一种沟渠挡墙施工用钢模台车制造技术

本实用新型专利技术属于沟渠施工技术领域，具体涉及一种沟渠挡墙施工用钢模台车，解决了现有沟渠挡墙施工中缺少作业效率高且具有高安全性能台车设备的问题，包括钢模台车主体，钢模台车主体包括左支撑框架、右支撑框架和连接框架，连接框架为矩形框架，左支撑框架和右支撑框架为结构相同且对称设置在连接框架两侧的直角梯形框架结构，左支撑框架和右支撑框架均包括横梁、纵梁、斜撑和钢模面板，钢模面板位于直角梯形的斜腰上，左支撑框架和右支撑框架底部分别设置有两个行走轮，行走轮设置在轨道内。本实用新型专利技术可在整体截面上对沟渠挡墙进行同时施工，大大加快了工程进度的同时有效避免了采用常规工艺施工时可能带来的人员伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种沟渠挡墙施工用钢模台车
本技术属于沟渠施工
，具体涉及一种沟渠挡墙施工用钢模台车。
技术介绍
现有沟渠逐渐由单一的灌溉功能逐渐发展为灌溉和防洪兼备的构筑物。沟渠两侧设置有挡墙，挡墙常采用钢筋混凝土结构，其中墙背设钢筋网片及反滤层，考虑到沟渠挡墙的整体结构形式单一且工程量较大，采用传统搭设脚手架配合钢模安装的施工工艺，需要在施工时反复安拆脚手架及钢模板，对架子工和模板吊装的要求较高，不仅工作量过大，容易耗费大量工期，更重要的是采用上述工艺容易发生脚手架坍塌及钢模板吊装坠落等安全隐患。由于台车概念的逐步普及，现有的挡墙施工中已有利用台车的先例。申请号为CN201620485560.5的技术公开了一种挡墙模板支撑台车，但其结构单一，每次施工仅能完成挡墙一侧的工程量，无法进行同截面挡墙两侧的连续作业，且模板为单边受力，在施工过程中存在倾覆危险。此技术模板面板与架体为固定结构无法进行一定量的调节，使用过程中容易产生较大误差。
技术实现思路
本技术为了解决现有沟渠挡墙施工中缺少作业效率高且具有高安全性能台车设备的问题，提供了一种沟渠挡墙施工用钢模台车。本技术是通过如下技术方案实现的：一种沟本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沟渠挡墙施工用钢模台车，包括钢模台车主体，其特征在于：钢模台车主体包括左支撑框架（1）、右支撑框架（2）和连接框架（3），连接框架（3）为矩形框架，左支撑框架（1）和右支撑框架（2）为结构相同且对称设置在连接框架（3）两侧的直角梯形框架结构，左支撑框架（1）和右支撑框架（2）均包括横梁（7）、纵梁（8）、斜撑（9）和钢模面板（4），钢模面板（4）位于直角梯形的斜腰上，左支撑框架（1）和右支撑框架（2）底部分别设置有两个行走轮（5），行走轮（5）设置在轨道（6）内。

【技术特征摘要】
1.一种沟渠挡墙施工用钢模台车，包括钢模台车主体，其特征在于：钢模台车主体包括左支撑框架（1）、右支撑框架（2）和连接框架（3），连接框架（3）为矩形框架，左支撑框架（1）和右支撑框架（2）为结构相同且对称设置在连接框架（3）两侧的直角梯形框架结构，左支撑框架（1）和右支撑框架（2）均包括横梁（7）、纵梁（8）、斜撑（9）和钢模面板（4），钢模面板（4）位于直角梯形的斜腰上，左支撑框架（1）和右支撑框架（2）底部分别设置有两个行走轮（5），行走轮（5）设置在轨道（6）内。2.根据权利要求1所述的一种沟渠挡墙施工用钢模台车，其特征在于：钢模台车主体截面呈内八字结构，钢模面板（4）的斜率与沟渠挡墙斜率相同。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵阳，杨建栋，毛朝勋，樊浩，雷将，张永富，栗亚鑫，曹岳明，刘训炬，邢云雷，彭海涛，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，中铁六局集团路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11