一种采用铝合金轨道传动的电梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种采用铝合金轨道传动的电梯，包括电梯和升降井墙壁，所述电梯的顶部焊接有底座架，底座架的顶面上分别固定有电机箱、支撑主杆、变速箱A、变速箱B和支撑副杆，所述电机箱的内部安装有固定的伺服电机，伺服电机的输出端固转有电机轴，电机轴的端口上安装有锥形主齿轮。本采用铝合金轨道传动的电梯，伺服电机驱动电机轴旋转，锥形主齿轮带动锥形齿轮A旋转，传动轴转动，传动轴旋转带动旋转轴转动，齿轮A和齿轮B在旋转的过程中与滑槽A和滑槽B内的齿轮孔啮合后，由于导轨架是固定的，电梯就会上升或者下降，主要改变了动力传动系统，齿轮转动，变速箱减器输出动力，使升降机工作时平稳安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种采用铝合金轨道传动的电梯
本技术涉及电梯
，具体为一种采用铝合金轨道传动的电梯。
技术介绍
电梯主要由设在电梯井内的轿厢、轿厢平衡块、钢丝绳、电动机、减速箱、卷筒、制动系统、控制系统等构成。目前，高层建筑越来越多，电梯也因而越来越普及，现有的电梯是用钢丝缆绳进行牵引，配重块安装在井内，当缆绳断裂的情况下，电梯失去控制容易急速坠落，这种情况一旦发生，乘坐电梯的人身体会受到严重伤害，非常危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种采用铝合金轨道传动的电梯，具有主要改变了动力传动系统，齿轮转动，变速箱减器输出动力，使升降机工作时平稳安全可靠的优点，解决了现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种采用铝合金轨道传动的电梯，包括电梯和升降井墙壁，所述电梯的顶部焊接有底座架，底座架的顶面上分别固定有电机箱、支撑主杆、变速箱A、变速箱B和支撑副杆，所述电机箱的内部安装有固定的伺服电机，伺服电机的输出端固装有电机轴，电机轴的端口上安装有锥形主齿轮，所述支撑主杆分别位于电机箱的两端，支撑主杆内均活动连接有传动轴，传动轴的两端分别固定有锥形齿轮A和锥形齿轮B，传动轴延伸至电机箱内部的锥形齿轮A与锥形主齿轮啮合，所述支撑副杆内活动连接有旋转轴，旋转轴的外壁上分别固定有导向环、齿轮A和齿轮B，两个所述旋转轴的一侧分别延伸至变速箱A和变速箱B的端口上固定有锥形齿轮C，锥形齿轮C与锥形齿轮B啮合，所述导向环的周面与升降井墙壁接触连接，升降井墙壁的两侧对称安装有导轨架，所述导轨架上分别开设有滑槽A和滑槽B，滑槽A和滑槽B的深度相同，滑槽A和滑槽B内均开设有与齿轮A和齿轮B啮合的齿轮孔。优选的，所述齿轮A和齿轮B的直径相同，旋转轴的外壁与导轨架的外壁接触连接。优选的，所述支撑主杆和支撑副杆的顶部均焊接有内部带有轴承的套环。优选的，所述旋转轴和传动轴的轴线垂直，旋转轴和传动轴穿过套环的轴承。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本采用铝合金轨道传动的电梯，伺服电机驱动电机轴旋转，锥形主齿轮跟随电机轴旋转，锥形主齿轮带动锥形齿轮A旋转，传动轴转动，锥形齿轮B同样旋转，锥形齿轮C与锥形齿轮B啮合，传动轴旋转带动旋转轴转动，齿轮A和齿轮B在旋转的过程中与滑槽A和滑槽B内的齿轮孔啮合后，由于导轨架是固定的，电梯就会上升或者下降，主要改变了动力传动系统，齿轮转动，变速箱减器输出动力，使升降机工作时平稳安全可靠。附图说明图1为本技术的结构图。图2为本技术的整体正面图。图3为本技术的整体俯视图。图4为本技术的局部结构图。图中：1电梯、11底座架、12升降井墙壁、2电机箱、21伺服电机、211电机轴、2111锥形主齿轮、3支撑主杆、4变速箱A、5变速箱B、6支撑副杆、61旋转轴、611导向环、612齿轮A、613齿轮B、614锥形齿轮C、7传动轴、71锥形齿轮A、72锥形齿轮B、8导轨架、81滑槽A、82滑槽B、9齿轮孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种采用铝合金轨道传动的电梯，包括电梯1和升降井墙壁12，升降井墙壁12呈矩形，电梯1在降井墙壁12内上下移动，电梯1的顶部焊接有底座架11，底座架11作为连接的媒介，将电梯1和其他机械连接，底座架11的顶面上分别固定有电机箱2、支撑主杆3、变速箱A4、变速箱B5和支撑副杆6，电机箱2的内部安装有固定的伺服电机21，伺服电机21的输出端固装有电机轴211，伺服电机21驱动电机轴211旋转，电机轴211的端口上安装有锥形主齿轮2111，锥形主齿轮2111跟随电机轴211旋转，支撑主杆3分别位于电机箱2的两端，支撑主杆3可以为多个，都是对称分布，支撑主杆3内均活动连接有传动轴7，传动轴7在支撑主杆3内旋转，传动轴7的两端分别固定有锥形齿轮A71和锥形齿轮B72，锥形齿轮A71和锥形齿轮B72与传动轴7旋转的频率相同，传动轴7延伸至电机箱2内部的锥形齿轮A71与锥形主齿轮2111啮合，锥形主齿轮2111带动锥形齿轮A71旋转，传动轴7转动，支撑副杆6内活动连接有旋转轴61，支撑主杆3和支撑副杆6的顶部均焊接有内部带有轴承的套环，旋转轴61和传动轴7的轴线垂直，旋转轴61和传动轴7穿过套环的轴承，旋转轴61和传动轴7被支撑主杆3和支撑副杆6上的套环牵引，提高旋转轴61和传动轴7的稳定性，旋转轴61的外壁上分别固定有导向环611、齿轮A612和齿轮B613，两个旋转轴61的一侧分别延伸至变速箱A4和变速箱B5的端口上固定有锥形齿轮C614，锥形齿轮C614与锥形齿轮B72啮合，传动轴7旋转带动旋转轴61转动，导向环611的周面与升降井墙壁12接触连接，导向环611起到支撑的作用，升降井墙壁12的两侧对称安装有导轨架8。