一种中低速磁悬浮低置线路路基结构制造技术

本实用新型专利技术涉及中低速磁悬浮轨道交通工程技术领域，特别是一种中低速磁悬浮低置线路路基结构。一种中低速磁悬浮低置线路路基结构，包括用于支撑轨排的承轨梁(1)和路基底板(2)，路基挡墙(3)与路基底板(2)固接，路基底板(2)置于地基(5)上。采用本实用新型专利技术的路基结构的路基，可以实现路基长期稳定性高、沉降变形量小的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种中低速磁悬浮低置线路路基结构
本技术涉及中低速磁悬浮轨道交通工程
，特别是一种中低速磁悬浮低置线路路基结构。
技术介绍
中低速磁悬浮轨道交通是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的新型的交通运输方式，因为中低速磁悬浮交通线磁悬浮列车采用“抱轨行驶”的方式运行，所以磁悬浮线路对轨下基础的变形控制标准以及平顺性要求更严格。中低速磁悬浮列车路基结构要求任意段20m长度范围的不均匀沉降量不大于20mm，两段之间的差异沉降错台不大于5mm。现有一般常规普速轮轨铁路线路中，因为列车对变形的适应能力大，所以对路基的沉降控制标准要求也较松；一般常规普速轮轨铁路线路存在下述不足：1、在长期运行后线路变形加大，其加大的幅度超过中低速磁悬浮列车能适应的极限，将导致中低速磁悬浮列车无法正常运行；2、路基沉降变形量大，使得中低速磁悬浮列车无法在其上正常运行。
技术实现思路
为克服现有技术中所存在的线路路基结构长期稳定性低、沉降变形量大的不足，提供一种长期稳定性高、沉降变形量小的中低速磁悬浮低置线路路基结构。与此相应，本技术另一个要解决的技术问题是提供一种长期稳定性高、沉降变形量小的中低速磁悬浮低置线路路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中低速磁悬浮低置线路路基结构，包括路基底板(2)和用于支撑轨排的承轨梁(1)，所述承轨梁(1)设置在所述路基底板(2)上；其特征在于：还包括路基挡墙(3)，所述路基挡墙(3)与所述路基底板(2)固接，所述路基底板(2)置于地基(5)上。

【技术特征摘要】
1.一种中低速磁悬浮低置线路路基结构，包括路基底板(2)和用于支撑轨排的承轨梁(1)，所述承轨梁(1)设置在所述路基底板(2)上；其特征在于：还包括路基挡墙(3)，所述路基挡墙(3)与所述路基底板(2)固接，所述路基底板(2)置于地基(5)上。2.根据权利要求1所述的中低速磁悬浮低置线路路基结构，其特征在于：所述路基底板(2)为钢筋混凝土结构。3.根据权利要求2所述的中低速磁悬浮低置线路路基结构，其特征在于：所述承轨梁(1)和所述路基底板(2)通过钢筋混凝土现场浇筑固接在一起。4.根据权利要求1所述的中低速磁悬浮低置线...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄木兵，李学友，王金艳，李毅，修维，唐超，
申请(专利权)人：中铁二局第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51