第二型腔即组成模具型腔，所述的模具型腔与模具浇注系统相连，其特征在于：所述的模具型腔与汽车燃油轨道的外形相适配，所述的动模板的上部设置有第一抽芯机构和第二抽芯机构，所述的第一抽芯机构包括油缸、第一滑块、超长抽芯镶件和抽芯座，所述的动模板上固定有沿所述的模具型腔的长度方向设置的滑轨，所述的第一滑块可滑动地装配在所述的滑轨上，所述的抽芯座固定在所述的第一滑块上，所述的超长抽芯镶件的一端固定在所述的抽芯座上，所述的超长抽芯镶件的另一端伸入所述的模具型腔内，所述的油缸的缸体固定在所述的第一滑块上，所述的油缸的缸体上连接有油路接头，所述的油缸的活塞杆的轴线与所述的超长抽芯镶件的轴线平行，所述的油缸的活塞杆的前端固定有连接块，所述的连接块固定在一固定基座上，所述的固定基座固定在所述的动模板上；所述的第二抽芯机构包括第二滑块、两根抽芯滑针、滑针基座和限位螺栓，所述的第二滑块上开设有若干倾斜设置的斜导柱安装孔，所述的定模板上固定有与所述的若干斜导柱安装孔一一对应的若干斜导柱，所述的滑针基座可滑动地叠置在所述的动模板上，所述的第二滑块可滑动地叠置在所述的滑针基座上，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗旭强，顾兴伟，毛武杰，
申请(专利权)人：宁波四维尔工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33