请参阅图4，导轨架8上分别开设有滑槽A81和滑槽B82，齿轮A612和齿轮B613的直径相同，滑槽A81和滑槽B82的深度相同，旋转轴61的外壁与导轨架8的外壁接触连接，更好的贴合在一起，滑槽A81和滑槽B82内均开设有与齿轮A612和齿轮B613啮合的齿轮孔9，齿轮A612和齿轮B613在旋转的过程中与滑槽A81和滑槽B82内的齿轮孔9啮合后，由于导轨架8是固定的，电梯就会上升或者下降。工作原理：伺服电机21驱动电机轴211旋转，锥形主齿轮2111跟随电机轴211旋转，锥形主齿轮2111带动锥形齿轮A71旋转，传动轴7转动，锥形齿轮B72同样旋转，锥形齿轮C614与锥形齿轮B72啮合，传动轴7旋转带动旋转轴61转动，齿轮A612和齿轮B613在旋转的过程中与滑槽A81和滑槽B82内的齿轮孔9啮合后，由于导轨架8是固定的，电梯就会上升或者下降，主要改变了动力传动系统，齿轮转动，变速箱减器输出动力，使升降机工作时平稳安全可靠。综上所述：本采用铝合金轨道传动的电梯，伺服电机21驱动电机轴211旋转，锥形主齿轮2111跟随电机轴211旋转，锥形主齿轮2111带动锥形齿轮A71旋转，传动轴7转动，锥形齿轮B72同样旋转，锥形齿轮C614与锥形齿轮B72啮合，传动轴7旋转带动旋转轴61转动，齿轮A612和齿轮B613在旋转的过程中与滑槽A81和滑槽B82内的齿轮孔9啮合后，由于导轨架8是固定的，电梯就会上升或者下降，主要改变了动力传动系统，齿轮转动，变速箱减器输出动力，使升降机工作时平稳安全可靠。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用铝合金轨道传动的电梯，包括电梯（1）和升降井墙壁（12），其特征在于：所述电梯（1）的顶部焊接有底座架（11），底座架（11）的顶面上分别固定有电机箱（2）、支撑主杆（3）、变速箱A（4）、变速箱B（5）和支撑副杆（6），所述电机箱（2）的内部安装有固定的伺服电机（21），伺服电机（21）的输出端固装有电机轴（211），电机轴（211）的端口上安装有锥形主齿轮（2111），所述支撑主杆（3）分别位于电机箱（2）的两端，支撑主杆（3）内均活动连接有传动轴（7），传动轴（7）的两端分别固定有锥形齿轮A（71）和锥形齿轮B（72），传动轴（7）延伸至电机箱（2）内部的锥形齿轮A（71）与锥形主齿轮（2111）啮合，所述支撑副杆（6）内活动连接有旋转轴（61），旋转轴（61）的外壁上分别固定有导向环（611）、齿轮A（612）和齿轮B（613），两个所述旋转轴（61）的一侧分别延伸至变速箱A（4）和变速箱B（5）的端口上固定有锥形齿轮C（614），锥形齿轮C（614）与锥形齿轮B（72）啮合，所述导向环（611）的周面与升降井墙壁（12）接触连接，升降井墙壁（12）的两侧对称安装有导轨架（8），所述导轨架（8）上分别开设有滑槽A（81）和滑槽B（82），滑槽A（81）和滑槽B（82）的深度相同，滑槽A（81）和滑槽B（82）内均开设有与齿轮A（612）和齿轮B（613）啮合的齿轮孔（9）。...

【技术特征摘要】
1.一种采用铝合金轨道传动的电梯，包括电梯（1）和升降井墙壁（12），其特征在于：所述电梯（1）的顶部焊接有底座架（11），底座架（11）的顶面上分别固定有电机箱（2）、支撑主杆（3）、变速箱A（4）、变速箱B（5）和支撑副杆（6），所述电机箱（2）的内部安装有固定的伺服电机（21），伺服电机（21）的输出端固装有电机轴（211），电机轴（211）的端口上安装有锥形主齿轮（2111），所述支撑主杆（3）分别位于电机箱（2）的两端，支撑主杆（3）内均活动连接有传动轴（7），传动轴（7）的两端分别固定有锥形齿轮A（71）和锥形齿轮B（72），传动轴（7）延伸至电机箱（2）内部的锥形齿轮A（71）与锥形主齿轮（2111）啮合，所述支撑副杆（6）内活动连接有旋转轴（61），旋转轴（61）的外壁上分别固定有导向环（611）、齿轮A（612）和齿轮B（613），两个所述旋转轴（61）的一侧分别延伸至变速箱A（4）和变速箱B（5）的端...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙广超，
申请(专利权)人：安徽固源电力科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34